Như em nhìn thì sàn, babole, viền cửa sau (phần hốc bánh) xe bác kém lắm. Bác nên làm luôn đợt này đi - mạnh dạn cắt xẻo một chút cho an tâm.
Giảm xóc sau cũng hỏng rồi bác ạ (ít nhất cái bên lái, vì bên phụ em không nhìn thấy nhưng đa phần chung số phận)
Dù 1 để kéo bướm gió mở ra (khi ở chế độ bù ga lạnh mà bác đạp ga mạnh)
Dù 2 để dùng cho họng hút thứ cấp (khi xe chạy ở tốc độ cao)
Dù 3 để bù ga điều hòa - nâng vòng tua không tải lên 1000 rpm khi bật AC bác ạ
Cái chỗ bắt càng sau với thân xe của bác nó đã bung ra rồi (do mọt gầm). Cái này sửa được nhưng thợ phải làm cẩn thận và chính xác, nếu không xe sẽ bị vẹo 2 bánh sau và ăn lốp.
Xe bác cần phải làm lại tổng thể phần gầm sàn rồi, chắc cũng tốn tôn đấy ạ.
Bác tìm sẽ thấy CHK có 4 sợi dây điện chạy vào 2 cục tròn tròn. Đó là 2 cái van điện thôi chứ không phải cảm biến.
Cái gần vách ngăn cabin là phụ trách đóng mở đường xăng cầm chừng, cái van đó mất điện thì không có galenti.
Cái van còn lại để thông hơi cho CHK lúc xe hoạt động bác nhé
Hàng này nó cũng không phổ thông lắm, thị trường đa phần là Valeo - từ TQ, đến Valeo HQ đã là khá rồi. Bác Real life đang dư 1 bộ KIA hịn đấy bác ạ, nếu bác thích thì liên hệ bác ý.
Em dự là xe bác cái gì động đến cái gì nó cũng kêu, nhưng không biết cái còi nó có kêu không :D
Đùa vậy, thày Lần đầu nói đúng đấy, bác nên kiểm tra tổng thể: côn (xem có lòi không), chân máy, giảm xóc, càng I,... thì mới bớt kêu được ạ
Em chưa hiểu ý bác. Bác hỏi về chế hòa khí thì ko có cái cảm biến đó đâu. Còn hộp chia gió của điều hòa thì lại khác, bác cần phần nào mai em chụp phần đó.
Bác ra hàng bảo họ cắt cho cái mặt gương khác lắp vào nhé. Nhân thể chọn loại nào có độ lồi lớn hơn gương Pride một chút cho thị trường nó rộng hơn bác ạ
Trước đó thì bác nhìn phía dưới gáo gương có cái lỗ, thò tôvit vào vặn lỏng con ốc giữ khớp cầu của mặt gương đã - cái này để hạn chế nguy cơ vỡ mặt khi cậy.
và có lẽ thay RP7 bằng dầu ăn hoặc nước rửa bát thì tốt hơn bác nhỉ :D
Đối với kính điện, dòng điện yêu cầu khá lớn nên đòi hỏi hệ thống dây cấp điện cho nó phải rất tốt - ít tổn hao trên đường dây, mối nối, công tắc.
Do vậy bác kiểm tra lại tiết diện dây cấp nguồn theo bộ tay vịn có đủ lớn không, và đo thử điện áp trên motor khi đang bấm kính xem đạt bao nhiêu...