Kết quả tìm kiếm

Rất mong cụ tư vấn chất chất hơn tí :D chứ e mù câm công nghệ ạ :))

Chuẩn bác! Đi phố thì cứ đĩa nhỏ (số 1, 2) với líp to (líp số 1-5/loại líp có 8-10 líp); nếu trâu hơn thì đĩa to (số 3) nhưng líp nên nhỏ thôi (4-5/8-10 líp). Nếu đi xả tăng liên tục đĩa lớn nhỏ thì nhiều khi xảy ra hiện tượng tuột luôn xích khỏi đĩa xe, lại mệt thêm. Tốt nhất là giữ 1 đĩa, tinh...

Khung xe: Hợp kim nhôm Tốc độ: 21 tốc Càng, giảm xóc: Thép cường lực Tay đề: ST-EF51 (3×7) Bộ truyền động: FD-TZ30, RD-TY500 Phanh: Phanh đĩa hợp kim dạng cơ Đùi đĩa:Sắt 24/34/42T Săm lốp : KENDA 700Cx28C (con e mua là CZAR 700cx25) Con Amano này là Touring "bánh bé" mà :v

Hầy dà, bác nói chiều cao lốp có phải dễ hiểu hơn ko :)) Còn nói bánh thì e thường tóm gọn cả vành + lốp. Con đang nói dùng bánh theo xe là CZAR 700cx25 hoặc Deli 700cx28, là loại bánh trơn, đi nhanh rồi còn gì. Hay bác xem con này lại nhầm loại bánh thế?

Dòng cho người lớn toàn 700c thôi bác ạ, k lớn lắm đâu Ủa mà bánh to đạp mới nhanh được chứ??? con này e đạp đg trường tốc độ lên tận 30-32km/h

K biết luôn cụ ạ :)))

Nó xe cỏ thôi, e đi con này rồi bác ạ, khá ổn. Giờ lên roadbike.

Sau khi đã đầu tư xong con xe, giờ thì chuyển sang đồ phụ kiện quay phim chụp hình đú trend Em nhờ bác nào chơi đồ rồi tư vấn hộ một máy quay truyền thống, có thể có tính năng đơn giản thôi k cần cầu kỳ; miễn là quay phim ngó xe bắt bướm đu bám đường... không quá nặng và cồng kềnh có thể treo...

Này trym á quên tym phải lên 200-220 nhịp mất bác ơi Chỗ e sáng chạy loại nâng nhịp của tym này nhiều kinh; ta cũng có mà tây cũng có :v

Amano AT100 - giá đâu 3,5m. Bác thử xem. Cần thiết thì up cái group xe nó lên 1 xíu

Quan điểm bác chủ thớt nên sắm dòng xe Touring đi phố nhẹ nhàng hơn, khi cần có thể "nhấn nhá" 1 xíu tốc độ. Chứ U40 rồi mà bác cắm đầu đạp MTB thì quả là hơi căng. Còn xe thì bác ở HN cứ sang "ông" Lương Hanoibike thấy tư vấn rất ổn đấy

Quả lốp của bác là lốp gì vậy?

Đổ dốc thẳng với quen đg thì vô tư bác ơi Bữa e chơi con touring k đã đổ dốc cầu lên tận 55km/h rồi :)))

OK bác, nói chung tiêu chuẩn khuyến cáo thôi, chứ lệch vài % vẫn chấp nhận được mà. Với lại đoạn dốc 13% chỉ có 100m, dưới đoạn dốc tiêu chuẩn dài 250m. Còn nếu thiết kế vượt tiêu chuẩn thì thường k nằm trong cấp quản lý của địa phương hoặc cơ quan QL về...

Tiêu chuẩn thiết kế đg ngoài đô thị 4054-2005 áp dụng cho đg miền núi quy định đường khuyến cáo k quá 11% đâu bác ạ, nếu là đường ô tô, vì độ dốc lớn hơn sẽ k có dòng xe tiêu chuẩn chạy đúng tốc độ thiết kế. Còn 17% e là đường tự phát thôi

Dốc 10 độ tương đương độ dốc 100xsin(10 độ)= ~17,36% là lớn hơn độ dốc dọc đường ô tô tối đa khuyến cáo theo tiêu chuẩn nhà nước nên rất khó có thể tồn tại đường kiểu này :)))

Ví dụ thế này cho các bác dễ hình dung: ra con đg nhựa, đi từ tim ra 2 bên là 2%. 2% ở đây có nghĩa là chiều dài 100m thì độ cao sẽ nâng lên 2m. 40% tức độ dốc đi 100m thì phải lên tới đỉnh tòa nhà cao 40m, cả 1 vấn đề chứ k phải ít. Còn độ dốc 100% e là khó có vì đg nhựa (k tính đg rừng tự...

Chính thức khoe con xe mới ráp. E là e thó mỗi chỗ 1 xíu rồi nhờ thợ connect hộ. May đc cái thùng group 105 nguyên bộ. Thôi ai chê thì chê, e chơi tạm China Rello cho đỡ đam mê vậy... Ps: ráp đc 1 tuần mà chưa đi đc km nào, đang ốm...

Bác dựng con road đứng bằng gì thế?

Cụ lấy ngay cái dốc cầu Thuận Phước Đà Nẵng hoặc cầu Cửa Đại Hội An vẫn ok đấy