Kết quả tìm kiếm

Top các tay đua thế giới mà chỉ có 113km/h thôi; còn lại chủ yếu là 80-85km/h Các cụ đấy chém gió hơi bị căng Chỗ e có các cụ VCL lúc nào cũng múa leo lên xe là trên 40km/h. Thực tế clip chụp tính lại tầm 28-30. Thỉnh thoảng đạp ngoài gặp thì liếc đồng hồ cũng cao lắm là 35-37. Nổ là chính :)

Khả năng GPS lỗi chỗ này; giống như k có đg ấy :D Sáng nay lại nhẹ nhàng tý rồi về đi mần Mai cuối tuần mới mần 100km

Có mấy loại Garmin mới chính xác. Rock, Cat mà chạy trên 40-45km/h với chạy qa cáp đồng, cáp quang hoặc chạy qa các khu vực ngân hàng, có phá sóng vô tuyến là nó báo bậy với k nhảy số. Đứng gần hàng rào B40 cũng bị :))

Bác nói thế chứ đến khi lên xe rồi xem bác có đạp dí theo ko Trừ phi k đạp nổi thì tự nhủ "chùm nho xanh quá" :D

Chỗ e có 1 bé chuyên đua Triathlon; tập bằng MTB (giant XTC800 gì đấy). Nó chạy trong đoạn từ 33-37km/h - đã thử đuổi theo và đọc thông số. Chạy dài khoảng 9km. Nên nhớ, e chạy theo đo bằng xe roadbike nhé! :D

Còn đây là quả đổ dốc 62km/h; chạy quá rớt luôn đồng hồ cat-eye, thay mất 1 củ =))

E chạy road bác ạ. Avg thì rơi vô tầm 24-26km/h do 12-15km đầu toàn đạp high cadence với đĩa nhỏ để làm nóng với khởi động, với đi phố gặp đèn đỏ ngã tư cũng nhiều. Tầm đủ 20km rồi là bắt đầu mới đẩy tốc bình quân khoảng 30-31km/h tới max speed có thể. Nói chung là đẩy tốc max quanh quanh 35 là...

Muốn nhanh như road thì bác phải đổi mấy cái này cơ, thậm chí là cái khung xe :)) chứ e trước đây đã đổi lốp rồi, tốc độ lên không đáng kể (tầm 28km/h lên 35km/h nhưng duy trì k lâu được, lơi chân là đứt) Giờ lên road rồi, đẩy lên 35 nó dễ òm. Thậm chí đẩy lên tận 52-56km/h (thì cũng chỉ duy...

Bác tính chạy kịp k đã :)) :)) E đi con bên phải :D thường là 32-35km/h

bác lên danh mục đồ lắp rời luôn à? Hay mua xe rồi sau đó tháo bớt, đổi chi tiết?

Có nên build 1 con MTB đạp cho lên sức k các cụ nhờ. Đang chơi road bung nóc rồi :)) Tự dưng nổi hứng đạp MTB Căn bản là con ghệ nó đạp mtb mà đạp nhanh quá lại bỏ nó hơi xa :V

Thứ nhất là dây đề bị chùng, tháo rút lại. Ko bik chủ thớt với mọi ng là loại touring/MTB (3 đĩa) hay road (2 đĩa) nhưng cách sửa dây đề rút, kéo căng là gần giống nhau Thứ hai là trước khi chỉnh dây đề, các bác thử chỉnh ốc cân chỉnh sang đĩa của xe trước. Road là chỉ cần ngoáy cái ốc nó sâu...

Khồng, e toàn đạp như ăn cướp nên bác có theo mà k quen thì cũng chả duyên được đâu, trừ khi bác tông trúng e thì còn tính toán :)) Đoạn này đi theo nhóm là quá hợp lý. E cũng có team mà team hơi đuối nên toàn đi 1 mình. Mà đi 1 mình qua đèo thì hơi "căng" nên chưa đi...

Hây da, khả năng bác đi sau lưng e 1 đoạn :))) vì trc đó có vượt qa cái nhóm này. Sáng nay đú quanh Hội An tầm 70km xong về :D

Nó dở òm, các bác cứ làm quá E dân ở đây, cho tiền cũng méo ăn

Dương Hương113 chụy đẹp đi tới chỗ này chưa? :D

Quan điểm: 1- Nhà cách từ 2-5km; việc k yêu cầu phải di chuyển, họp hội quá nhiều;hoặc đi ghép được,đi grab trong qá trình công tác rẻ thì nên đi 2- Quá các điều kiện trên thì nên ô tô, xe máy

cách bác ấy xỉa tuốc nơ vít vô bánh đề như thế là k ổn, có thể gãy nứt bánh ceramic mất. Sử dụng chổi quét cứng để làm sạch hoặc xỉa đầu tuốc nơ vít bên cạnh bánh đề để làm sạch thôi. Tốt nhất vẫn là dùng chổi quét cứng.

Minh họa 1 chỗ bác nhé, 2 vị trí màu đỏ là phạm vi giới hạn của dòng nước. Phun lực vừa đủ, dứt khoát, có kiểm soát và ngắt quãng tốt nhất. Có thêm bọt vào rồi phun cho sạch.

Mợ lại chui bờ chui bụi ham của lạ rồi lốp nó mới chửa choành quành như thế chứ sao :)) Hiện tượng đi lốp hơi mềm mà đi vào khu vực nhiều đá lởm chởm sắc nhọn