Kết quả tìm kiếm

Bọn nó chém gió đấy. Mỗi 1 dòng tầu ngầm đều có kiểu thiết kế chân vịt giống nhau. Nên hình dáng chân vịt ko quá bí mật đâu.

Đương nhiên là tàu ngầm cũng có thiết bị báo sos. Nhưng trong trường hợp này lại không phát hiện đc tín hiệu.

Thoát nạn ở độ sâu mấy trăm mét thì khoai lắm. May ra có mấy cái khoang bé tí, ko đủ cho toàn bộ thủy thủ.

Cháu ủng hộ SL vì có cơ hội xem những trận cầu thực sự đỉnh cao và VN có thêm cơ hội đá wc.

Tiền nhiều là chơi tất. Ko có cầu thủ giỏi chơi thì wc cũng chả mấy ai xem đâu.

Nhìn cái chính sách là thấy rồi. Bộ chủ quản ngành đường sắt là 1 ông nhưng cơ sở hạ tầng của đường sắt lại giao cho ông khác. Tình trạng này đã có từ lâu nhưng bây giờ mới lôi ra.

Bóp cho ngắc ngoải để cp hóa. Miếng to đấy.

lật ngang xe thế này có mà abs giời. abs chống trượt dọc chứ có chống được ngang đâu. mà cũng không phải do lốp cũ, chả có lốp nào trơ được khi bị mài với mặt đường.

Năm sau chắc QN xin tụt hạng thôi, dính phốt lương thưởng thì chả cầu thủ nào chịu về đá đâu. Buồn cho 1 tỉnh giàu có, cái gì cũng có (rừng, biển, khoáng sản, đường biên, cảng biển, du lịch) mà không nuôi nổi đội bóng.

Cầu thủ cố đá để lấy thành tích chuyển sang đội khác thôi. Đội QN chắc sẽ tan và rất khó trở lại, đầu tư lom dom thế này chỉ chơi được ở hạng dưới.

KIện mà không được thì bên luật sư là không công. nói chung cứ đúng thỏa thuận mà làm.

Thế nên không thể nhìn tên mà đoán người. Tên "toét" mà chắc gì đã toét, mợ nhỉ :D

Gia cát dự thì phe qs được tq chống lưng để lật chính quyền thân phương tây. Nếu vậy thì đố thằng nào dám vào can thiệp.

Vớ vẩn. Dao chọc tiết lợn thì tính là công cụ lao động. Cứ cầm dao chọc thì tính là hung khí thì có mà loạn. Nói như thế thì đám 141 cũng đang mang theo công cụ hấp diêm đấy thôi. Kkk

cũng chả căng đến thế đâu. trên bản vẽ thiết kế thì nó đã chỉ thỉ chế độ nhiệt luyện và các tiêu chuẩn liên quan rồi. :D

Ít nhất là với trục cam trục khuỷu đã được làm bằng thép các bon C45 ở VN. Vật liệu với nhiệt luyện sau gia công ở VN luôn. Xu hướng hiện tại thì chi tiết làm bằng vật liệu càng đơn giản càng tốt, không quá cao siêu như các cụ nghĩ đâu. VN đã bắt đầu là nước xuất khẩu phụ tùng xe đi các khác...

Nếu có chỗ làm chi tiết động cơ kể trên theo hình của cụ bằng thép sản xuất ở VN thì cụ tính sao.

Rơi từ độ cao như vậy thì chỉ cần chạm tay vào được cũng là quá giỏi và may mắn. Cụ nào ra sân bóng thử đỡ cho em 1 quả bóng dựng cây nêu mà xem. Riêng anh Mạnh em đánh giá cao ở tinh thần. Dám leo lên và chủ động đỡ cháu bé như thế là quá tốt.

Méo hiểu thép chế tạo động cơ là giống thép gì.

Nếu là TC thì là đúng giá rồi. Nó nhận thầu trông xe gần như khắp HN. Va phải bọn này thì cụ chủ xe còn phải mất nhiều tiền.