Xe DA bên em đang đi là 2003, chạy đúng từ 01-2004 đến giờ và có khoảng 25% chạy miền núi (Q.Nam), được ~265.000 km nhưng vẫn chưa phải làm các mục như cụ đã làm ở trên. Các mục đã thay chủ yếu là lốp và bố thắng. Dây đai cam tới 235 K mới thay (thực tế), hơi có khói khi đề nổ nhưng xăng ăn...
Dạ, cảm lời khuyên của cụ. Cụ chắc chưa đọc hoặc có đọc mà chưa hiểu mấy cái dòng em đã viết trên ở trên.
Có thể em đi thử xe Mit nhiều hơn số lần cần thiết hoặc do ôm Mit lâu quá nên không hiểu hết được.
Riêng em thì em nghĩ mình đủ trải nghiệm và thừa khách quan, có gì hay em nói hay, cái chi...
Em rất hâm mộ niềm tin tuyệt đối các cụ dành cho Mit. Em cũng là fan của Mit nhưng em cố gắng tỉnh táo hơn các cụ một chút!
Nói gọn như này: Em thích Zinger từ lần đầu tiên được biết về nó (2008) song khi Vinastar lắp ráp thì option bản cao nhất GLS lại hơi kém nên em đành chặc lưỡi chờ đợi bản...
Em xin thưa là Innova GSR nó có đủ những thứ em kê ở trên rồi mà giá của nó cũng chưa tới 36k đâu ạ!
Bác nên hỏi mấy ông nghiên cứu thị trường (nếu có) của và Vinastar là có muốn vực lại doanh số, cạnh tranh với Ỉn hay không (?).
Em cũng bỏ lợn sẵn từ lâu rồi, với ốp sừn như trên nếu MIVEC 2.0 ~...
Cái anh Vinastar cũng hay thật. Mẫu ngoại thất của anh Limited này chính là mẫu Zinger 2005 (Taiwan, China, Philippin). Đến cuối 2008 mẫu mới như mẫu đã lắp ráp ở VN mới được giới thiệu. Bây giờ Vinastar lại nâng cấp giật lùi theo kiểu "cũ người mới ta", song em thấy mẫu này nhìn hợp lý hơn...
Em thấy cái bài này giống lá cải thế nhỉ. Xứ sở xương mù là cái xứ nào nào mà lại có: "... Scion, tiếp đó là Lexus, Acura, Mazda, Honda và Toyota...".
Quá nản với trình độ của mấy ông nhà báo chuyên hóng hớt kiểu này.
Chỉ có cái thằng đi mà không chịu quan sát mới đáng chửi. Người điều khiển phương tiện cơ giới khi lưu thông trên đường phải chú ý quan sát biển chỉ dẫn, biển báo giao thông và các điều kiện an toàn khác (em nói giống trong quyển sách nào đó thì phải).
Nếu không phải là cái dải phân cách/biển...
Có sự nhầm lẫn trong trang này của Vinastar rồi các bác ơi! Thông số trong trang này là của Zinger GL: động cơ 4G64, 2.351cc, 139hp; thực tế động cơ của Jolie MB/SS 2005 là 4G63R, 1.997 cc, 123ps.
Trang web của Vinastar sao lại lởm thế nhỉ!
Kích thước của 2005 SS trong sổ đăng kiểm là: 4.650 x...
Em xin lỗi, có mấy thắc mắc nhỏ muốn hỏi bác anhhaj chút nhá: xe bác mua là 2005 MB hay là SS ợ? Em xem hình xe của bác thì thấy hình như xe bác là 2005 MB độ lên thành 2005 SS. Em thấy nội thất xe bác có một số điểm lạ: mặt nạ cụm điều khiển trung tâm là của SS nhưng tay lái và cụm đồng hồ là...
Một số cụ cũng đã nhắc trong bài và theo kinh nghiệm thực tế của em (3 lần với 3 xe khác nhau) cụ nên kiểm tra lại tất cả các ổ bi moay ơ. Chỉ cần một ổ bị rỗ thôi là khi chạy nó sẽ có tiếng kêu như cụ mô tả.
Em thấy có lệch gì đâu bác. Họ so sánh giữa 3 cái SUV hạng trung đang có mặt trên thị trường VN với nhau thôi, đâu có so với sedan.
Bài test chủ yếu là đánh giá và cảm nhận sơ bộ qua các thông số đo đạc đơn giản và thông dụng nhất mà số đông quan tâm.
Đâu phải ai mua cũng để đi ộp rốt đâu ạ!
Đồng hồ Jo 2005 hiện số trên đầu CD Kenwood theo xe, tất cả các chỗ đều có dây đai an toàn nhé.
Dây đai an toàn hai hàng ghế sau của Jo là dây quàng qua hông (như trên máy bay) chứ không phải dây 3 điểm quàng chéo vai như của xe khác. Hầu hết các bác Jo đều tháo bỏ dây vì nó có một đầu được...
Nhiều anh em hội Jo đã lắp thêm quạt giàn nóng, khá hiệu quả. Xe em hiện ở xa HN không show cho bác xem được, lúc nào tìm được ảnh em sẽ show sau.
Bác liên hệ bác Khoa xem.