Kết quả tìm kiếm

Dòng này đúng là cách âm tốt với các ồn ào bên ngoài, nhưng lại có tiếng máy to hơn các dòng khác. Em cho là đặc thù của kiểu dáng sì po (sport), và họ cố tình thiết kế vậy. Vì nếu đi bên ngoài thì lại ko thấy tiếng máy rõ như bên trong.

Xe em 2013 cụ à. Chắc cũng do chân em to và đường quá tắc.

Em sợ là ăn hơn đó.

So sánh định lượng thì đúng là phải 650 mới đầy bình. Nhưng em đi cho đến lúc nó báo đèn đổ xăng + thêm khoảng 15-20km nữa thì đổ 500k. Đợt đổ tiếp theo lại vậy, nên mình cứ gọi là cữ 500k đi cho dễ. Nói đến chuyện đổ xăng đầy hay vơi, quan điểm của em là ko bao giờ đầy hoặc cố cho tròn...

Tại vì nó gào to quá mà ko nhảy được số nên mới có thể tốn nhiều xăng và vv. Nhưng vấn đề là trong phố chỉ 20-35km/h. Thực tế nó chứng minh cụ à

Vâng bác, vì có mấy khi lên được 40km/h trong phố lúc cao điểm đâu. Tuy nhiên như có lần em nói, nếu khả năng trên 40km/h khoảng 1 cây thì em lại tắt nó đi. Linh hoạt như xe số :)

500k em đổ hôm thứ 7 thì đến sáng nay còn tưng đây và đi được tưng kia

Ý em là hết 3 vạch thì đi được 190km, trong đó từ lúc con nửa bình thì áp dụng chế độ O/D off. Thông thường thì em chỉ đổ 500k tiền xăng chứ em ko đổ đầy bình (trừ phi đi đường dài) . Cho nên gọi đầy bình thì cũng chỉ tương đối thôi nhé.

Ý em là lúc còn nửa bình (2 vạch) thì em mới bắt đầu dùng cái O/D off kia. Đi hết thêm 1 vạch nữa thì tổng số km là 190. Bình thường thì đến lúc đi được 190km là em còn khoảng 2 vạch nhỏ thôi, chứ ko được 1 vạch to (1/4 bình) đâu

Hay tại chân cụ to??? :)

Nếu đoạn nào chạy được 40km rồi thì cụ lại tắt cái đèn O/D Off đi. Chưa bao giờ em đi trong phố 190 km mà vẫn còn 1/4 bình. Đấy là em mới thử nghiệm từ lúc còn 1/2 bình. Đường em đi hàng ngày là nhà hát lớn đến giảng võ.

Thú thật là em mới chạy số tự động 2013 này được 1 năm, đi liên tục trong phố. Em cũng luôn nghĩ rằng khi xe đang vận hành thì càng ít đèn táp lô thì càng có nghĩa xe ở chế độ ổn định. Nhưng có lẽ ko áp dụng với cái đèn này, vì bản thân nó đã ngược nghĩa: bật là tắt chế độ, tắt là bật chế đô...

Ko nhầm đâu cụ. Khi đèn sáng nó ghi là "O/D off" và vong tua máy sẽ cao hơn thì mới nhảy số. Trong khi lúc đèn tắt thì vòn tua sẽ thấp hơn khi nhảy số. Em tránh dùng từ bật và tắt cho đỡ lẫn, mà tập trung vào việc đèn hiển thị. Khi đang muốn vượt 1 xe khác hoặc lên dốc, thì mình sẽ tắt...

Hôm nay em bắt đầu tắt chế độ O/D (over drive) và dùng xem sao. Cái này cũng có cụ nói rồi và từ trước em cũng chỉ dùng lúc vượt hoặc lên đèo thôi. Bình thường thì nó bật còn tắt thì nó lên đèn trên táp lô. Nói cách khác cho dễ hiểu thì khi đèn O/D sáng thì vòng tua máy sẽ lớn hơn bình...

Chỉnh lại chân côn 1 tý thì cũng giải quyết được vấn đề cụ nhé. Xe 2011 của em trước đây cũng bị vướng số lùi. Cố đấm thì nó sẽ kêu rẹt, nghe xót ruột lắm. Do nó không cắt hết côn.

Mòn hộp số thì sẽ có hiện tượng ra sao hả bác??? Vấn đề xăng thì em nghĩ là cũng nên kiểm tra cho chắc chắn ko là những nguyên nhân khác thôi. Chứ còn với mức ăn 500k cho 200km trong phố thì với em vẫn ok. Do em đi khoảng dưới 20/ngày, nên cũng chỉ 1tr2 đến 1tr5 tiền xăng. So sánh chi phí...

Mới đầu em cũng lo lo vì trước đi spark2011 MT nó khoảng 6L/100km trong phố Hà Nội, nhưng từ hồi đi spark 2013 thì thấy phải hơn 10L/100km. Giờ đổ 500 A95 thì đi được 200 km. Cơ mà do chân ga là phần lớn, em nghĩ vậy chứ thấy xe vẫn ổn định nên ko làm gì hết. Lần nào ra đường trường thì...

Cám ơn cụ, tìm hiểu thấy nó có nhiều đảo thật. Em cùng đồng ý với cụ là ko vào Vinpearl, vì nhà có 2 trẻ thì cũng hết 3tr cả nhà. Mà chắc cũng chả chơi bời được nhiều

Tour 4 đảo là những đảo gì cụ? Nó bao gồm cả đảo Khỉ hả cụ? Cụ có làm tour không?

Lâu ngày nó oải nó vậy. Loanh quanh phố thì kệ nó cũng được. Để sẵn 1 dây trong xe phòng trường hợp đi xa.