Kết quả tìm kiếm

Xe nào , để em đẩy cùng

Cụ kiểm tra cho em loại 165/65R14 với nhé

Cụ cho em xin giá của Lốp mít (hoặc loại nào đi êm ái, theo cụ tư vấn) + cân lốp, cho cỡ 155/65R14 hoặc 165/70R14. Em cũng ưu tiên đúng sổ đk là 155/65; nhưng không có cỡ thì nhạc gì em cũng nhảy để đồng bộ hóa 4 lốp.

Nhờ cụ bắt mạch qua mạng hộ em phát. Em có cái ip8, tự dưng nó báo nóng máy, em liền tắt và để nguội. Giờ bật hoặc sạc nó không lên. Lúc nó báo máy bị nóng là pin vẫn còn vài chục %. Liệu có phải do pin không? Và pin của ip bao nhiêu xiền ợ.

Đường QL14 từ Đà Nẵng lên cũng ko phải là xấu quá đâu các cụ. Đi qua đoạn rẽ cao tốc ĐN - QN thì là vào đường bê tông, vì phần lớn là đường bê tông đến hết đèo Lò Xo nên đi nó hơi ồn ào 1 tý. Em đi spark 4, nên nó cứ thình thình. Nói đến đèo Lò Xo, nghe tên thì nguy hiểm, nhưng nó ko có nhiều...

Chắc giờ cụ đa đi qua cung đường từ Đà Nẵng lên Kon Tum rồi. Tình hình là sedan chạy ngon chứ cụ? Em đang lăn tăn là có nên về Quảng Ngãi hoặc Quy Nhơn rồi lên không.

Em cũng đang có dự định giống cụ vào trung tuần T7 này. Và vì chạy xe nhỏ cũng như có 2 F1 nên em cũng chỉ lo bà cả và F1 ko chịu được các cú lắc trái phải thôi. Giống như 1 cụ đã nói là cảnh rất đẹp, nhưng chắc cũng chỉ ngắm tầm 20-30km đầu. Cả quãng TS tây này cũng dài, đòi hỏi phải nghỉ ở...

Oánh dấu cho các bác có nhu cầu tìm kiếm chỗ sửa camera hành trình.

Em không vào tới Tả Van Chư cụ nhé, nơi em đến là Bản Sín Chải, đi theo đường cụ chủ thớt chỉ "từ ngã ba Lùng Phình hướng lên Si ma cai sẽ thấy 1 biển chỉ dẫn đi Tả Van Chư thì rẽ trái vào, đi khoảng 4-5 km.

Theo chỉ dẫn của cụ chủ thớt thì đó là bản Sín Chải, trên đường đi Tả Van Chư. Tuy nhiên em đi vào khoảng 4-5km thì thấy không như năm chủ thớt đi. Hiện tại chỉ còn có ở Bắc Hà, trên đường vào thung lũng hoa vẫn có nhà còn có hoa.

Chín và gặt lâu rồi cụ. Mùa này họ ko gieo gặt gì hết vì rét. Nhà ai có người thì trồng xen vụ ngô, ko thì bỏ ko thôi.

Dễ em với cụ đồng hành roài. :) Đi từ Hà Nội vào thì vẫn tương đối ok vì những đoạn dốc gắt 17-18 độ thì mình đổ dốc. Thậm chí qua đoạn đá lở, có 1 cái hố to và đá lởm chởm vẫn ok (em đi spark). Tuy nhiên chiều về Hà Nội thì lại vất vả, vì xe cần lại lớn để lên + đá dăm rơi vãi, cua tay áo...

Vậy là có 3 đường để đến Lù Luông cụ nhể! Và đường cụ chon là xiên thẳng, 2 đường còn lại thì 1 đi qua Mai Châu (đường cụ về) và 1 đi đường mòn ông Cụ. Em cũng xem mấy bài có viết về chuyện ko đi ô tô vào bản được, ko biết đó là đường nào cụ nhỉ?

Thanks cụ về review. Nhiều cụ cũng cứ lăn tăn vì sợ sedan ko lên được. Chắc sang tháng cháu cũng lang thang 1 chuyến để sống chậm

Mới qua chỗ bác thay dầu và kiểm tra phanh. Thấy anh em cũng nhiệt tình.

Kéo phanh tay rồi mới vào P, va ngược lại là rời P rồi mới nhả phanh tay.

Không chắc chắn 100%, nhưng em được bảo là chuyển số P phải là lúc xe tĩnh thực sự và phải sau khi kéo phanh tay vì bản chất là nó là 1 cái lẫy/then/chốt vào cái bánh răng (chả biết bánh răng gì). Cơ mà nếu đúng thì nếu ko kéo phanh tay trước thì nó sẽ có độ tỳ ngáng cơ học (cái tiếng ngực là...

Cám ơn cụ. Càng đọc càng thấy kỳ công khi trồng hồng. Cơ mà thú chơi nó lại phải thế.

Em là newbie trong lĩnh vực này, hôm rồi mua của hàng rong 1 cây 150k, nói là hồng cổ sapa. Chả biết có chuẩn không? Nhưng qua ảnh của các cụ thì thấy mợ ấy bán nhưng có vẻ nói ko thật. Ví như hỏi tại sao phải chống 4 que, có phải cho đi đường nó ko bị lung lay ko hay vì lý do gì, thì trả lời là...

Em tuyền mang ra suzuki ở nguyễn khoái, cạnh kia. Về bản chất nhân sự, kỹ thuật thì em thấy vẫn là những con người đó của Chevrolet, Thủ Đô, rồi Hà Thành ngày xưa, nên kỹ thuật họ vẫn nắm được.