Kết quả tìm kiếm

Mình chơi Dullop gai to; 3,9 triệu/quả,hơn năm nay rồi, chạy núi Sín Mần-Bắc Hà, đồng bằng, cao tốc HN-HP 120 km/h.... thấy cũng ổn Toanco_k32 à, chay HN- Huế xăng cũng chỉ 10,5l/100 km. Hôm qua đi HP, qua trạm thu phí thấy bảng nó báo tải trọng xe là 1,93 tấn (Mình đi 3 người)

Đường HN-LC-Bắc Hà sedan đi tôt.Từ HN đi Lào Cai theo cao tốc mất khoảng 3,5 -4h, bác căn giờ để ăn trưa ở LC,đường Hồng Hà cạnh cầu Cốc Lếu có nhiều quán ăn ngon. Từ LC đi Bắc Hà khoảng 70 km đường đèo dốc, chạy túc tắc tối ngủ BH. Hôm sau đi chơi chợ, dinh nhà họ Vương và các bản xung quanh...

Từ Linh Đàm thì bác lên vành đai - cầu Thanh Trì- cao tốc HN-HP - ra ở nút giao với QL10 - rẽ trái đi hướng Quán Toan - 40 km - QL18 - Tuần Châu. Cứ đúng tốc độ biển báo mà đi, ở Tuần Châu thì bác nên đặt trước

Bác nói chuẩn, em nhầm, rẽ trái vào QL9 về Đông Hà, gần tới Đông Hà rẽ phải ra QL1

HN- đại lộ Thăng Long - Xuân Mai - đường HCM - Khe Gát - rẽ trái đi đường HCM đông - ngã tư cắt QL9 ( Cam Lộ) - rẽ phải vào QL9 - Đông Hà - QL1- Huế- Đà Nẵng. Bác đi vơi mấy ông bạn thì mệt đâu nghỉ đó, trên đường cũng nhiều chỗ ăn nghỉ

Đường như bác hỏi có 1 đoạn đang làm bác ạ, em vừa đi MC hôm 1/5. Nếu xe gầm thấp thì đi QL6 tiên hơn

Chỉ có GAZ-69 mới có đít tròn (GAZ-69A) và đít vuông, còn UAZ thì có nhiều loại ( UAZ 469, UAZ 31512, UAZ 31519 ... nhưng hình dáng chung chỉ có 1 loại như trên hình

Đi đường Sơn Dương bác ạ: Hn- cầu Nhật Tân- Nội Bài - cao tốc NB-LC- nút IC4- rẽ trái đi Tam Đảo- bùng binh- rẽ trái đường Hợp Châu - Đồng Tĩnh- rẽ phải hướng Sơn Dương - QL37, rẽ trái - cầu Nông Tiến- tp Tuyên Quang

Bác thử xem để tự mình cảm nhận. Hôm trước em chỉnh độ chụm hệ thống lái, ra đường vắng thử, thấy xe có vẻ không êm, máy có vẻ gằn, trong đầu nghĩ hay bỏ 1 máy... đỗ lại, kéo hết cần cài cầu về phía sau, mới nhớ hôm để xe trong xưởng cho thợ dọn vệ sinh và sửa lại cái đèn báo tap lô, chắc chú...

Đúng như bác Doanh nói cụ à

Khóa vi sai là để cho mô men truyền đến 2 bánh sau như nhau, hình dung lúc xe sa lầy, 1 bánh quay tít (bánh bị sa xuống lầy), 1 bánh thì đứng yên, khóa vi sai là làm cứng 2 bán trục, để 2 bánh quay cùng 1 mô men như nhau. Khóa vi sai trung tâm là để mô men truyền đến 4 bánh như nhau, nếu đi...

Bác nói kỹ hộ em: Tháo cái hộc bên phụ thế nào a? Mở cánh của xuống rồi tháo gì nữa ạ ?

Bác nên đi kiểm tra áp suất 2 lốp trước, độ chụm bánh xe, cân bằng lốp, hệ thống cao su cân bằng và táo trụ đứng, táo lái, sau cùng mới đến thước lái. Toy 2009 chỉnh độ chụm xong nhiều con hết bệnh đấy.Nếu gần cầu Diễn thì vào Toy Cầu Diễn chỉnh độ chụm, giá 500k

Em đồng ý với bác, đó là cái van thông áp, cái màng ngăn ko cho hơi xăng ra ngoài để bảo vệ môi trường. Đối với các loại xe đời mới cái van thông áp này to hơn, chứa chất hấp thụ hơi xăng

Bác denmuon cho em hỏi,lộ trình 2,3,4 xe ô tô có đi đươc không ạ, cám ơn bác nhiều

Con này chắc chua Lấy đi bác, 250 triệu có con xe nào chạy tốt bằng con này,về bác phải thay 4 quả lốp nữa, bọn MIA nó vứt lăn lóc ngoài trời lốp kém rồi

Em cũng ủng hộ phương án này, đường dễ đi mà ko quá đông

Anh vẫn ơ Diễn, em qua đê anh khoe con xe

Quốc Anh cho mình nhé, cám ơn trước:D

Em muốn đi Kinh Môn nên cũng muốn hỏi như trên, up lên để hóng