Kết quả tìm kiếm

Thôi xong, bỏ nghề thôi các cụ ơi... hu hu tin buồn rùi

Vcl ông Biển Hạ Long ( em xl mod nhé ), người ta hỏi rõ như thế ông trả lời một bài dài dàng dặc, đọc mãi mà chẳng hiểu j... 1. Bác đi lốp cũ lốp mới ( cùng hoa nhưng khác độ mòn ) trên một trục cũng ko ok lắm đâu 2. Nếu thay: 2.a. Thay một quả nếu lốp mới có năm sx từ năm 2005 2.b. Thay một đôi...

cái j nguyên bản cũng hay, nhưng nếu cứ nguyên bản mãi thì cũng nhàm, bác cứ mạnh dạn đổi cảm giác xem sao, con đấy của bác làm quả 245 70 16 thì nhìn khỏe hẳn luôn...

1. chắc bác đi santafe 2. Kiểu j cũng phải có ngày sx 3. Có thể ở mặt còn lại của lốp 4. 102H là chỉ số về tải trọng và tốc độ bác ah

1. Cân bằng động các xe thì quy trình có thể giống nhau 2. Nhưng chắc chắn lượng chì dán hay chì kẹp sẽ khác nhau 3. Vì thế giá sẽ khác nhau... 4. Các bác làm lốp mà gọi bác Hùng Motul ( Hùng sài gòn ) đến mà cân bằng động Triton của bác ý thì không biết tính tiền thế nào.. 5. Em xin ví dụ các...

1. bình civic là bình 45 Ah cọc to ngược. 2. nếu ko cần thiết thì ko nên lên bình làm j vì kích thước các bình khác nhau 3. bình ngon lành có thể dùng atlas hàn quốc, rocket... acquy khô cho nó lành, ko phải bảo dưỡng 4. tháo lắp bình thường theo hướng dẫn trên vỏ bình 5. mua thì nhiều nơi lắm...

Lốp ngon thì đi tầm 7 vạn, lốp trung bình thì 5 vạn, còn loại đểu đểu có khi chỉ 2 vạn đã méo rồi... thường thì 6 năm cho một chu kỳ thay lốp, lốp mòn chuẩn bị đến vạch báo mòn cũng nên thay...

Hồi trước em làm nổ mìn có câu: " Chỉ có đá tránh người, người không tránh được đá". Bây giờ làm lốp thì có câu: " chỉ có đinh tránh lốp, lốp không tránh được đinh"

Anh Dũng dạo này tái xuất giang hồ ah. Hôm qua lên phá ốc mà ko gặp anh.

Đây gọi là lốp bị chửa. Nguyên nhân thường là do lái xe va chạm vào vật gồ ghề cứng nhọn trên đường. HIện tượng này rất nhiều ở các dòng xe sử dụng lốp mỏng như I30, Kia forte, cerato, lac cdx. An toàn thie bác phải kiểm tra lại. Nếu ko ổn phải cho làm lốp dự phòng hoặc thay mới thồi

Đảo trái phải thôi cụ ah, lốp mới phải cho lên lốp lái không là giống vụ này đây: http://www.capnhat.net/doi-song_suc-khoe/2010/10/30/xe-4-cho-xe-rach-lan-can-cau-roi-tu-do-cao-20m/36250/

cụ thay lốp mới vào 2 bánh trước, 2 bánh sau để lốp cũ ok....

đảo lốp là phải tùy vào xe nào, cụ thể tình hình lốp ra sao,ngồi một chỗ không phán được các cụ ah...

e bị tước bằng vì vụ này rồi. Có j các cụ cứ call em. Trên đây chỉ bàn về kỹ thuật thôi...

Đảo lốp như bác nói gọi là đảo mặt lốp, nhưng đảo như bác nói với xe bánh trước bánh sau kích cỡ khác nhau ko có tác dụng nhiều, không giúp lốp mòn đều... việc đảo mặt như bác chỉ thực hiện khi bề mặt ngoài của lốp bị va đập nhiều, chém cạnh nhiều...

Đảo lốp đi cụ, 5 vết cũng là khá nhiều, tùy vào kích thước và vị trí vết vá mà quyết định. vá trong thì an tâm hơn nên bác cứ đi thoải mái.

Bây h dịch vụ nhiều, sao bác gọi em ra, anh em mình làm vài vại bia, xe bác lại chạy tốt mà anh em mình lại được uống bia...

1. Theo tiêu chuẩn, 8000km đảo lốp 1 lần. 2. Với xe 4 lốp kích cỡ như nhau, hoa lốp không định hướng, đảo chéo hoặc đảo mặt ( nếu có lốp dự phòng cùng kích cỡ nên đảo lốp dự phòng vào) 3. Với xe 4 lốp kích cỡ như nhau, hoa lốp định hướng, đảo trước sau 4. Với xe 2 lốp trước một kiểu, 2 lốp sau...

Hic các bác toàn Hoàng Thượng Vi hành, Ko thông báo, xe ko đeo logo, em thì cũng bận bận khách khứa... Anyway sorry all thing...

Ra là bác ah. Bác trông phong độ nhỉ. Bác làm về j đấy...e đang chuẩn bị mở thêm một hàng lốp nữa nên hơi bận, ít khi ở cửa hàng...chắc bác làm gần đấy. có vấn đề j thì bác cứ qua chỗ em...