Kết quả tìm kiếm

Nếu các Bác phân vân về việc MR thiếu một số tính năng MR bản nước ngoài có thì đừng lo, đều mua và lắp được, hay xe có yếu không, chạy có muốt không? Thì bác có thể tham khảo facebook của hội Mirage. Lắp được hết, và nhiều tính năng mà bản gốc không có.

MR đi tiên phong trong việc đưa hộp số CVT kép vào VN, nhưng Maketing kém và mọi người còn e dè về hộp số này. Các bác có thể tham khảo ý kiến của những người dùng MR về ưu khuyết điểm của nó. Chiếc xe tốt vẫn là chiếc xe tốt, dù nó có bán nhiều hay không.

Đây Bác, Các Bác định mua xe bỏ ít thời gian xem, dù có thể không mua.

CVT đời đầu chỉ tương đương 2 cấp, còn CVT này là CVT kép tương đương 7 cấp. Ly họp kép (khô?) của Ford không phù hợp với Viêt nam, sắp chuyển lại thành AT 6 cấp loại thuờng rồi kia bác. Chỉ vài mùa nữa thôi thì cái hộp số của ff đi nhiều sẽ bắt đầu khóc vì sự rối rắm của nó. Khung gầm của...

Về công suất thì MR thua FF, nhưng về trình độ kỹ thuật thì MR hơn FF, và hoen các xe khác một khúc nhé.

Xu hướng của phát triển là xe ngắn lại. Mit chú trọng khung gầm kỳ này , nên ngắn hơn là đương nhiên, nhưng Mírage rộng và cao hơn. Mirage là 4 chổ Fiesta là 2+2 chổ. Muốn tốc độ cao, thì chọn FF, muốn rộng rãi thoải mái thì MR. Muốn tốc độ cao , rộng rãi thì...bỏ thêm tiền, mua xe hạng trên :(

45.000 km thì chưa món đồ nào thay, kể cả cái bugi

Các bác chắc không lạ gì hung thần Ford Transit (ví dụ vì xe này dể biết). Nhưng nếu để ý thì FordTransit 3730kg 138Hp = 27kg/Hp Mirage. 850kg. 78Hp. = 11kg/Hp 78 không phải lớn, nhưng đủ sức cho MR chạy nhanh , và thực tế thì chưa ai đi MR mà sử dụng đúng tính năng này. 78 là quá đủ...

Mirage rộng rãi hơn và nhẹ hơn các xe cùng loại, nên tuy cs 78 nhưng chạy tốt. Nếu bác mua xe để đi thì nên MR, nếu mua để đi cá nhân có tính sport thì FF

Điều hòa Mit thì nổi tiếng rồi. Cái đáng test là độ ồn. Trước giờ Mit bị chê là ồn, riêng chiếc này họ quảng cáo là tỉnh lặng nhất phân khúc, đáng để đi thử

Việt nam nó mát hơn Indo, Malai, Phi...nếu không đủ mát thì nó đã chửi ổm tỏi lên rồi. Cấu trúc này cũng giống santafe, mà chủ santafe có kêu nóng đâu, chỉ kêu ồn thôi.

Công bằng mà nói, AT thì không sánh được với CVT, thì chỉ riêng MT thì Sunny là lựa chọn đáng xem; nhưng giá cao và hiện nay bảo dưỡng Nissan rất đắt nên cân nhắc, và tiêu thu nhiên liệu nữa.

Có chứ cụ, nó đi dưới sàn như kiểu Santafe dùng. Để em bóc lên chụp, giờ cụ xem Santafe trước. Outlander mới quá nên chưa có catalog sửa chữa. Không chụp hình hầu các bác được.

Nên cố một chút mua AT, bác sẽ thấy nhiều hữu ích, ví dụ V1 chạy được. MT thì V1 sẽ không xử lý nổi côn đâu.

Đã xong :).

Cụ về xem lại Everest và Ranger vừa rồi xem, nó vẫn còn sử dụng bugi xông như cách đây mấy chục năm,khi Mit đã bỏ loại này lâu rồi. Xe Everest hay Ranger mới cũng thế, ra đời cách đây dăm bảy năm, nó vẫn là lạc hậu, dù bác nói hay cách mấy.

Quan trọng là biết xe có lỗi vẫn đẩy ra bán, cụ ạ.

Everest 2009 trở về trước bị lỗi động cơ và an toàn, nhưng Ford vẫn đẩy ra bán và nhờ quảng cáo siêu việt nó luôn ở hàng top. Xe bán top chưa chắc là xe tốt, nhất là xem quá khứ của hãng xe.

ăn thua là có còn lái được không? :)

Theo mình biết thì Đại lý không được quyền tháo rã xe nghi vấn, dù có mặt của cụ Thông, nhưng cấp cao hơn, cấp nhà máy cấp chuyên viên của Mazda có quyền tháo kiểm tra mà không cần có mặt cụ Thông. Vấn đề là ai đã tháo xe ra.