Kết quả tìm kiếm

Bung phát 1 loạt hàng chụp đường luôn ạ :3 Em không khoái chụp được lắp...nhưng ngồi ngứa tay nên vẫn lôi máy ra choạch choạch tí =))

Gặp bác Thuận Thảo đang đón khách đoạn qua đèo Sông Pha này ạ :)

CHƯƠNG TRÌNH LIVESHOW "TỰ KỈ" CỦA EM XIN ĐƯỢC BẮT ĐẦU =)) Mở đầu bằng "huyền thoại" :))

Nếu nhìn nhận kỹ một chút thì cái này không phải do gương hậu không đủ nhìn, vì như quan sát thì các cụ có thể thấy 2B đi nhanh hơn 4B lúc vào làn. 1 là do lái xe quá tập trung vào gương hậu mà không phan sát phía trước xe, 2 là có quan sát nhưng do khuất vào góc chữ A(như một số cụ có nói)...

Kinh nghiệm cả đấy cụ chủ ạ. Em nhắc mẹo cho cụ chủ như này: muốn biết xe hết hơi hay không, cụ lựa đoạn vắng xe, hạ kính xuống, nếu nghi ngờ bên phụ, cụ đi sát vào vỉa hè cao, hoặc bất kì vật nào cao như nhà, latuy....còn bên tài thì cứ đi sát vào dải phân cách. Lúc này thì những tiếng rẹt rẹt...

Lúc đó thì cũng xoắn cụ ạ :) Xe em chỉ duy trì ~40 thôi, mà chú đi ngang lưng em rồi, em nhìn thấy chú ý cứ cố lên nên mới phanh lại nhường, ai ngờ chú ý tưởng em đi tiếp nên nghĩ là với tốc độ đó thì chú ý xe vào đc, thế là đâm sầm 1 phát vào xe em :)) Em xuống hỏi "lái mới à" thì thấy gãi đầu...

Nói như cụ Anh Thơ thì em cũng đồng ý, cái cốt yếu là hiểu luật, nhưng em nghĩ chỉ đúng một phần, nếu gặp người có tri thức thì không cần nói luật họ tự khắc hiểu ai đúng ai sai, còn đã đến nước gặp mấy bà chợ búa thì em nghĩ càng lôi luật ra càng đẩy mâu thuẫn lên cao hơn thôi. Còn theo ý kiến...

Hơi lạ, về số mà xe giật thì cụ nên xem lại rồi, máy xe làm gì đủ mạnh mà để cụ không ga mà vọt lên thế ạ...em dự cụ chủ mải xe điện thoại nên chân tì vào chân ga rồi ;))

Tên nick Deawoo BC212MA...em dự cụ làm gì có liên quan đến xe buýt :D

Tất cả là cảm giác thôi cụ, thừa rộng hay hẹp không quan trọng, dần dần khác đâu vào đó hết, không phải vội làm gì cả. Chuẩn thì đi chậm nó khác chuẩn, khi xác định dừng đỗ ở đâu thì cụ hình dung trước rồi tấp vào lề trước điểm dừng khoảng 7-10m rôuf nhìn gương mà vào từ từ...còn khi đi qua 2...

Dạ thưa cụ là công việc đói kém, khó khắn, giao thông thì làm chặt, "khủng long" không có nước sống nên đành phải giã từ cụ ạ :D H nhà em đang chạy bên du lịch :D

Cảm ơn cụ :D Do đặc tính xe to và dài nên lái thường sẽ rất cẩn trọng trong việc cua, rẽ và dừng, còn cái việc mà các 2b phéo vèo vèo, phi vù vù rồi đột nhiên lọt tõm vào gầm thì em thật chứ xe 4B nhỏ nhỏ các cụ còn không né kịp, huống chi là xe tải to ạ :-s

Cụ chủ nói vậy...em xin lỗi, nhưng mà mang nặng tính "lý thuyết suông" quá ạ :"> Thưa các cụ, trước em đi xe tải rất nhiều (mặc dù không lái) nhưng em cũng hiểu khá rõ về các loại xe tải từ 3-4-5 chân đến đầu kéo. ĐIỂM MÙ, em khẳng định là luôn là không khác gì 4B bình thường của các cụ. Mà...

Trước khi lùi xuống xe nhìn địa hình, nhưng nhìn cụ phải hình dung ra cách lùi đã (cái này là kinh nghiệm, đi nhiều sẽ biết) sau đó cứ việc nhảy lên lùi thôi. Nhiều khi đèn không đủ sáng thì em khuyên cụ nên dùng ánh sáng tự nhiên =))

Mất lái là không điều khiển được xe theo ý muốn. Thường do 2 Nguyên Nhân. -1: Do mất hệ số an toàn: xe bị trượt bánh, dẫn đến đánh vô lăng không tác dụng -> Mất lái (cái này 1 là do phanh gấp, 2 là do đường trơn, lốp kém) -2: Do kinh nghiệm của lái xe: lái xe non tay, xử lý kém không điều...

Trời @@ Không đọc kịp bài này của cụ, không thì cũng cho cụ đi nhờ 1 chuyến để bổ túc. Chạy xe 45 không nhất thiết phải mở cua rộng đâu cụ. Trông xe nó dài thật nhưng mà khoảng cách trục trước-sau không đáng kể. Đầu dài khi cua xe thoát nhanh hơn. Khi cua vuông góc cứ đi bình thường, khi nào...

Nhà cháu đi 2B qua đây mấy cụ chỉ nhìn cháu cười thôi :)) ...tại vì nhà cháu đạp xe thể dục :D

Cụ nào có thừa cái pê-đan 1 cá 1 thường Shimano không để lại rẻ rẻ cho em...

Trước mới mua xe em cũng bị 1 lần như cụ...lúc đó leo Gióng, đạp gắng lên nốt đoạn dốc để đỡ phải dắt thế mà lên hết dốc em nhảy xuống còn liêu xiêu, choáng với cả tức ngực và tim hơi nhói nữa :( Nhưng tập 1 tuần sau đạp lên Gióng lần 2 thì không bị nữa...

Em có xe 4 vs 16 ở Hội An nhé cụ...16-29-45 ở Hà Nội...