Kết quả tìm kiếm

Vậy là cụ chưa đi tầu điện ngầm ở Bangkok rồi. Đỉnh cao thật sự, đúng nghĩa là giảm tải giao thông. Em đi lang thang đêm toàn đi tầu điện ngầm, nhà ga đến chỉ cách điểm em cần đến tầm 500-1000m. Tiếc là dân Bangkok vẫn mê ô tô hơn. Cứ là dân Thái là phải mua ô tô trước khi mua nhà (phong trào...

Cóa em. Em thích cả cần số "dây" cho AT. Xe em từng bị hỏng nút Brake "đèn vàng" may quá he he, nút P vẫn Ok. Nếu mà nó đỏ hết thì cũng mệt.

Sống lưng khủng long bị rào rồi cụ ạ, mất bao nhiêu là công leo :D.

Năm 94 em đi thi 4 lần: Tốt nghiệp THCS (giờ vẫn còn bằng). Xong thi trường Chu Văn An (toạch) rồi Lê Quý Đôn (đỗ) rồi Lương Thế Vinh (đỗ nhưng ko thèm học). Tấ cả đều đi 1 mình. Hôm đi xem điểm ở LQĐ thì toạch, thằng e lớp 2 đứng cầm thước kẻ soi điểm thằng anh. Lúc về em bảo nó "cấm có bép xép...

Đúng rồi cụ. Bài học 1 thời ầm ỹ ở Royal City. Ô a họ em mua loại xin nhất của Bosch (thấy bảo thế) mà gió cứ ọi ngược trở về :D

Em mới nhờ BING AI kiểm chứng bài tập em làm, rất chính xác nếu nhập đủ tham số

Làm em nhớ hồi đá ở "chảo lửa" Triều Khúc năm 2000. Cả lũ bị lùa ra bãi tha ma, mãi mới đc cho về he he.

Năm nay em thấy tỷ lệ 1 chọi 1 với các trường "tầm trung" 640/1200 cho NV1. Như vậy là tỷ lệ thí sinh thấp đấy chứ!!!!! Em nhớ hồi thi vào Lê Quý Đôn 'Xã Đàn" năm 1994 là 1 chọi 3-4, tất nhiên là hồi đấy từng trường thi riêng nên học sinh dồn về cũng đông :D

May quá em chỉ đổ có 500k ngày hôm qua.

Em đây. Giấy xịn bv Thu Cúc đàng hoàng mà vẫn bị đuổi về. Bên nhận đơn là cục đường bộ yêu cầu phải ghi rõ "ĐỦ ĐIỀU KIỆN SỨC KHỎE ĐỔI BẰNG LÁI LOẠI B2", Thu Cúc thì ghi "ĐẠT YÊU CẦU THI BẰNG LÁI B2' Em phải về TC xin tờ khác đấy, mất thời gian.

Em vỡ mồm với ly hợp kép đây cụ, 5 năm bảo hành thì thay bộ ly hợp kép 2 lần (đấy là xe ít đi đấy ạ, cứ tầm 2 vạn km là lại trượt côn) Lúc bán cũng "vỡ mồm" tập 2, thợ thuyền bâu vào chê bôi đủ thứ, 1 chủ từ mới cũng vứt he he. Giờ xe Hàn loại thấp - trung cấp cũng chơi ly hợp kép, sợ sợ là. Em...

Chỉ là "giãn" ra để đợi xếp hàng thôi mà.

Từ ngày biết bệnh kinh niên của loại ly hợp kép khô này, em chỉ dám đi đường bằng (đi cũng sướng) he he, lên ga "chầm chậm, mớm mớm" cho em nó đỡ giật (trượt côn) khi đi đường đông, khi đạt tầm 30km/h là vút!!!!!!! Cơ mà sau 8 năm (bán cũng đỡ xót) em bé 4` lượn luôn rồi, quay về với mấy em Nhật...

Em đi thay bảo hành bộ ly hợp thì phải đi xa, bảo hành gần nhà thì bộ côn chưa kịp nóng nên nó chưa giật, đại lý đuổi về. Xe em 5 năm bảo hành thì thay đc 2 bộ côn, cứ 2 vạn là bắt đầu giật khi "thất tốc" (xe đã lên số nhưng do đá phanh mất tốc trong khi xe ko về lại số thấp)

Em chạy Ford ly hợp kép đây. Tắc đèo khi đang lên dốc, chở đủ tải mới dã man. Xe em thì chưa cháy côn nhưng trượt cô thì có. Giờ xe Hàn "thấp cấp - trung cấp" toàn chơi DCT mới dã man. Em tìm đọc cấu hình bộ truyền động cho từng loại xe thì rất khó tìm, nhất là xe cũ. Em nhớ mang máng là Huyndai...

Đọc mấy trang mà có mỗi 1 cụ "mất nhà" là có nhắc chim, cá, cây, chó...... Boi "Quận 1" mà ko có mấy món này thì vứt. Còn gái thì sao nhỉ he he. Vợ em dân Tràng Tiền, mẹ vợ thì dân Triệu Việt Vương. Tính cách thì sòng phẳng, sống được nhưng mỗi tội lười, ko thích đi làm.

Suzuki Avenis, Piagio X9 he he. Trước trẻ con nhà em hay ngồi chỗ "yên ngựa", giờ chúng nó lớn rồi nên đi 2 xe.

Em thì nông dân, làm cái cáp với hub HDMI kết nối đt với màn hình theo xe luôn. Điều chỉnh qua đt cũng tiện, cơ mà em chỉ dùng khi cần dò đường (1 năm chắc dùng đôi lần)

Em thấy nhiều cụ khuyên lùi. Em thì khuyên cụ chủ xuống chầy. Tuy nhiên, cụ nên đánh giá cái được cái mất dựa trên tính toán thực tế. Về việc tiền nong, cụ lập ra 03 cột trên excel. Cột 1 là tiền vay trừ dần vào gốc, cột 2 là tiền trả gốc hàng tháng (tổng tiền vay chia cho số tháng định vay)...

E thì chẳng bao giờ rửa khoang máy ngoại trừ giàn tản nhiệt nước mát và điều hòa. Hổi trước khuyên mấy cụ Ecosport ko nên rửa khoang máy mà bị ném đá dữ quá, lý do khi rửa máy, nước sẽ chui vào khoang bộ ly hợp, gây rỉ sét các bộ phận, dẫn đến khả năng ko vào đc số lùi hay tiến.