Kết quả tìm kiếm

Của e đây. Nhưng xin nhường các cụ khác trả lời ah!

Hợp pháp là phải đảm bảo giữa giấy và xe ah. Bây giờ có nhiều trường hợp giấy và xe giống mà ko giống, hồn trương ba, da hàng thịt (thường gọi là xe sàng tháp). Người mới chơi ko cẩn thận là dính luôn.

E thì khuyên chân thành là nếu là lần đầu thì cụ phải tìm hiểu thật kỹ. Lý thuyết về hồ sơ thanh lý là thế, nhưng e hóng hớt thấy là thực tế thì nó muôn hình vạn trạng. Đôi khi nhìn giống thế mà hóa ra không phải là thế! 1 con xe sang tên được chưa chắc đã là một con xe hợp pháp. Giống như câu 1...

Chính xác cụ ah. Mọi người có thể tham khảo giá xe tính lệ phí ở đây ah: http://truocbahanoi.gdt.gov.vn/

Chư Chưa chắc cụ ah. Vì khi sang tên, bộ tài chính, sở tài chính lại dựa vào bảng tính giá trị riêng, khi giá hợp đồng lớn hơn thì tính theo giá hợp đồng, khi giá hợp đồng thấp hơn thì áp theo giá trong bảng tính của họ.

Khái niệm thanh lý theo e hiểu là sau khi mua lại của nhà nước với 1 cái giá cụ thể. Giá này là giá cuối cùng. Sau đó đi đăng ký thì chỉ cần nộp thêm lệ phí đăng ký theo quy định là xong. Anh em hay dùng từ hồ sơ cầm tay là chỉ xe đã đăng ký rồi, có thể...

Ý cụ là thuế gì ah? Nếu đã là thanh lý xịn, có biển rồi thì có nghĩa là xong hết các loại nghĩa vụ thuế và lệ phí. Khi mình mua lại thì chỉ nộp lệ phí trước bạ, sang tên thôi ah.

Con của e tự tin là 1 trong các con cb400 revo HQCN đầu tiên của Việt Nam ah!

Tại e không có điều kiện chạy tour mà chỉ dùng để chạy hàng ngày nên chưa chính thức thuộc tổ đội nào ah!

Vâng, e nghĩ để cho phù hợp vóc dáng thấp bé nên toàn bộ thiết kế nó bóp gọn vào nên nhìn ko có 1 kẽ hở luôn ah!

E mệnh mộc nhưng ko hiểu sang rất thích màu đỏ. CB400 bản thân e thấy màu đỏ trắng là đẹp nhất. E thế nào lại ko thích trắng làm chủ đạo. Pô này nó ko có tiếng để nghe đâu cụ. Bình thường người ngồi sau chỉ nghe thấy tiếng xích thôi chứ chẳng thấy tiếng máy. Thanks cụ! Đúng là đen rất nam...

Tặng cụ 1 bài luôn https://www.otofun.net/threads/khoe-e-cb400.1080697/

Lấy em nó cũng được một thời gian, cũng gọi là làm tý bảo dưỡng ngoài da cho con ẻm ghẻ lở. Hôm nay e đem lên khoe với các cụ ah. E đang âm mưu cho e nó thành tricolour đỏ trắng đen, các cụ thấy sao ah?

Chẳng lẽ e lại bán xe cho cụ nhỉ!

Thêm 1 cái nữa. Đúng là giá tiền 2 con đã qua sử dụng h đều samesame mức 2xx, nhưng đối tượng khách hàng lại hoàn toàn khác nhau. Chắc cụ thấy mấy câu trả lời về việc đã dùng CB nhưng rất mau chán. E thì hiểu câu trả lời đó là do chủ xe đã chọn sai đối tượng nên mau chán. Chứ như em, cũng xấp xỉ...

Luôn sẵn sàng cụ ah! Của e là revo 2008 ah. Dòng Cb400 này e chưa đọc thông số trong sách nhưng các anh em đi thì truyền lại là khoảng 4lít +- cho đường trường, đường phố thì dưới 6l. Cá nhân em đi cung đường tắc, 10km, mất khoảng 50p thì tốn hơn, ước lượng khoảng trên dưới 6l ah, còn đường...

Ngày nào cũng ok cụ ah! Cứ sáng tối, tầm 7h20 hoặc 18h cụ ra đầu Trần Đăng Ninh là kiểu gì cũng gặp em đi qua ah! Tất nhiên là trừ CN ah!

E đang đi pô zin của CB400, tiếng nghe êm như dream, kể cả trường hợp vtec mở cũng ko thay đổi âm thanh nhiều. Tuy nhiên, khi xe e lắp pô độ vào thì tiếng cũng chẳng kém PKL bốn máy nào. Riêng khoản mở VTEC thì chắc chắn ai ai cũng phải ngóng nhìn theo hết. Còn về tốc độ, để so sánh 1 con 400 cc...

E nghĩ đơn giản là 1 xilanh của con du bằng 1,3 lần 2 xilanh của con ninja 300 rồi, thì cứ nhân lên chắc sẽ ra máy nó lực hơn. Trước e chạy cbr250 1 xilanh tiếng luôn lực hơn và ấm hơn cbr150 chắc cũng cùng 1 nguyên lý như thế này. Ngoài ra, âm thanh phụ thuộc rất nhiều vào pô lắp trên xe nữa...

E có revo 2008 hqcn đây