Kết quả tìm kiếm

Thì kỳ tới, khỏi đăng kiểm bác ạ. Trừ khi có tý quen biết trên nớ.

Thiến bác ạ. Cho làm thái giám hết. Nghe thế thì mấy cu con mới sợ.

Bác gặp nhầm chỗ thì làm không được là phải. Vì cậu HQ có được cấp C/O đâu.

Có thể 2 chị em hôm nớ đen đủi gặp phải chú hàng faked cũng nên, bác ạ.

Pilot đỉnh rồi bác, khỏi nói. Trên cả đỉnh. Còn máy mới thì không cần. Hôm qua, máy lìu tìu như 2 anh Alpine cũng có podium rồi. Tôi đoán mò, hôm qua họ phải hạ công suất máy xuống tối thiểu là 10-20%.

Công bằng thì nó hên chỉ độ 10% thôi bác. P17 và leo ác luôn.

Max hên thật. Red Flag rồi.

Dăng khỏe như Lý Đức, được của nó, lần đầu êm nghe. Nhưng cái vụ súc miệng nước muối thì có vẻ ổn bác ạ, tôi cũng đang làm hàng tối.

Thì với 42 điểm còn lại, Max vẫn có cửa sáng rực rỡ mà bác. Điều kiện là đừng hăng máu quá. Anh Norris thì bắt buộc phải chiến bằng được cái P1, và hy vọng cháu Piastri đỡ 1 tay. Race này là cửa sáng nhất để Norris kéo lại được độ 20 điểm. Nhưng cái CWC của RedBull thì vứt đi rồi.

Khoảng cách xa quá bác ạ. Để leo lên được, Max phải phi qua hơn chục chú, mệt mỏi phết - và rủi ro nữa. Trong khi đó, nếu bằng cách nào đó, Norris có P1, là vị trí sung sướng nhất trong rain-racing. Và chắc chắn Piastri cũng sẽ nhường. Kể cả Max rớt đi nữa, thì GAP cũng còn hơn 20 điểm, ngon...

Tôi quên vụ Penalty. Như thế, anh Norrí có cơ hội chén được độ 20 điểm so với Max. Ngon đấy.

Trong khi đợi re-race, vì nó mưa, tôi tìm xem lại cái Lap of Gods, của Senna, tất nhiên, tại Donnington 1993. Mời các bác. Trong 1 lap, hắn vượt độ 5-6 chú, toàn những tên tuổi cỡ Xu ma khơ, Prost, Hill, và vài chú khác - toàn World champions cả.

Tốt các bác ạ. Anh Max, mặc dù khoản rain-racing của anh thì thành danh rồi, nhưng với P12 thì đuổi Norris cũng mệt, khi mà ở giữa còn có Leclerc. Xơ nhọ không hiểu sao tệ vậy các bác?

Mưa thì vui ạ. Hôm nay tôi đọc trên F1, cập nhật cùng các bác: RedBull nghi ngờ các đồng nghiệp đã bơm nước vào lốp xe, để giữ nhiệt độ cho lốp. Như thế, lốp xe giữ được pace trong khoảng thời gian lâu hơn. Do Pirelli phải lắp + tháo lốp cho các teams (cần dụng cụ riêng), và lốp xe chỉ có thể...

Phil Foden đúng là có xuống, nhưng vẫn khá ổn mà bác. Dù sao thì City hơi thiếu quân. Năm ngoái thì Foden nó kinh thật. Như trận hôm qua thua Bournemouth, thấy rõ cái sự thiếu Rodri với Kevin De Bruyne, tệ hại thật.

Chẳng hạ thấp gì hết, bác ạ. Bác bảo hành nhiều hơn - đơn giản là cung cấp nhiều dịch vụ hơn so với yêu cầu, thì bác cứ quảng bá thôi, để Nâng cao uy tín của mình. Các doanh nghiệp khác, nếu có nhu cầu tương tự, có thể copy, cũng Bảo hành 10 năm hoặc Hạ giá bán hoặc Cả hai.

Opel Astra từng là dòng xe cạnh tranh ác liệt nhất với VW Golf, và là cái cuối cùng tôi lái ở Đức.

Tôi nghe trộm team order của McLaren, họ sẽ giữ P1+P2 đến vòng cuối, rồi mới nhường Norris lên P1.

Model xe cũng là vấn đề bác ạ. Ở Đức ban đầu toàn Mercedes E class, 100%. Gần đây mới có cả BMW 5, Audi A6, VW Passat thôi bác. Còn ở London, tôi tưởng nó toàn chạy cái xe đời ô kìa chứ, dù là mới tinh:

Tôi vô 1 lần, lâu rồi, thấy nó bi thảm quá. Hy vọng có cái gì hay ho hơn, qua các chương trình như bác miêu tả.