Lý do nhiên liệu và hiệu quả sử dụng của việc lùi bằng thổi ngược thì có thể hiểu.
Cụ giải thích thêm vụ thổi ngược ảnh hưởng tuổi thọ động cơ giúp em với!
Em nghĩ thêm một chút nữa lên 25-260 cụ có thể cưới một em Gentra đời 07. Những dòng còn lại trong tầm tiền đều đời 2000-2003 hơi xâu. Morning thì nguy cơ vào xe taxi thải cũng cao.
Cụ confirm lại cái ống của con Su 8536 là Pitot + khí động học, hay chỉ đơn thuần là khí động học cụ. Tại pitot tube theo em thấy thì nó ở phía sau hai phi công, góc 4 giờ.
Theo em hiểu thì hàng này là hàng độ thôi cụ ah, nhất là độ vào mục đích quân sự. Chứ bình thường thì cũng k cần lắm. Máy bay dân sự nhiều khi vẫn bay qua những vùng mà hoàn toàn k nằm trong vùng phủ sóng của ATC nào cả cũng có sao đâu. Hình như chẳng may khi này mà bị sự cố thì phải nhờ relay...