Kết quả tìm kiếm

Theo em nghiên cứu trên nhiều trang hướng dẫn sử dụng thì sau khi nổ máy dù là để qua đêm hay nhiều ngày (ko tính vụ để 1-2g đề lại nhé) thì phải chờ cho máy ấm lên đạt nhiệt độ gần tối ưu rồi mới khởi hành. Theo lý thuyết thì khi máy đủ ấm (kim nhiệt nhích lên) thì dầu bôi trơn mới chạy đều các...

Tiếc là ko có bác ạ.

Dây điện nhỏ thì tôi vẫn hàn bằng mỏ hàn 40w được, nhưng dây điện to cỡ vài ly, loại dây sợi cứng mới khó vì nung mãi nó ko đủ nóng bác ạ. Đối với dây điện to thì tôi vẫn vặn bóp chặt chúng với nhau, nhưng định cho thêm hàn thiếc vào cho kín tiếp xúc và chắc chắn hơn, mỗi tội là nung nó ko đủ...

Chào bác, gửi bác sơ đồ điện xe em là Daewoo Espero đời cũ để bác tham khảo nhé: http://www.mediafire.com/?nxonrdzcfhd

Vâng, rất cảm ơn các bác đã góp ý! Tôi sẽ ngâm cứu lại xem sao, có thể phải thay mỏ hàn và thử nghiệm thực tế. Nói chung là trình độ hàn của tôi cũng kém lắm ạ, chắc còn phải luyện nhiều thì mối hàn mới chắc chắn được.

Chào các bác, Tôi muốn hàn thiếc các mối dây điện to trên xe và hàn vá những chỗ rò rỉ nhỏ trên két nước. Đã sử dụng mỏ hàn nung 40w ko đủ nóng, thay thế bằng mỏ hàn súng 100w của Taiwan, nung rất lâu cũng vẫn ko chảy được thiếc. Xin hỏi ý kiến các bác: Mỏ hàn súng đó có đủ công suất nung nóng...

1 bác bên Xóm nhà lá gửi lời tư vấn đến bác đây, em copy dán sang giúp nhé: "Hiện tượng như bác ấy mô tả xe em đã từng bị nhưng ở cấp độ nhẹ hơn. Tức là độ trễ chân ga xe em ngắn hơn, vòng tua bị vọt cũng thấp hơn. Khi vào hãng, em đề nghị họ cho vệ sinh họng hút gió, cảm biến bướm gió (em cứ...

Sao lại ko có hả cụ? Xe em trước cũng bị đường thoát nước điều hòa rò rỉ, chảy ướt khắp hết cả sàn và mút đệm dưới sàn. Sau đó phải xử lý ống thoát nước ngon lành là hết bệnh Cụ chủ thớt mang xe sang chỗ bác Vòi làm làm lại đi, ko thì ko chịu nổi cái mùi ẩm lưu cữu đâu!

Bác ơi, tôi vừa làm như bác hướng dẫn là tháo cọc âm ắc quy, rồi dùng đồng hồ đo từ vỏ xe tới cọc âm thì điện áp là gần 12v, hic. Bình thường tôi nghĩ bao giờ accquy cũng phải nuôi ECU nên phải có điện áp chứ ạ? Bác có lý giải cách khác ko ạ? ko thì chắc tôi phải tháo cọc bình ra khi để xe lâu...

Trời ạ, hộp đen (ECU, ECM) dễ gì mà chết được, trừ khi xe cụ ngập nước, chập điện => cháy to. Bác cứ từ từ yêu cầu kiểm tra xăng, củi lửa từng phần như các bác đã tư vấn ở trên cho chắc ăn. Ngoài ra còn khả năng tín hiệu từ hộp đen chập chờn là do đường dây điện bị đứt, teng... Bác để ý xem...

Bác tháo được bóng đèn cháy ra chưa? Tháo được thì xem nó dính vào đầu jack hay rút cả chân jack nó ra được? Nếu tháo được cả jack thì đem cả bóng và jack đi tìm các tiệm điện ô tô thế nào mà chả có bóng lắp vừa, vì tôi nghĩ chắc cũng phải là loại bóng phổ thông (mấy cái bóng này ở chỗ tôi là...

Cái nào max cũng tốn hơn, nhưng max điều hòa tốn nhất cụ ạ. Max điều hòa thì kéo cả lốc lạnh nên tốn nhất. Còn max quạt gió thì ko tốn xăng trực tiếp mà là tốn điện ắc quy... và chế độ lạnh sâu hơn thì chậm ngắt điều hoà.

Tôi nghĩ có thể bịt gầm khoang máy bằng lưới sắt để chống chuột các bác nhỉ?

Oác, các bác ở HN sơn đắt thế nhỉ? Ở quê em, cách đây mấy tháng, em sơn con xe của em, trừ nóc và capô, hết 2m, mã màu đã có sẵn trên khung xe, cứ pha đúng thế là OK, nếu có khác chút chắc mắt thường khó nhìn thấy. Em đồ rằng khoảng 2 năm nước sơn có thể xuống, em nó có thể móp méo linh...

Vâng ạ, em vừa tự thay dầu, bẩn hết cả người, nhưng sướng, he he. Lần sắp tới nếu đủ khả năng sẽ tự thay dầu tiếp và kèm theo thay lọc dầu luôn. Em thấy cái lọc nó to quá, mỏ lết răng to nhất nhà em mới ôm được hơn 2/3. Nếu các bác có lòng, có ảnh hướng dẫn, em sẽ nghiên cứu tự chơi lun ạ.

Theo em thì 1 năm ko nhiều cũng ko ít, bác có thể bảo dưỡng định kỳ cũng được. Nhưng nếu là em thì em nghĩ ko cần làm to chuyện, đỡ tốn xèng, khi nào thấy nó ít lạnh thì kiểm tra. Còn bảo dưỡng thông thường như lau dọn, vệ sinh đường ống, lọc gió thì 1 năm làm là đc rồi. Bác cứ đến thợ điện...

Chắc các bác í đi chơi hết thật rùi... Bác cần cho thêm thông tin: - Bác cho biết ở đâu thì anh em mới tư vấn địa chỉ gara đc chứ ạ. - Cái chỗ mối lắp ghép ấy là mối hàn hay có gioăng... hay gì khác? Nếu là mối hàn mà hở thì hàn, là gioăng thì thay gioăng, lỏng ốc thì siết... Em gợi ý mò như vậy...

Các bác ui, dùng công cụ gì để tháo lọc dầu? Bác nào show hình nó lên em xem cái ạ! Xin cảm ơn trước!

1 điều rất quan trọng mà tôi được 1 bác truyền lại, đó là đối với xe con, khi siết ốc bánh nhớ yêu cầu thợ siết bằng tay, ko dùng tắc kê hơi vì rất dễ bị gãy ốc.

Có phải bác chủ thớt nói là hiện này bật khóa lên là quạt két nước chạy luôn ko ạ? Em nghĩ phải kiểm tra chắc chắn xem có phải phần điều khiển quạt trong hộp đen bị hỏng ko đã chứ. Có khi chỉ hỏng các bộ phận bên ngoài hộp đen như dây điện, rờ le thôi thì sao. Nếu thực sự hỏng thì đấu tắt nhưng...