Kết quả tìm kiếm

Cụ thế thì ăn thua gì, em đây mới ác này: Chóa đèn cũ mèm, sáng yếu, nghe lời dụ dỗ ngon ngọt của cửa hàng bán bóng đèn, phang luôn cái bóng 100w vào chóa 55w, công nhận sáng dã man luôn, khà khà! Được chừng hơn 1 tháng thì thấy chóa chuyển màu... súc chóa.... tróc lớp xi luôn.... Mà cái này em...

Cụ chủ cần chú ý điều này: Về điện thì không khó, nhưng về đèn thì nói chung cụ ko thể chơi kiểu đó được đâu nhé! Lý do: - Các xe bật pha cos vẫn sáng là loại có 2 chóa riêng biệt, thiết kế chịu nhiệt với 1 bóng khoảng 55w, như con xe của em là vậy; - Các xe dùng 1 bóng 2 râu pha/cốt được thiết...

Cụ cứ lấy thử miếng mút mỏng dán vào đĩa còi xem âm thanh nó thay đổi thế nào rồi liệu mà điều chỉnh.

Ui giời, cụ để ảnh to quá, em chót mở vào là đứng máy em luôn, hic! Xe đẹp.... Nhưng cụ chịu khó rì sai lại ảnh đi cụ ới!

He he, bác chủ chơi dòng Công nông mà chế cháo hay phết! Cảm ơn bác chia sẻ!

Bác vào trang này: http://phutungotohaidang.vn/HD/vi-VN/34/39/0/Espero.aspx Rồi liên hệ với các bác trên đó, hôm trước cách đây khoảng hơn tháng em có hỏi hộp số thì nghe bảo có hàng bãi, nếu bác ấy ko có thì sẽ biết chỗ nào có, ở HN, giá chừng 3 -4 tr. Nếu chỉ nát bộ nhông, bánh răng bên trong...

Hic, cái hộp của em nó ghi là Polish Wax, thành phần (dịch dán kèm ở đáy hộp): Sáp nến, chất tạo độ bóng, chất bảo quản, SX: HongKong Widesky international trading limited. Thế là có cả 2 trong 1 luôn nhỉ :)

Em cũng DIY bằng cách mua 1 hộp xi (sáp) đánh bóng của Korea trong Metro, giá chừng gần 100k (loại của Sonax hình như là 250k). Oánh thử 1 lượt (chưa có công sức để làm 3 lớp như thợ) đã thấy bóng loáng hẳn, nước bụi bám vào là trơn tuột, lau cực dễ, chưa biết kéo dài được bao lâu. Thời gian...

Ra hàng ắc quy nhờ họ sạc kích xem thử thế nào. Nếu ko ổn thì bác thử nghiên cứu trang web của bác Kim_Techno về công nghệ phục hồi ắc quy bằng Hydrocide dưới đây xem sao: http://www.baodamnangluong.vn/index.php?p=1_9

http://otoxomnhala.com/forums/showthread.php?9567-M%C3%A1y-quay-h%C3%A0nh-tr%C3%ACnh Cái mà 1 cụ trên XNL chuột bạch kia còn rẻ hơn nữa, he he!

Em đoán hơn 90% là do độ thiết bị điện thôi. Nếu lắp đặt cẩn thận, đúng quy trình, có cầu chì, relay... bảo vệ, dây đủ tải thì sẽ chặn đứng nguyên nhân này.

Bác cho nạp đầy ắc quy mới, rồi để qua đêm (ko nối vào xe) rồi đo điện áp xem sao: - Nếu trên 12,5v => ắc quy OK, lỗi là do phần trên xe; nếu ko giữ được điện áp thì lỗi là của ắc quy => yêu cầu bảo hành; - Lỗi do xe thì có 2 khả năng: + Chạm, chập, hở điện đâu đó gây ăn điện ắc quy; + Máy phát...

Trước hết bác có thể hỏi ngay cửa hàng đã lắp cho bác xem sao.

Khi nào bóc ra mình sẽ xem kỹ và chộp hình gửi bác xem nhé. Định PM cho bác, nhưng bác cài đặt thế nào mà ko cho gửi tin riêng, hic!.

Em đang đi con này được gần 3 năm rồi. Máy móc còn ngon, ống pô chảy nước, thiết kế vừa ý, dáng thon gọn, nhưng nội thất vẫn thấy rộng. Đồ nghề phụ tùng có nhiều, hàng bãi cũng rẻ chán, nhiều món của nó y sì Cielo nên cũng dễ tìm. Ăn uống: Chính em lái (người khác lái hổng chắc nha), chở đầy tải...

Các cụ xem trong link này nhé: http://vietnamnet.vn/vn/chinh-tri/56389/pho-chu-tich-qh--un-tac-khong-phu-thuoc-phi.html Như vậy là: - Đến 10/01 vẫn chưa có đề án trình lên UBTVQH; - Dù có trình cũng chưa chắc được thông qua! Các cụ tiếp tục bình tĩnh và vưỡn phát biểu bức xúc để phản ánh lên các...

Ở đâu thì thủ tục cũng thế cả, bác chủ thớt cứ theo hướng dẫn trên đây mà làm đi ạ. Để chắc ăn thì bác đến phòng CSGT sở tại để được hướng dẫn cụ thể.

Đã báo đèn check thì dứt khoát phải có lỗi đã được lưu trong ECU, dùng máy scan thì tất phải đọc được lỗi lưu ấy. Thế nào mà vào hãng lại quét mà lại ko ra lỗi nhể? Cụ cứ làm theo cách cụ hardtop hướng dẫn đi, hễ đọc được lỗi thì sẽ biết nó là gì và có cách xử lý thôi mờ.

Cái này muốn hướng dẫn lại phải tháo toàn bộ tấm ốp che sợi dây ra, hơi lâu, và còn tùy từng xe mà cấu tạo tấm ốp khác nhau. Vậy các cụ có xe bị trục trặc trên nên mày mò tự bóc ra (nhớ chộp ảnh) hoặc ra gara, họ bóc cho... Dây đai an toàn phía đầu trong tấm ốp có 1 cuộn lò xo, để lâu ko dùng có...