Kết quả tìm kiếm

Đệm cao su chống rung, . Cụ tháo ra rồi bắt trực tiếp vào sườn thì sao chắc chắn bằng cũ được.

Tuỳ vào thời điểm và tuỳ nhân viên bán hàng thôi các cụ ơi. Chứ sao nói cả cái cua hàng đấy được. Gặp thằng nhân viên lười lương bèo bọt thì nó không chửi mình là may. Chủ thì nó sẽ khác.

Cửa hàng uy tín sao có chuyện nói thách. Còn chỗ làm ăn chụp giựt thì cụ trả bao nhiêu họ cũng bán. Đương nhiên họ vẫn lời lãi, vì bố ai biết trong cái xe nó lắp hàng gì. Nếu lãi ít thì hậu mãi sẽ không có và thay thế sẽ cực đắt. Trên đây thiếu gì các thương gia cụ ới họ một tiếng.

3*7 chắc shi turney. Em dùng loại này hay lỏng khớp nối, lò xo yếu, dây đề dãn, ống dây mòn rộng quá và các khía trong tay gạt bị mòn. Nói chung 3*7 em không thể ưng thêm một lần nữa.

Cụ mua chính cái của jet cho nó rẻ và dễ lắp. Em nghĩ cầm bộ mới trên tay cụ sẽ biết cách phục hồi sắp xếp lại cái cũ.

Xe đẹp quá. Như các công tử ngày xưa hay đi.

Lá mơ nhuận trường dễ ị ăn khoảng chục lá mỗi ngày kết quả rất tốt. Cụ không thấy lá mơ trứng gà à.

Nó ở Thủ Đức lại quê ở ý cụ ạ

Cũng hiệu này nhưng tay lái ngang bộ gr sr 2-8 ngon hơn. Giá 7t. Con này líp 7 em sẽ không chơi

Còn tuỳ trĩ nội hay ngoại nữa. Trĩ nội độ 2 vẫn đạp bình thường. Nếu kĩ nên dùng yên loại thoáng (có lỗ giữa) (nghiêm túc đấy) trĩ ngoại thì tránh bất cứ cái gì phải dùng sức. Kể cả ngồi xổm chứ không phải dùng chân đạp là không ảnh hưởng đến cái lỗ kia đâu. Kinh nghiệm nho nhỏ của em là ăn lá...

Đem sang gửi nhưng không được sờ vào em nó nhá.

As nó chỉ thua thương hiệu thôi. Mình so sánh trang bị cấu hình của nó so với giá thì không lởm đâu

Đẹp vậy mà chật nhà. Tội em nó quá

Xe mình thay đùi đĩa 39-52. Thay xích dài hơn (xích "cuộc")Và giữ nguyên líp, đề. Đạp vừa với địa hình đồng bằng ,thành phố, cầu vượt v,v so với sức mình . Còn để 3-7 hơi dư máy khi xuống dốc và đĩa nhỏ chưa bao giờ sử dụng. Theo mình biết thì hình như líp 7 không có nhỏ hơn 14 rằng thì phải.

Gấu con và gấu mẹ là hai đẳng cấp khác nhau hoàn toàn. Chẳng nhẽ 2 con gấu bằng nhau, , mỗi lần đạp lại phải chỉnh mệt mỏi. Em thấy phương án độp chung là không khả thi.

Vậy mới có chuyện xe đạp Đức đâm trực diện ôtô Trung Quốc. Bánh xe đạp găm thẳng làm móp méo cản xe ôtô.

Xe thống nhất hoặc xe thường trục của nó to như ngón tay khó cong lắm. Còn xe thể thao cần nhẹ nhàng nên trục bé như cái đũa lồng vào ống trục nữa và lại vặn bằng tay không thì chở nặng theo em là không nên. Em chở thằng nhóc 22kg bằng asa nó liệng thế nào ấy nhưng xe Martin thì lại phi ầm ầm.

Tuỳ inox cụ ơi. Em làm kĩ thuật trong thực phẩm toàn dùng 304, 420. Lự siết cũng không thua kém nhiều so với thép đâu. Máy móc rung lắc va đập mạnh họ vẫn dùng tốt.

Cụ lấy vai mình mà đo. Cầm nắm mọi vị trí xem ở đâu là hợp lý nhất. Cắt bớt cũng được để thì càng thoải mái.

Chế phanh sau sao cụ. Em đang quan tâm vì v của em phia sau thực sự không ăn lắm.