Kết quả tìm kiếm

So với mấy những con màu sắc ngoài đường, con nào có màu thép nguyên bản trông vẫn chất, mà có phải mình em đâu, bọn khoai tây cũng thích lắm.

Chuẩn luôn cụ :))

Đôi khi có một số thứ do con người tạo ra hoà cùng thiên nhiên hoa lá rất đẹp và thú vị , tay em làm ra mà cũng thấy lạ, mời các cụ nghía chơi, tiếc là chụp ít hình quá vì còn phải ráp đồ. :D

Vợ đầu của em, thương hiệu Ấn độ

Theo em tra trên mạng thì Reynol là nhà sản xuất ống thép cho xe đạp, có cả titan và nhôm nữa, chứ ko phải là một loại thép. Vì nó chuyên nên ống làm ra có những đặc điểm riêng, vượt trội, mỏng, nhẹ nhưng vẫn cứng vững.

Dạ, bẩm cụ , thế giới thép ko gỉ khá đa dạng về chủng loại và tên gọi, việc thay đổi 4 thành phần chính Cacbon, Crom, Niken và Mn tạo ra các loại thép khác nhau. Dòng thép 304 là đầy đủ nhất bao gồm Cabon, crom và niken , thằng này chống gỉ tốt nhưng hơi mềm, cụ nào hay gia công 304 thấy ngay...

Cảm ơn cu hình như nó cũng được làm bằng thép gỉ 4310 thì phải.

Cụ có chắc chắn rằng con Giant đó là hàng thật ko, bọn china nó làm giả cả xe :D

Vâng, giá đó là rẻ, một phần vì nó đơn giản ko quá phức tạp.

Ấy vậy mà sắp tới em định nhảy sang mảng MTB :)) , OK, em sẽ nhớ cụ và note cho cụ khi build một con road đúng nghĩa, full Sora ( shimano ) .

Cảm ơn cụ quan tâm, em đã inbox cho cụ địa chỉ và số phone rồi ạ. Trước khi ráp cụ nên tìm hiểu kỹ về phụ tùng và các thứ liên quan cho từng dòng xe, thương hiệu, giá thành để cho hiệu quả đạt tối đa cụ nhé.

Bản thân xe MTB vốn dc thiết kế ko dành cho đô thị, cụ đi nhiều oải là phải thôi, với thể trạng của cụ, đúng theo phương Tây là phải đi xe khung Titan, nó cứng hơn nhôm, nhưng nhẹ hơn thép, ngặt lỗi về vn đó đắt king khủng .

Chơi xe đi cụ, chơi cho biết thế nào là cuộc đời :))

Cảm ơn cụ, còn thua mấy anh tây nhiều lắm.

Em chuyên làm khung 26 và 700c luôn, em inbox phone rồi nhé, chúc cụ sớm thực hiện được ước mơ.

Thanks cụ, sắp tới em thử ra phiên bản khung có Lug, chắc sẽ rất đẹp.

À, có lính mới. Nhưng thôi, lỡ vô box mình thì trả lời vậy, nếu road như thế này phải hết sức khéo léo mới ra con số 4tr. - Lắc shimano tạm ổn : 1,5 Tr - ghi đông, cotang 250k - đùi simano 300k - xích, líp 150k - Bộ đề 350k - Yên, cọc 350k - phanh 250k - săm lốp vành 700c 500k Vừa khéo...

1400 EURO , chưa kể chi phí vận chuyển ạ , make in Germany.

Em đọc bài của cụ rồi, mua con xe kỳ công thật, được cái giá cũng ko mắc lắm . Còn em nghĩ cái giỏ cũng ổn, hơi thô về phần ốc ác tí, còn dây phanh và đề cụ tháo ra lựa dây cho hợp lý để tránh chạm vào giỏ là được. Làm mới ko khó, y chang như phiên bản gốc luôn, nhưng vứt giỏ kia đi hơi phí cụ...

Em ở bên Long biên ạ, ngay khu bồ đề chân cầu Chương Dương , bên kia đê là đường Ái Mộ vụ con Camry vừa rồi đấy aj.