Kết quả tìm kiếm

Cái cách mượn tạm cái 15A ở chỗ khác vào dùng tạm là rất hay, rất thông minh. Xin ghi nhận kinh nghiệm này để sau này sử dụng. Việc dùng cầu chì chỉ số cao hơn (20-25A) là không nên. Tuy nhiên nếu không có đúng cái cần thì cách mượn tạm ở trên là an toàn hơn. Ngoài ra khẩn trương tìm cái cầu chì...

Bác quả là lọ mọ. Thế là phát hiện ra cầu chì mồi thuốc lại không phải cho mồi thuốc. Sơ đồ cầu chì của hãng có vấn đề rồi, phải là cầu chì cho phụ kiện. Cảm ơn bác đã chia sẻ kinh nghiệm này.

Quả thật, gọi là thanh cân bằng động cơ là không đúng. Động cơ khi chạy có cân bằng (máy nổ có êm, có bị rung lắc) hay không, phụ thuộc vào thiết kế, kết cấu và chất lượng sản xuất của động cơ, và cách nó treo vào khung xe. Việc lắp thêm các thanh giằng chỉ làm cho khung xe chắc hơn, ít vặn...

Việc tưởng đơn giản mà không ngờ lại có vẻ phức tạp hơn rồi. Thường thì khi quá tải hoặc chập thì đứt cầu chì, thay cầu chì là xong. Ngoại trừ trường hợp bác quên BẬT ĐIỆN chìa khóa, còn như bác tả thì có lẽ điện dương (lửa) vẫn còn, chỉ là mất âm (mát). Mà nếu như vậy thì tìm hơi bị khó đấy. Dù...

Tấm chắn bên ngoài dùng tốt hơn. Đậy đơn giản, hơi nóng hất ra ngoài, không bị om trong xe. Nhớ chọn loại có hai tai để cài vào cửa xe khi đóng cho khỏi bị gió bay mất. Kiểu như này:

Đó là mức tiêu thụ trung bình tức thời. Mới nổ máy 20l/100km là bình thường mà. Nếu bác vẫn nổ máy tiếp và chờ vợ cả thêm 10-15 phút thì có khi nó còn báo tới 45l/100km cơ.

Bác cứ mạnh dạn để nguyên mang đi đăng kiểm xem họ bảo sao. Nếu có khó khăn thì thảo luận thêm xem họ có linh động duyệt không. Cuối cùng mới phải tháo bác ạ. Ngoài lề chút: bác lắp cái giá nóc và cốp đó đẹp đấy, đúng chất xe gia đình đi camping. Bao nhiêu tiền hả bác, có chắc chắn không? Nếu...

Xe mới, còn bảo hành thì cứ vào hãng cho yên tâm, vì làm nơi khác sợ họ gây phiền hà khi bảo hành nếu cần. Khi qua thời gian bảo hành thì bác sửa xe, thay dầu ở đâu tiện và tốt cho bác là được.

Khuyên bác nên quay lại chỗ độ cốp điện (tôi dự là ở 120 Phạm Văn Đồng), bảo thợ kiểm tra lại cái cốp điện xem nó đóng có chặt chưa, đặc biệt lưu ý nó chốt TÁCH một cái rất rõ và chắc. Còn nếu chưa muốn mang ra chỗ độ cốp điện thì bác có thể thử như sau: mở cốp điện, rồi đóng cốp, khi cốp đóng...

Nghe kỹ thì có vẻ như có cái gì đó rung và chạm nhẹ ở phía dưới gầm xe, kiểu ống xả rung chạm vào cái gì đó.

Bác chủ thớt có độ cốp điện không? Có phải tiếng mô-tơ re re nho nhỏ khi cố chốt cốp điện vì nó không chốt được chặt không?

Sorry, ở hộp cầu chì trong khoang xe nhé, ở gần đầu gối trái của lái xe nhé.

Như bác tả thì 99,99% là đứt cầu chì rồi. Bác 'mạnh dạn' tự kiểm điểm xem trước đó bác có cắm hút bụi cầm tay vào tẩu thuốc và hút liên tục 10-15 phút không? Cái cầu chì này nằm ở ô số 2, màu xanh dương 15A ở hộp cầu chì trong khoang hành khách nhé.

Cái này có lẽ do chiến lược kinh doanh của các hãng/gara ấy mà. Hãng sản xuất dầu thì quảng cáo dầu đó (tổng hợp toàn phần) chạy được tới 15 ngàn km mới phải thay, khách hàng nghe thấy thế sẽ thích mua hơn dầu tổng hợp bán phần. Còn ở hãng xe/gara thì khuyến cáo cứ 5 ngàn km thay dầu 'cho an...

Màu đỏ của Outlander là màu đỏ mận chín, đẹp đấy chứ. Nếu đỏ tươi, đỏ rực, đỏ hường thì trông mới nữ tính. Còn đỏ của Outlander trông rất mạnh mẽ, cá tính. Ngoài ra màu này an toàn hơn màu đen, vì màu đen người đi đường khó nhìn hơn, dễ đâm va hơn.

Thế bác chưa nghe câu: ...đội vợ lên đầu trường sinh bất tử... à???

Tìm hiểu về Hệ thống Cân bằng Điện tử ESP, thì nó hoạt động dựa trên thông tin thu thập từ các cảm biến về tốc độ, góc lái, độ bám đường... Nếu thấy độ cân bằng của xe bị vượt giới hạn an toàn thì ESP sẽ can thiệp, như tăng lực phanh ở bánh nào đó, tăng/giảm lực đẩy từ động cơ đến bánh dẫn...

Nếu xe chủ yếu chạy phố, ít khi đi đường xấu gồ ghề, thì lắp mấy thanh giằng này không thật sự cần thiết. Tuy nhiên, nếu dư chút tiền, lắp các thanh này sẽ tăng độ vững chắc khung gầm. Đi vào các đường xấu, thân xe vững chắc hơn nhiều. Đặc biệt khi chạy cao tốc, tầm 100-120 km/h, chuyển làn, vào...

Nhân đây, xin chia sẻ chuyện xe mình cũng kêu lộc cộc tầm 2-3 tháng sau khi mua. Điều lạ là đi thẳng thì không hề thấy kêu, chỉ khi đi xéo qua gờ giảm tốc, đuôi xe hơi vặn lắc lư thì nghe tiếng lộc cộc, lục cục be bé ở đuôi xe. Dọn sạch đồ mang theo xe vẫn bị. Kệ, không có gì nghiêm trọng, tính...

Những bệnh như này khó nhất là phát hiện ra nó ở đâu. Nếu tìm đúng chỗ thì thường fix rất đơn giản. Chúc bác tìm đúng chỗ, đúng bệnh.