Kết quả tìm kiếm

Quan trọng là xe còn phải ngon, đi thử thấy chất thì cụ quất thôi. Dòng này vẫn thấy nhiều ngoài đường. Nó chỉ có nhược điểm duy nhất là tiếng máy hơi to. Còn lại rất bền và tiết kiệm. Chi phí hợp lý.

Prado 4.0 chưa từng có ở VN. Hình như bản này chỉ có ở Úc thì phải. Prado thì nổi tính bền bỉ, và ổn định + giữ giá, nhưng máy ko mạnh.

Mới chứng kiến 1 con Navara VL chạy từ Hạ Long lên Hà Nội đến chỗ Cầu Giấy phải nằm dài thở vì máy nóng quá nhiệt. Tài xế mặt xanh nét, vì nhìn xe còn mới nguyên. Vấn đề ở chỗ đó. Xe ngon nhưng độ ổn định cao không và đem đến cho khách hàng sự tin cậy mức nào mới là điều quan trọng. Thế hệ...

Dmax có độ bền, độ ổn định, độ êm ái của treo sau và độ bám đường vào loại tốt nhất trong các dòng Bán tải. Cụ nhé. Bên Thái Lan tiêu thụ một năm khoảng 300k chiếc Dmax (Ba trăm ngàn chiếc/năm) cụ nhé. Bên đấy ưa Dmax thì phải. Nhưng cũng phải có lý do của họ chứ...

Đã qua ngó bản Type X và Z. Nói chung không kết. Thôi cứ bản LS chiến cho ngon-bổ-rẻ :D

Chia sẻ với Hai lúc nhé. Còn Prado là xe tầm trên, đẳng cấp khác. Nó là dòng LC150 dưới Land 200 một chút.

Cảm ơn cụ. Đây là kinh nghiệm rất hay cụ ạ.

Cụ chủ chạy Dmax đời nào thế? Xe đã bị khói đen như Navara chưa?

Cụ lắp cảm biến chân ga có sợ hại máy ko? Thích bốc lấy số tay mà đi.

Nhưng công ty Bảo hiểm UIC này bồi thường cho khách có uy tín ko cụ nhể?

Bác có biết nhiều về Hãng bảo hiểm UIC không? Hãng này tuy liên kết với Isuzu nhưng nghe lạ hoắc nhỉ? Không biết chất lượng bảo hiểm của hãng có tốt bằng Liberty ko? Gọi là hãng bảo hiểm của Nhật nhưng thực chất chỉ là liên doanh ở VN thôi, chứ ko phải 100% vốn của Nhật cũng như 100% người nhật...

Mitsu Pajero mới là huyền thoại đích thực. Nó trên tầm Prado, nhưng dưới Land một chút. Theo em giá con PS 1.5 tỏi rồi thì cố lên tý 0.5 tỏi nữa mà lấy con Mitsu Pajero huyền thoại nhập Nhật.

Con PS 2017 này ra thì chất lượng vận hành tiệm cận được con Mitsu Pajero huyền thoại chưa cụ chủ?

Em nghĩ thế này: Đào tạo lái xe để có thể lái được xe thì nhanh và ko cần tốn nhiều tiền. Nhưng để lái được, và học được cách xử lý tình huống (những tình huống hay gặp trên đường) thì thầy sẽ đòi hỏi cao hơn và học kỹ hơn cũng như đòi hỏi tâm huyết của Thầy. Ví dụ như tình huống lên vỉa với xe...

Bản Test Triton mới trên mạng. Khách hàng đánh giá phản ứng của chân ga của máy đời mới tốt hơn cũ nhiều: ""

Bên cụ có xe Mivec cho khách thử thì hú em nhé. Em thử trước đã, ko ổn thì quyết sang Dmax.

Em vừa nói chuyện với cụ đấy :D

Triton có thiết kế nhỏ hơn các dòng khác. Thùng thì thiếu lót thùng. Nội thất tạm được. Máy Mivec chưa biết thế nào, phải thử đã mới phán được. Cụ mà đi lái thử thì hú em nhé.

Prado bên cụ giảm giá tầm này xem ra có vẻ hợp lý. Nhưng nếu nó có cái máy cho CS lớn hơn chút nữa thì ổn hơn cụ nhỉ.

Cụ chủ post ảnh lên giúp em cái nhé.