Kết quả tìm kiếm

Hiện tại nó đang dùng cái tiết chế này. Em thấy ghi là 14v/1500w Cụm dây từ tiết chế trong máy phát vẫn còn nguyên và vẫn được nối bình thường (Không bị cắt bỏ dây nào). Còn ở công tắc sấy kính. thì đã bị cắt 4 dây rời (2 dây to và 2 dây nhỏ, chắc đang nguyên bản) nhưng không còn cụm giắc cắm...

Em chưa làm đến đoạn này. Nhưng hôm em lên chi cục thuế nơi em ở có hỏi. Thì họ bảo chỉ cần cấn chi cục nơi công ty đóng trước đó. Nói khéo với họ, họ sẽ xuất hóa đơn cho ụ

Cám ơn bác hat65. Em cũng đã làm theo cách đo tên nhưng chỉ được có 12v khi không nổ máy và khi nổ máy (kể cả ga) chỉ được 13v thui. Mà hiện tại đèn báo sạc cũng không bao giờ sáng. Em muốn đo ở chỗ cục giắc từ máy phát ra ạ. Kim xăng thì vẫn lên bình thường. Còn đèn báo chuẩn bị hết xăng thì...

Hôm nay em đã hoàn thành được vụ đèn báo trong taplo. Đèn báo cửa đã lên. Đèn báo hết xăng chưa thấy vì đang còn nhiều xăng.Đèn báo sây kính sau đang có vẫn đề vì công tắc trên taplo đã bị cắt chỉ còn công tắc và 4 dây. Em lần mò mãi mà không ra. em thử lấy các đầu dây chạm với nhau thì có báo...

Em góp ý bác chút. Theo em thì để cái rơ le này vào hộp trấn lưu có vẻ không ổn (Vì xấu quá lại còn bị băng bó nữa chứ). Bên thành có mấy lỗ bắt vít đang còn trống. Bác cắt 1 miếng tôn nhỏ bắt vào cái thành con rơle ấy và bắt vào thành. Sau đó dùng băng dính băng lại mấy dây loằng ngoằng đó có...

Em cũng đã cắm thử 2 đầu dây này với nhau, chạy cả ngày cũng chẳng thấy gì. Còn cái hộp đen như bác nói có phải nằm dưới hộc đựng đồ linh tinh đúng không ạ. Em thấy vẫn còn. 3 cái cụm đó là 1 cái Solenoir; 1 cái rơle của điều hòa; và 1 cái của quạt thì phải. 2 con còn lại là 2 con này: Vì em...

CT và AE trả lời cho em với. 2 giắc này là giắc gì ạ. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BoZ6MWR45L0 Cho em hỏi thêm chút nữa. Làm thế nào để biết dây cam gần hỏng. Vì em thấy chỗ dây cam hơi ra dầu. Và em còn đang nghi tiếng kêu vovo xuất phát từ đay ạ. PS: Chúc mừng Bác...

báo cáo CT và AE. Hôm nay em đã làm xong vụ đèn cánh cửa và sấy kính sau. V2 của em chỉ bị hỏng mấy cái công tắc thui. Em đã chế lại. Dây nhợ thì còn cả chỉ bị cắt thôi. Em phải mọ để đấu lại đèn lại sáng bình thường. kể cả sấy kính sau nữa. Em cũng đã kiểm tra dây đèn báo hết xăng thì còn đủ cả...

tiếc quá. v2 em nó thay cái tiết chế ngoài. nhưng dùng không ổn. em đo lúc nổ máy và ga cao cũng chỉ có 13v là kịch. vì thế accu lúc nào cũng trong tình trạng yếu. sáng ra đề vài nhát là có vẻ yếu accu rùi. đi tối bật đèn 1 lúc đèn cũng tối

Chế độ int của V2 em đã tạm ổn. Bây giờ em quay sang làm 1 số việc sau: 1. Đèn báo mở cửa, ( đã bị cắt dây, chỉ còn 4 công tắc trong đó 3 cái vẫn hoạt động bình thường, 1 cái có vẻ thăng vì gãy lò xo) 2. đèn báo hết nhiên liệu, 3. chức năng sấy kính (cũng bị cắt dây phía kính sau và dây ngay...

Báo cáo CT và AE em đã làm xong chế độ int. Nguyên nhân là do điểm tiếp giáp của chân int không sát với nhau nên khi quay nó không chạm vào. Em mở nắp motor và bẻ lại sau đó lấy keo 502 gắn chặt đấu dây đen bị cắt vào - ok. Nhưng hiện tại chế độ int thì tự chạy về đúng vị trí, còn chế độ low và...

Hôm nay đi liên hoan về phê quá chưa mọ được. Nhưng sáng em có thử thì thấy 2 cọc từ trong motor hình như bị cắt không có tác dụng gì. Em thử mấy dây đang chạy chí vào không có hiện tượng gì cả. Mai mới mọ được Em cũng đã rút 2 cái rơ le kia ra và đấu tắt vào vẫn thấy chạy bình thường chỉ không...

Chính xác CT à. Hiện tại nó đang đấu như sau 1. Int và low là 1. 2. Nấc high thì nhanh hơn. 3.Kéo cần gạt lên cả bơm nước kính và gạt. và khi tắt gạt là nó dùng lại luôn không trả về đúng chỗ nên cứ phải căn chuẩn. Mai em qua mấy chỗ có phụ tùng thanh lý xem có con motor nào giống của mình...

Thông thường thì đầu motor có mấy giắc ạ. Hiện tại motor của em có 2 giắc thôi. Còn vụ chế cháo đầu giắc male và female thì em làm được. Đầu cắm vào motor hiện tại có 4 chân ạ. có thể tận dụng cái này được không. Vì em không biết giắc nguyên bản của nó như thế nào cả. Nếu không lại phải tháo cả...

CT hướng dẫn cho em đi. Đang nghỉ hè em có việc làm ạ. Cần phải khắc phục như thế nào. hiện tại ở giắc cắm có 2 chân để cắm vào 2 chân đồng thôi. Tất cả đường ra thì có mấy dây ạ. Giắc có 4 chân (bị cắt bỏ 2 chân) nhưng đầu motor chỉ có 2 chân thôi ạ. Mấy giây phía trên là đấu thêm nhưng chắc...

Pha thì em đã súc xạch nhưng vẫn tối. Bóng hiện tại V2 em 1 bên 75w và 1 bên 55w. Bên 75w thì sáng nhưng bên 55w thì tối. Em có ra cửa hàng bán phụ tùng hỏi. Họ nói có bóng H4 75w và H4 100w của liên doanh việt nhật giá 50k/1 bóng. Không biết có nên mua không? hay cứ chơi đôi Orsam plus 90 -...

Hiện tại V2 em nó đang đấu thế này Trong đó 3 dây: Trắng xanh, trắng và trẳng đỏ là dây cấp từ buồng lái ra. Em đang tính thử đo 3 dây này sau đó bật gạt nước lên xem có khác biệt gì nhau không. Sau đó qua 2 cái rơ le và đi ra môtr chỉ có 2 dây thui. À còn 1 việc nữa thông thường bóng đèn pha...

Em đã tháo ra và thấy cái hộp này các mạch điện còn rất tốt. Nhưng em chưa dám tháo cụm rơ le ra vì nó có liên quan đến các chân gạt sợ lắp vào không chuẩn. Em có đo 2 chân núm văn nối với hộp này vẫn thấy tăng theo vòng quay của núm vặn ạ. Em sẽ xem tài liệu và tiếp tục nghien cứu. CT cho em...

Hôm nay sau khi sử lý xong cái đèn khóa cửa đã ok. Em quay sang làm chế độ int. Em đã dùng đồng hồ đo. Cụm công tắc còn tốt, cả chế độ xoay cũng còn tốt vẫn nhảy theo từng nấc.Em tiếp tục kiểm tra dây ra motor thì thấy có 2 dây đấu vào đầu motor trong khi đầu ra lại thấy có 3 dây và đấu qua 2 rơ...

thanks vuahung 105 và bac hat 65. Em đã thử lần lượt, từ remote cho đến rơ le. Và em cũng đã mua cái rơle khác đóng vào (rơle bãi hàng nhật hịn trong em nhiều lắm giá 35k/ chiếc, thử trên hàng ok). Về đóng vào vẫn không được. Em thử lấy bóng đèn 12v thử đầu ra của rơle. kết quả 2 đèn vẫn báo...