Kết quả tìm kiếm

Cụ đọc kỹ nhé: Tôi không nói "lịch sử VN một chiều", mà nói là "lịch sử VN đang bị xây dựng 1 chiều". Cho nên nếu làm phim lịch sử 2 chiều trở lên sẽ rất khó thông qua. Không nhà làm phim nào muốn mạo hiểm cả.

Phim muốn hay thì các nhân vật phải có nhiều chiều nhiều lớp. Nhưng lịch sử chính thống của VN đang bị xây dựng 1 chiều, các nhân vật lịch sử hoặc tốt hết hoặc xấu hết, như vậy rất khó làm phim hay. Một yếu tố VN khó làm phim lịch sử hay là, muốn bộ phim hay thì những người làm phim phải đứng...

Các cụ phải để ý, phương án 320-350 là của Bộ GTVT, còn ph. án 225/150 là của Bộ KH-ĐT. Bộ KH-ĐT không phải là cơ quan chức năng làm đường sắt nên không có thẩm quyền trình ra QH, chứ không phải ai giỏi ai kém ở đây.

160/120 thì tâm tư nhiều bên quá cụ ợ, nên chắc là sẽ không chọn.

Điện mặt trời có dùng trực tiếp chạy tàu được đâu cụ? Tất cả phải là điện lưới.

Thực ra thì xây đường 350km/h đắt hơn cũng chỉ là đầu tư 1 lần. Cái đáng lo là chi phí và công sức vận hành về sau, nó cao và phức tạp hơn rất nhiều so với 250km/h. Đơn cử như tàu 250 nhu cầu kiểm tra bảo dưỡng thấp hơn hẳn nên có thể chạy được cả ban đêm. Còn tàu 350 ngày nào cũng phải kiểm...

Đúng đấy cụ ợ. Từ lâu tôi đã nhận thấy là phương án của Bộ GTVT đi sai hướng khi cứ khăng khăng chạy HN-SG thật nhanh để cạnh tranh với hàng không. Trong khi hợp lý và hữu ích nhất lại là hướng từ 2 đầu vào giữa (HN, SG đến Vinh, Huế, Đà nẵng, Quy nhơn, Nha trang). Với khoảng cách và nhu cầu từ...

Cái "bằng hoặc hơn 350" là đường 250 vừa chở khách vừa chở hàng cụ ợ (tải trọng trục 22,5 tấn). Phải là đường 250 chỉ chở khách (tải trọng trục 17,5 tấn) thì giá thành xây dựng mới rẻ. Cụ ơi, lấy đâu ra cái lý "Ít chạy nên không cần xây bền" đấy hở cụ? Cụ chú ý đây là giá thành xây dựng chứ...

Cụ tìm hiểu đi ợ. Đường 250 chỉ chở khách (tải trọng trục 17,5 tấn) nếu là đường mặt đất thì giá thành xây dựng chỉ bằng 55-60% so với đường 350. 1.550km đường HN-SG, 40% là 620km, nếu xây 1km đường cầu cạn là 30 triệu đô thì 1 km đường mặt đất 350 sẽ là đâu đó 27-28 triệu, còn 1km đường mặt...

Chênh lệch 1-2 tỉ là đường 250 chạy được cả tàu hàng. Làm đường 350 không phải chỉ đắt hơn trực tiếp 1-2 tỉ mà phải tốn gần chục tỉ nữa để nâng cấp đường 1m hiện tại. Còn nếu làm đường 250 chỉ chở khách không chở hàng thì chênh lệch không phải là 1-2 tỉ đâu mà gần chục tỉ đấy ợ, nếu theo phương...

Cả Châu Âu và Mỹ đang chạy 250 đới cụ. 2/3 TQ cũng chạy 250.

Không phải "Lấy vợ đẹp" mà là 'Lấy nhiều vợ đẹp" cụ ợ.

Cụ nhìn lại tiêu đề của thớt nhé: Triều tiên có nghèo thật không? Nghĩa là đang nói về sự giàu nghèo. Và Hàn quốc rõ ràng là đang rất giàu so với Triều tiên. Và cụ phải phân biệt Giàu có và Sung sướng. 2 khái niệm đó không đồng nghĩa/đi đôi với nhau. Cuộc sống ở Hàn quốc tương đối căng thẳng...

Đúng đấy cụ. Các loại ứng dụng năng lượng hạt nhân giờ đều là gián tiếp, tức là dùng nhiệt từ phản ứng hạt nhân để đun nóng nước, sau đó dùng hơi nước chạy máy. Để cho an toàn, người ta thậm chí dùng đến 2 lớp nước: Phản ứng hạt nhân đun lớp nước thứ nhất, lớp nước thứ nhất đun lớp nước thứ 2...

Năm 2024 dự kiến GDP đầu người của VN là 4.640$ (IMF), 4.350$ (WB). Chỉ số Passport của VN năm 2024 là 51 (tức là có thể nhập cảnh 51 nước không cần visa), xếp thứ 90. Theo đó thì có khá nhiều nước nghèo hơn VN (GDP đầu người thấp hơn) nhưng có chỉ số passport cao hơn, tiêu biểu như: -...

Không hẳn thế cụ ợ. Có những nước nghèo hơn VN nhưng hạng visa lại hơn xa VN.

Có thể so sánh theo cặp như sau để thấy gánh nặng của Hàn quốc nếu sát nhập với Triều tiên: Tây Đức - Đông Đức năm 1990: - Tây Đức: 65 triệu dân; GDP đầu người: 25 ngàn USD/năm - Đông Đức: 17 triệu dân; GDP đầu người: 5.500 -8.000 USD/năm (theo các ước tính khác nhau) - Một số lĩnh vực Đông...

Nên phân biệt "Chi phí tranh cử" và "Chi phí bầu cử". Chi phí tranh cử thì các ứng viên và đảng của họ phải chi ra phần lớn. Ngân sách có chi nhưng không nhiều và phải theo các quy định khá phức tạp. Còn chi phí bầu cử thì đương nhiên ngân sách liên bang phải chi.

Cu3 giống như mấy nước Đông Âu ngày trước các cụ ợ, không cải cách như VN và TQ được. Nếu cải cách sẽ thay đổi chế độ luôn.

Thế cái gì đây ạ cụ: https://vinfastauto.com/vn_vi/vinfast-chinh-thuc-mo-ban-o-to-dien-vf-5-tai-indonesia Indo không có thương hiệu ô-tô nội địa nhé cụ.