Kết quả tìm kiếm

Xe bác đẹp quá :) Em kết nhất quả điện thoại theo xe (like)

Đi rất nhiều lần đường HCM nhưng không bao giờ em bị bắt, bí quyết đơn giản là chấp hành đúng luật thôi :)

Dân phòng, CAP như này thì nhìn cũng ngứa mắt lắm. Lao ra đường vậy cũng khổ cho bác tài, nhỡ tông vào cũng mệt với các bố ấy. Tuy nhiên các bác cứ tập trung vào bọn xxx làm giè :-" mấy thằng xe máy đầu trần đó cũng đáng bị tóm (dù bởi hình thức nào) :D

Chẳng sao đâu bác. Mà trời nóng hay lạnh thì cứ nổ rồi đợi vòng tua xuống tầm 800rpm hẵng đi (trời lạnh thì p tầm hơn 1p mới xuống đến đó). Sẽ ko gặp tình trạng đã nêu đâu

Bác này đi xe mà chả để ý gì nhỉ, khác gì phá xe :) Xe bác thay Castrol hoặc Motul, Castrol e ko rành, Motul thì 1 trong 2 loại 0-30W hoặc 5-40W. Dầu này 1vạn thay 1 lần.

Đồng hồ OIL SERVICE INSPECTION của BMW là 25000km và cứ thế đếm ngược chú em nhé. Thông thường khi thay dầu máy mọi người sẽ reset đồng hồ này luôn. Cho nên nếu thay dầu loại 1 vạn 1 lần thì khi nào bật chìa nó hiện loanh quanh 15000km thì chú mang đi thay dầu và reset đồng hồ. Còn nếu mới bảo...

Chuẩn luôn. Cái này nó giống như lấy 1 số rất nhỏ chia cho 0 đấy ạ, dù nhỏ nhưng kết quả vẫn ra dương vô cùng :D và chắc ý của bác J&C là sao đồng hồ BMW ko hiển thị dấu + vô cùng mà lại là con số 33l ;)

Tất cả các bác cho rằng đồng hồ BMW sai thì đều là không hiểu gì về cơ chế hoạt động của nó thôi :) Ai chạy đường trường thông thoáng mà xe vẫn ăn ~ 11l/100km thì nên xem lại cách đi xe của mình, còn nếu ko phải đạp thốc/phanh gấp thì cũng nên kiểm tra lại xe xem tại sao hao xăng (hỏng 02...

Mời em chầu cafe đê, em tư vấn nhiệt tình luôn ;)

Chuẩn rồi :)

@Bananhso: Bác vẫn nên dùng software để check xem fault code cụ thể là gì. Sau đó mới tính đến chuyện DIY như thế nào :) Rút cầu chì là giải pháp tuyệt vời vì không chỉ giúp đèn tắt mà còn hệ thống airbaig tê liệt hoàn toàn :-q Em đoán xe bác chỉ bị lỗi con cảm biến Seet Occupancy Mat sensor...

Bác chạy chử xem hao xăng thế nào rồi update tiếp :) tuy nhiên vụ này cũng tùy chân ga, đường sá,... nên khó nói. Tốt nhất 1 thời gian nữa bác lại đi quét thử xem có lỗi O2 Sensor nữa không, vì cái cảm biến này hỏng nó ko báo lỗi bằng đèn trên taplo ạ.

@bmw_cleardtcs: Bác ơi, cho em hỏi sao bị chuột gặm đứt dây thì không sửa được ạ? em nghĩ nối dây là xong chứ :) @hdung091: Lỗi rung ù ù có thể do phần cao su chân máy kém. Còn việc hao xăng thì lỗi hỏng Oxygen sensor đã có thể là root cause rồi bác ạ. Vì có 2 sensor (1 trước/1 sau catalyc)...

:) Ý em là phản hồi đúng cái đoạn "nếu cụ muốn hủy lệnh cruise control thì cụ nhấn phanh để hủy lệnh" của bác matden viết ạ :)

Hahaha, bày trò dại phết. Mấy ông mới lái lỡ làm thế khéo rụng tim

Em thấy nếu đã cắm chìa vô ổ khóa -> chức năng remote lock/unlock trên chìa bị disable (đã thử). Em đoán kết quả cũng tương tự với nút mở riêng cốp ở chìa (e chưa thử case này) @hdung091: Cái nút mở cốp này là optional bác ạ, ko p xe nào cũng có. Nếu bác đang mở máy xe, dừng tạm và muốn mở cốp...

Để hủy chế độ cruise không nhất thiết phải phanh, bác có thể bấm I/O là được (I/O có nghĩa là bật/tắt thì phải Ok cả 2 chức năng này chứ :D) Để tắt hẳn thì bác bấm giữ I/O lần nữa thì đèn xanh trên tablo cũng sẽ biến mất luôn để báo hiệu cho bác là Cruise control off hoàn toàn. Nếu không tắt...

Các bác tham khảo gian hàng LED TECH trong OF Plaza nhé, nhiều bác trên này làm đèn ở đó. Với BMW điện đóm phức tạp, em nghĩ cứ chơi loại Plug&Play là ngon ạ

Nếu thanh giằng, capo không vấn đề thì em dự xong xuôi cũng 10M<x<15M ạ. Em nghĩ mấy vụ đơn giản này làm ở gara ngoài là được. Ví dụ két nước nếu vỡ bờ vai có thể hàn, nhưng vô hãng họ bắt bác thay mới ạ.

Theo em, đi xe thì cũng nên tự tìm hiểu một chút để khỏi thành gà cho người ta chặt ạ.