Kết quả tìm kiếm

Lí thuyết tính sau cụ nhé Em nói về thực tiễn là xe bạn em đây, E46-318i, hỏng cụm sensor này, đèn Auto cũng die luôn, bật sau Auto thì kể cả trưa nắng đèn vẫn lên bình thường. Tất nhiên, xe nó cũng die luôn gạt mưa tự động, và vẫn xài được chế độ Intermittent với 4 tốc độ gạt chậm cụ nhé...

Em nghĩ cụ nhầm, chế độ gạt chậm Intermittent hoàn toàn có thể chạy nếu gạt mưa tự động không chạy. Mà cụ nói mâu thuẫn quá "hỏng cảm biến gạt mưa thì ko có chế độ gạt chậm" >< "để có gạt chậm thì tháo cảm biến ra" :)

Trước khi check cảm biến, bác kiểm tra cầu chì #15 nhé. Cầu chì này dùng cho rain sensor, nếu hỏng thì thay là xong. Khi nó đứt hoặc bị rút ra, thì gạt mưa vẫn hoạt động ở chế độ non-sensor bác nhé. Nhiều người lầm tưởng gạt mưa vẫn hoạt động được (ở các chế độ khác) thì không nghĩ là cầu chỉ...

Thì cụ hỏi về việc thay kính bị mất gạt mưa tự động, thì em tư vấn trên khía cạnh đó :) chứ cảm biến đó hỏng thì còn nói chuyện gì nữa :D

Đọc mà biết thôi cụ ơi, xe em có gì thì em hay lọ mọ đọc tài liệu về nó xem nó hoạt động thế nào thôi :)

Cảm biến gạt mưa được lắp đặt dưới kính lái, áp sát vào kính lái, và ngay sau gương chiếu hậu trong xe, được che bởi 2 nắp nhựa ốp vào nhau. Cảm biến gạt mưa bao gồm phần phát hồng ngoại và phần thu, nằm ở 2 đầu của cảm biến, hoạt động theo cơ chế khúc xạ/phản xạ ánh sáng: Khi không có mưa...

Con của bác nói là X1 hay M136 đới?

Cụ chủ mày mò ngon đấy :)

A3 anh em lấy để được lái Sidecar. Cụ liên hệ với mấy cụ bên clb sidecar xem, em nhớ ở miền bắc toàn thi ở Thái Bình.

Cụ chủ hỏi về cái nẹp giữa kính chắn gió và nắp capo, cụ đưa cái nẹp chân kính cửa trước bên lái lên làm gì :)

Chào cả nhà, Em chả rành về xế độp thể thao, vì từ bé chỉ biết đến cào cào đi học thôi :) Mấy hôm trước hai anh em có gặp mấy anh bạn toàn chạy TRINX, con em em nó ngồi thử thấy cũng ưng. Vì thế em lân la lên đây, cụ nào có con TRINX M136 chán muốn lên đời thì ới em với ạ. Cảm ơn các cụ...

Check tại hãng thì mất hơn 300k thôi, còn lịch sử bảo hành bảo dưỡng thì chắc gì chủ xe luôn bảo dưỡng trong hãng hả bác?

Cụ ở đâu, cụ có thể nói chi tiết ko? cụ bị cháy máy do hết nước à? Túm váy là đi hết bộ gioăng phớt, nếu bị do hết nc khả năng phải mài mặt máy, chưa kể tìm nguyên nhân sâu xa (hệ thống nước mát hỏng cái gì, van hằng nhiệt,...) Cụ nói sơ sơ thì em trả lời sơ sơ tầm 18-20 củ.

Terios liên doanh 2005 có port ODB2 bình thường, nên xài HUD đc cụ ơi.

Thông số lốp e đang chạy là 225/45/R17, trong đăng kiểm em thì là 205/55/R16, nhưng cả 2 loại này đều có info trên tấm dán cánh cửa. Và em đi đk họ ko làm khó gì.

Em cũng 318, ở sườn có ghi cỡ lốp nào là 195/65/R15 đâu nhỉ. Cụ cứ đi đăng kiểm đi, ko phải thuê lốp, nếu nó hỏi, cụ ra chỉ cho nó là cỡ lốp của cụ phù hợp với thông số cho phép ghi ở cửa xe, bảo "ông ngày xưa lắp sai mà chả hiểu sao đăng kiểm lại ok" :D có mà nó sửa lại ở đăng kiểm mới luôn...

Có kinh nghiệm thì tư vấn đc người nhà mình và các OFer khác. Chém gió vớ vẩn không bằng lời nói của người đã kinh qua Chuẩn ạ, cái đơn giản thế này tội gì không tự làm Em đồng quan điểm :)

Em rất khoái Dodge đấy ạ, bác đi 7 chỗ chắc Grand Caravan? Em chỉ khoái Charger vs RAM thôi :) nhưng mấy ẻm đời mới em thấy tản nhiệt ko đc mạnh mẽ như 2009 đổ về trc. Bác pm VIN xe em thử tìm đồ cho, lúc nào rảnh về HN bác pm em trc 1 ngày, thử ghé qua chỗ em xem giúp đc bác nhiều ko, cũng...

Cụ kiểm tra ở chỗ nào mà ko phát hiện đc, em nghĩ là do thợ kém thôi, vì đi vài trăm km mà đã cảnh báo thì tốc độ cũng cao đấy. Nếu cụ cần thì qua chỗ em, em kiểm tra cho.

Thoải mái đi cụ ơi, em chạy gần 3 năm rồi mà chi phí thay thế linh tinh chỉ tầm 30 củ. Xe em đây, mời cụ tham khảo: http://www.otofun.net/threads/666573-gan-10-tuoi-10-van-km-em-share-e46-nha-em Tất nhiên không rành về xe thì sẽ lục tốn hơn, nhưng về cơ bản chi phí nuôi em này cũng bình...