Kết quả tìm kiếm

Quan điểm của em thì vệ sinh máy là chỉ thổi bụi bằng máy thổi khí thôi. Đôi khi em thấy có bác rửa bằng nước rất nguy hiểm. Có bác lại còn để cho thợ nó dùng xăng để làm sạch khoang máy nữa. Hãi!!! Vệ sinh máy làm sao hết cái vết dầu thấm được hả bác? Theo thời gian thì cái gioăng mặt máy nó...

Em lần đầu có biết là cái gì đâu, bây giờ không biết mua cái "túi chè" mới này ở đâu và bao nhiêu tiền nhỉ? Cái này lọc tốt thì cũng đỡ bẩn cho xăng, đỡ hỏng cảm biến.

Đi cạn bình đi rồi hôm nào hẹn nhau sẽ xử lý cho trong 02 giờ là xong. Ra chỗ nào vắng vắng tý. Sau đó mời anh đi cafe Nhạc Trịnh anh sẽ hát tặng lại một bài luôn tại đó.

Cập nhật thông tin: Em mới mua ở chỗ Dũng Huế cái nắp đậy dầu trên mặt máy giá 180k. Bằng cao su màu đen.

Em gửi bác cái sơ đồ nguyên lý của Fiat ở chỗ mạch điện này để bác tham khảo nhá! Xe bác là xe Ford nhể?

He he...kinh nghiệm này giá cũng phải 500k nhể???

Em thì cứ 400km về Thanh Hóa rồi chạy ra ( được một đoạn theo đường HCM Hòa Lạc- Cẩm Thủy) - tính trung bình là 5.9lit/100km. Mùa hè và đi đủ tải nữa thì 6.2lit. Nội thành thì nói làm gì! Đương nhiên là nó phải 7-8 lít rồi. Tắc đường thì không tính được. Mà các bác khoe mãi cái vụ Fiat tiết...

Xe em 1.3 không thấy có chỗ để lắp ở phía trước được nữa. Khônng hiểu 1.6 nó còn có rộng không? Ờ thế mà em không nghĩ ra nhể? Bác cứ lắp xong rồi chạy thử và báo kết quả để anh em có cơ hội tham khảo học tập.

Hôm vừa rồi đi họp thì có thông tin là FIAC bán được xe rồi. Không biết em có nghe nhầm ko vì lúc ấy uống cả rượu lẫn bia say quá!!!

Lắp quạt thêm thì theo em cái điều quan trọng là nó phải hút được gió ở giàn nóng bớt hộ cái quạt chính. Vì thế cần có cái ốp (phải chế/thiết kế) sao cho nó sát vào mặt giàn nóng chứ còn để khơi khơi ở ngoài thì thành ra hút ở khoang máy thì chả tác dụng mấy. Tiếng ồn lại kêu to thêm. Quạt tăng...

Lúc nào thay cho em xin cái cũ nhé! Nghiên cứu tý.

Em đánh dấu lại cho anh em Fiat cái này để khi cần tra ra ngay.

Cái đoạn này em copy bên OS bác nào thử vụ này chưa? kể mà lấy được mã CODE theo cách này thì cũng hay nhỉ?

Hoạt động của bơm xăng: Bơm xăng hoạt động liên quan đến động cơ thông qua rơ le. Bơm xăng ngắt khi: - -Nếu tốc độ động cơ dưới 50 vòng phút. - - Sau giai đoạn khoảng 5 giây khi mà hệ thống đánh lửa đã hoạt động nhưng động cơ vẫn không khởi động được. - - Khi tắt...

Chắc ăn thì bác xem mấy cái dây đi ở sát phía cánh cửa và chạy dưới đáy ghế để vào bơm xăng. Xem cái chỗ nào bị đứt không thì nối chỗ đó thôi. Em nhớ không nhầm thì có 5 dây vào khu vực bơm xăng thì phải. Hai dây cấp nguồn và 3 dây còn lại liên quan đến vụ báo đồng hồ nhiên liệu. Cảnh báo là...

Biết chỗ mà một ngày nào đó nó sẽ chập thì chỉ chuẩn bị dây nối với dao, kéo, băng dính thôi chứ cần gì sơ cua nữa. Hôm nọ em mạnh dạn cho luôn cái cũ rồi. Chót mua mới rồi lại bọc cách nhiệt rồi chả sợ nữa. Bác cẩn thận thì thay đoạn dây hay chảy nhựa đi kẻo mùa hè nó giở quẻ giữa đường lại mệt.

Bác nói chả rõ xe bác là Siena hay Albea nữa. Em thấy tài liệu Sienna thì Bơm xăng là cầu chì số 7 - (15A) Khi hỏng thì lấy cầu chì 27 (cũng 15A) mà thay sang. Nếu Albea thì xem cầu chì số 5 nhé! Dự phòng là cầu chì 25 (15A)

Em cảnh báo từ tháng 5 năm ngoài rồi. Hè năm nay lại ối bác chết cảm biến đánh lửa. Hôm lâu em còn gửi thư cho Hãng bảo " Sao các ông làm cái đường đi của dây cảm biến lại sát ngay chỗ mấy nóng thế!!!" Hãng nó cũng chưa trả lời. Có thể họ cũng cú vì anh em mình chế cháo nhiều quá. Bác Mèo lại...

Đang muốn sang tên để đi lâu dài đây. Cụ Ninhcd hôm nào gặp giao lưu hướng dẫn cụ thể chứ đọc loằng ngoằng khó nhớ quá! Nhân tiện hai bên kiểm tra xe và trao đổi kinh nghiệm luôn. Hiện giờ thì vẫn cái giấy hợp đồng tự sáng tác và có mỗi bên một ông làm chứng.

Trước đây mới đi xe ba tháng em viết phần màu đỏ. Bây giờ sau 18 tháng đi Siena em xin bổ sung thông tin phần chữ màu xanh để các bác tham khảo thực tế