Kết quả tìm kiếm

Cu F1 nhà em năm nay đang kỳ 2 lớp 5 nhưng nó cũng không thấy đưa em xem bài này,cụ chủ kiếm đâu ra thế??em xem sgk cũng không có

Thi thoảng liếc cái thôi,chứ đảo như rang lạc mỏi lắm.Còn lại mình đi 1 làn cố định là chính,thi thoảng đảo sang trái sang phải để lấy tầm nhìn thì đương nhiên trước khi xử lý phải liếc trái hay liếc phải rồi.Còn giữ đúng tốc độ đúng làn thì kệ,ông sau nhanh hơn cứ vượt thôi,miễn sao đủ tỉnh táo...

Chạy đèo Bắc Yên lên Háng Đồng tầm 2-3h sáng mùa sương mù,tầm nhìn gần như bằng 0 mới thấy cái đèn này nó phát huy tác dụng.Em chả dám bám đuôi như cụ,cứ nhìn chằm chằm xuống đường mò vạch với tốc độ 15-20km

Lắc cần số và đặt chân lên bàn côn thường là tài mới,tài cũ ngoại trừ đi đường đông thì đương nhiên phải sử dụng rất nhiều côn,còn đi bình thường đặt chân lên bàn côn mỏi làm sao đi được,lắc cần là do cảm giác số chưa tốt nên lắc cần thôi.Em thấy đi lâu tự bỏ được thói quen đó.

Hờ hờ hờ,vậy sao cụ cứ bảo em nhìn chằm chằm phía trước??nói thật là khi chạy tâm lý thoải mái đầu óc tỉnh táo thì ok,chả vấn đề gì cả.Nhìn vào vô định là dễ thành vô định lắm cụ ơi.

Cụ nói chuẩn đấy,cái này không sai,rất đúng nghĩa với đèn khẩn cấp

Đi đường nhỏ mà cụ xin vượt thì bị ăn chửi,tự dưng xinhan rồi vượt nhỡ xe trên nó không để ý nó vả cho phát lại kêu oan. Người ta phải nháy đèn xin vượt khi ở 1 khoảng cách hợp lý chứ không kiểu xe khách sát mít. Đi cao tốc dễ nhưng khó,cụ thấy em nói câu nào là nhìn chằm chằm vào 1 hướng vậy...

Thì em mới lái có mấy ngày mà cụ,xe sau ra tín hiệu là họ bật xi nhan để mình biết hả cụ??Đường 1 làn 1 chiều cụ vượt vào đâu mà đòi xin,cụ phải mượn làn ngược lại để vượt,xinhan là để xe đối diện biết cụ đang chuẩn bị mượn làn,và để xe sau biết cụ đang có tín hiệu chuyển làn. Trong trường hợp...

Có cái lìn được xhcn mà đòi xhcn,chửi cũng ngu

Em cũng mới lái được có mấy ngày mà cụ,mới tinh tình tình.Thế theo cụ làm thế nào để phát hiện xe xin vượt còn liếc gương??đang cao tốc mà ông sau không nháy đèn hay còi thì em đố cụ nào biết xe đó đang xin vượt,tốc độ cao chệch chỉ trong 1 cái liếc mắt là lao vỉa ngay.

Không cụ,em định mở xinhan để xe trước biết còn dẹp sang trái để em vượt.Còn nếu cụ sang phải để vượt thì đó là chuyển làn chứ không phải vượt cụ nhoé.

Không làm là Thua,làm còn có cơ hội 50/50.

Thấy vào đâu hả cụ??em chưa bao giờ thấy tín hiệu xinhan phản chiếu vào gương hậu,đặc biệt là ban ngày.Còn chuyện đi ngó trước ngó sau đa phần lúc chuyển làn thôi,đang phi tầm lít với lít hai thì chỉ chăm chăm nhìn đằng trước thôi.

À chuyển làn hay mượn làn đối diện em không nói,đằng này có chuyển làn đi đâu đâu mà xinhan

Ôi giời lỗi dùng đèn thì nhiều lắm,nhất là dùng xi nhan để xin vượt xe trước.Không hiểu ánh sáng của xi nhan có sáng chiếu được vào gương hậu xe trước không

Em nói là cụ thích mua ở Lạng Sơn (dạng đi du lịch mua lẻ còn mua được giá đó)Còn đương nhiên là đặt hàng từ bển về rồi,toàn bộ vỏ pha đèn lốp vành.. mình làm được hết.

Cụ nhầm,em chơi thân với mấy ông bán xe trên Bà Triệu em biết,chỉ nhập mỗi cái máy thôi (mà máy cũng là loại đặt) sau đó về mình gia công cả cụ nhé,1c xe tàu (gọi là tàu) xuất ra chỉ 3tr,bán ra có hơn 5tr.Thời điểm còn không có hàng mà bán đâu. Cụ nhầm lớn đấy,nếu cụ mua trên Lạng Sơn nguyên 1...

Tầm này xe Tàu đi hơi bị ngon,toàn hàng nhập nguyên chiếc,để đến lúc lại dính mấy ông gia công vào thì lúc đó tuy rẻ nhưng nhanh nát.Giống hệt xe Tàu đời đầu với Tàu Nam Định.

Em chạy xe 2005 mà vít tầm 120 là bình thường (Hà Nội - Hải Phòng).Con này thừa sức,100 có gì mà run hả cụ??

Viva năm 1997,loncin 99-2000 đua 2 con này cũng 5 ăn 5 thua.Nhà không có điều kiện mua Loncin cũng khó,may mà có mấy anh gia công Việt Nam,nhập mỗi cái máy theo đặt hàng về rồi tự sản xuất thân vỏ nên giá rẻ bèo,lúc đó dân mới phổ cập được đi