Kết quả tìm kiếm

Cái chống chói này hay lắm, cụ cứ lắp rồi thấy. Em xin được cái gương xịn của....SantaFe, cũng lắp lâu rồi, đi đêm rất thích. Mà chẳng hiểu sao nhà HN lắm dây thế, đấu cả đèn lùi và đèn pha? Cái gương của em ngoài dây nguồn nó còn có 1 cable nữa, phục vụ cho cái thẻ thu phí tự động (có luôn cả...

Cụ mua xe của thợ hả, máy dọn sạch thế. Lốp thì 4 vạn thay quá được rồi, các cụ trên này em thấy chủ yếu thay Bridgestone hoặc Michelin, êm hơn hẳn. Em thì chạy Kumho, cũng êm nhưng chỉ được 1,5 vạn, sau đó lại ồn.

Thêm cái nữa, nếu cụ có ý định đi "tắm" biển Đồ Sơn (mùa này vẫn nhiều người tắm lắm đấy ạ, he he) thì cẩn thận tốc độ 40 trong khu vực "tắm" nhé.

Mua được, nhưng nhu cầu của cụ làm con Ếch 1 cầu được rồi.

Cụ ấy làm, chứ không phải chủ xe ợ, em nghĩ thời gian đầu chắc chắn OK, lâu dài thì em không chắc, phải chờ thời gian kiểm nghiệm.

Cụ cứ hỏi khó, cái dầm chịu lực ấy phải bỏ, nhường chỗ cho cái cửa nóc chứ, đang tháo em nó ra đây này:

Em cám ơn bác, để em tìm lại. Bác chủ quan đấy, vấn đề không phải là dầu xịn nhất, mà phải là dầu phù hợp nhất với hộp số của xe và được hãng chỉ định. Xịn nhất chưa chắc đã tốt nhất cho con xe đâu.

Bác nên nghiên cứ kỹ cái vụ dầu này, vì chính nhân viên của Ford khuyến cáo chứ không phải chỉ là các đại lý đâu. Các đời trước hình như dùng dầu Mercon V, còn sau này bắt buộc phải dùng Idemisu ATF III. Bác đọc thêm thớt này nhé...

Đời xe cụ dùng dầu đó, nhưng về sau này dùng Idemisu III. Hay lẫn là toạch.

Bác mở nắp capo lên, nó ghi rõ luôn trong khoang máy là thay dầu gì, phải thay đúng loại. Cái thằng Ếch này thay không đúng loại thì đi cái hộp số đấy bác ạ.

Tốt quá, cám ơn cụ, mai em gọi cụ nhé, nếu được mai em thay luôn. Cái ấy nó là strust-bar, nôm na là cái thanh dùng để giữ cho vỏ xe không bị vặn, nó là 1 phần trong số rất nhiều các thanh như thế, gắn thêm vào xe cả trên và dưới, cả trước và sau, mục đích để cho khung xe ổn định, cứng vững...

Càng A nó có 2 cái cao su và 1 cái rotuyn này. Đợt trước em đã nhờ cụ Hải Nguyễn đặt hộ 2 cục cao su và thay xong rồi, nhưng em cứ tưởng cái rotuyn trụ đứng này không có để thay mà phải thay cả càng. Cụ cho em hỏi cụ đặt ở đâu và sửa ở gara nào không ạ?

Em chán lâu rồi, nhưng tầm tiền ấy không có em compact SUV/Crossover nào ăn lại được em nó, nên đành giữ lại đi :))

Nhược: - Tốn xăng - Bán mất giá - Nội thất nghèo nàn - Hộp số chỉ có 4 cấp - Kiểu dáng và khung sườn không đổi đã 10 năm - Ồn - Phụ tùng đắt - Sơ vít của hãng lởm thôi rồi Ưu: - Đi thích.

Mợ ấy đùa mà, có phải mợ ấy chủ xe đâu.

Em đây em đây, nhưng em cũng chịu, bệnh ấy không khám online được ợ, cứ vào xưởng thôi.

Tưởng cụ đổi máy rồi, em vẫn dùng A750, pin dùng thoải mái được 2 ngày.

Anh hạ thấp cos xuống tí, em thấy hơi cao. Hai bên thì em thấy OK đấy chứ. Cái phương án này kiểu gì thằng đối diện cũng bị chói, tuy nhiên lời khuyên là vẫn nên lắp và chỉnh cho nó thấp xuống tí, chói ít hơn. Sáng hơn hẳn Halogen nguyên bản.

Vậy xe cụ chắc hàng tồn, sản xuất ít nhất trước 2007, vì sau thời điểm này cần số của Ếch đã được chuyển xuống sàn. Tùy vào năm sản xuất, nếu sản xuất 2005/2006 thì em dự không quá 400 củ.

Cos mà thế này thì thằng đối diện chết chắc, ke ke.