Kết quả tìm kiếm

Slogan của Viettel: Hãy nói theo cách của bạn - Tính tiền theo kiểu của tôi

Ôi sao mệt thế này

Thiếu nữ phố Ràng

Do khoảng chân phanh 2 xe khác nhau thôi, cụ đi một thời gian ngắn là quen ngay thôi. Lái nhiều thì xe nào cũng chỉ chạy vài km là quen

thì đổ nước nào mà xe chẳng chạy

Côn hay phanh trước là tùy tình huống và tốc độ đồng thời theo thói quen của từng cụ nữa. Em đi trong phố đông vì chỉ đi được số 1 hoặc 2, lúc này gọi là bò chứ không phải đi nên hay về N mà không cần cắt côn để đỡ mỏi chân, nhất là lúc tắc đường. Em chẳng bao giờ dám ngâm côn vì sợ trượt chân...

Kỹ thuật thì em không biết nhưng giá cả thì cao ngất vì xe em một lần bị đụng từ phía sau, không nặng lắm. Vào Minh Khanh nó đòi 4,5t, em mang chỗ khác làm hết có 3t

Nhiều khi phải mất học phí mới có kiến thức các cụ ạ. Có lần xe em mất côn, vào ga ra nó phán thay bàn ép, bi T cỡ 3 triệu, xe cỏ, đang thiếu tiền chưa làm được mang về nhờ anh bạn khám bệnh hộ rồi gọi thợ đến thay cupen tổng côn, chuột côn tốn cỡ 100 nghìn chạy cả năm sau không sao. Suýt mất...

Trên xe các bác nên để 2 cục chèn bánh,( hồi trước em đi đến gần Thanh Hóa thấy họ bán nhiều lắm, không thì tự làm cũng được). Tác dụng: dùng chèn bánh khi đỗ ngang dốc và khi thay lốp một cục chèn bánh trước, 1 chèn bánh sau ngược chiều ở phía đối diện đề phòng trường hợp xe bị dịch chuyển làm...

Xe em Carens 2.0 AT ở 80km/h vòng tua máy 2000

Trường hợp này cụ đi theo kiểu 2 chân, chân trái đặt vào bàn đạp phanh, chân phải ga.

Cụ mới lái nên tập động tác xoay cổ chân phải kể cả khi không lái xe (hồi mới lái em cũng làm như vây. - ngồi làm việc ở cơ quan cứ xoay cổ chân suốt) sao cho cổ chân thật dẻo và linh hoạt, sau này tự khắc thành phản xạ. Đi đường tập trung quan sát tầm xa, nếu có chướng ngại rời ngay chân ga từ...

Trước khi vào cua em bấm còi nếu khuất tầm nhìn, nhả chân ga, nếu cần thì rà phanh, bám đúng phần đường của mình, giảm số nếu cua gắt, không đỡ côn, xoay vô lăng chậm và đều để tránh giật lắc xe và bám tròn cua. Qua đỉnh cua thì tăng tốc và chạy bình thường

Thiết kế của nó như vậy đó cụ ơi. Không đóng được tấm che trần khi chưa đóng cửa kính đâu, đề phòng nhỡ cụ quên chỉ đóng tấm che mà không đóng cửa, gặp trời mưa thì xe cụ có thể nuôi cá bên trong được đấy

Lùi xe em nhìn cả 3 gương, cả camera, đôi khi vẫn vắt tay qua ghế phụ để ngoái cổ lại "hình như động tác này là bắt buộc ở Mỹ đấy các cụ ạ", thậm chí có chỗ khó em xuống xe đi vòng quang nhìn. Thôi thì mọi người cười cũng chịu nhưng cẩn thận vẫn hơn vì mình tiến là chính chứ lùi mấy khi. Lưu ý...

Em thì cứ D mà chạy vẫn khỏe như thường, hay tại xe em 2.0, chú ý chân ga đừng thốc tháo để đỡ phải phanh nhiều, tốn xăng lắm và dễ húc vào đuôi thằng chạy trước

Em đi theo đường Hà Đông - Chợ bến - đường HCM - Diễn châu - Vinh. Đường HCM thoáng, ít xe chạy nhanh hơn QL1 tuy xa hơn khỏng 30km. Tuần trước em chạy Cửa Lò - Hà Nội theo lộ trình trên (chiều về) hết 5h30' nhưng toàn tít 100 - 110 km/h những chỗ đường vắng và cảm giác không có xxx. May không...

Em mua 1 bình cứu hỏa mini để vào hộc cửa lái, vừa chấp hành qui định và khi cần dùng thay bình xịt hơi cay mà không phạm luật, thêm 1 dao gọt hoa quả để trong hộp chứa đồ. Các bác để hàng nóng, lạnh trên xe có khi chưa dùng đã phải phiền phức với xxx. Mà em hỏi cụ nào biết loại đèn pin dùng cho...

Chợ trời Hà Nội bán bơm rửa xe mini. Loại trông giống quả dưa hấu 2,5 triệu. Loại mui trần động cơ liền bơm có 4 bánh xe từ 1,8 đến >2 triệu tí tùy theo lõi đồng hay nhôm theo như mấy em bán hàng nói (chỉ có trời mới biết) Em quyết định mua luôn hàng rẻ nhất để tránh trường hợp tiền lõi đồng...

hôm nào mang vợ 2 và cái xác 75kg sang cụ vòi tỉ thí 1 phát xem thực hư thế nào ( ghi chú - vợ 2 của em đang mới, không cần cụ vòi rửa lọc đâu vì biết đâu cụ thông rửa xong em nó về hưu thì khổ)