Kết quả tìm kiếm

Khả năng hạ giá là cao, xem chừng New Focus bán không chạy lắm!

Nói chung nếu đồng Yên giá vẫn tiếp tục thấp dư này và giá bán không đổi thì SF2013 hoàn toàn không có cửa gì ở thị trường VN!

Em thây cái này hãng nó ghi là ko dùng cho động cơ diesel, ko biết có phải loại cụ Chu thớt dùng ko?

Cụ lên phố cổ mua 1 quyển Lonely Plannet Thailand mà tra cứu!

E dự La VLC ạ

Fiesta thì ngon, công nghệ mới đét, kiểu dáng đẹp dưng mà chật. I20 thì ngon, bổ, rẻ kiểu dáng ko bằng được Fiesta, Kia Rio đuôi cụt nhìn trông rất châu Âu- nói chung 3 cái xe này cái nào cũng ok!

Em dự là đắt và khó kiếm, cụ phải đặt và chờ ship hàng hơi lâu!

Gì đâu mà phải xoắn. Nêu đã chạy trên 4 vạn thì nên thay. Vào hãng nó có máy thay, độ củ rưỡi và 45 phút là xong, nên kết hợp với bảo dưỡng tổng thể thay dầu phanh, dầu máy, nước mát...vv

Sang huyndai Đông Anh có máy thay chuyên dụng. Dầu hộp số ko tự thay được đâu!

Ếch bây giờ hót ra phết, hôm em rao bán trong vòng 1 nốt nhạc có ông đến bê luôn. Tuy nhiên vẫn có 1 số đồng chí trả 1 cái giá bèo không tưởng!. Túm lại xe cũng dễ tìm thôi, nhưng muốn mua được cái xe tốt thì giá phải tốt!

nếu là xích thì 10 vạn chưa phải thay đâu!, vào hãng nó kiểm tra thôi, nếu tăng-tì lởm thì thay 2 cái này!

Cụ phải check xem Focus dùng "timing belt" hay "timing chain"- nếu là timing chain (xích) thì còn lâu mới phải thay, chỉ kiểm tra. Nếu là timing belt thì nên thay ngay và luôn. Khả năg Focus là timing chain, nhưng vẫn phải check lại vì em chưa bao giờ nhìn thấy cái động cơ con này dư nào!

Đúng là chuyện chỉ có ở VN. CRV chứ có phải 787 Dreamliners đâu mà phải xếp hàng để đợi!

10 vạn rồi thì cũng nên thay đai cam (nếu focus dùng đai cam) chứ không nếu chủ quan nó đứt cho 1 phát khắc phục hậu quả sẽ mệt mỏi lắm đấy. Thường thì khi thay xích cam người ta sẽ thay luôn bi tăng, bi tỳ.

Nếu bọc da thì nên khâu luôn da bọc tay lái, núm cần số (2 cái này nên yêu cầu loại da thật tốt vì dùng nhiều). Hội sài gòn làm ghế da và khâu vô lăng cho Escape khá đẹp

Xe trông vẫn cứng đấy. Cụ nên đưa đi bảo dưỡng tổng thể, thay tất cả các loại nước làm mát, dầu phanh, dầu hộp số, dầu trợ lực lái...vv.

Đấy là ở dưới hạ giới. Đẩu đâu rồi, ra giải thích cho ông này hiểu đi!

Đấy là 3 vạn trong điều kiện thông thường; nếu là 3 vạn sau 3 năm phải thay toàn bộ các loại nước và dầu nữa!

3 vạn 3 năm rồi thì nên thay tất cả các loại nước: Nước làm mát, dầu phanh, dầu trợ lực lái, dầu cầu và dầu hộp số, dầu máy (đương nhiên). Thay lọc gió động cơ, điều hoà, gạt mưa (nếu trước đó chưa thay), dè chừng ac-quy (tầm 3 niên là sắp tèo nếu là accu kín). Bảo dưỡng phanh, đảo lốp. Kiểm tra...

Kinh nghiệm đi SF là phải có sẵn 1 quả kìm mỏ quạ. Hôm nọ em đang tít ở BG về, thốc ga thấy nổ đến bụp 1 cái ở Đình Trám. Lết vào lề thấy ống turbo bật ra, dầu chảy nhoe nhoét. Sau khi điện thoại hỏi ý kiến BS Hardtop, em phải bắt xe ôm vào tận thị trấn Bích Động ở Việt Yên để sắm 1 con kìm mỏ...