Kết quả tìm kiếm

Xe điện nặng gấp rưỡi xe xăng cùng phân khúc, dàn gầm cũng căng đó cụ, ko rẻ đâu.

Bởi vậy, nó phù hợp với tệp khách hàng rất hiếm như cụ. Xe chứ ko fải ko fải đt có thể cắm sạc mọi lúc mọi nơi. Nên để phổ biến như xe xăng thì rất là khó.

Em khẳng định ng mua mà nghiên cứu kỹ thì chỉ chưa tới 30%. Còn lại là nghe sale quảng cáo hết ạh. Em đây rất rành về xe nhưng cũng có khi mùi tai với sale.

Khuyến cáo ko để pin dưới 20% và ko sạc quá 85%. Như vậy thực tế chỉ dùng được thường xuyên 60% dung lượng pin, tương đương tầm 250 - 300 km. Vì vậy, sạc pin là cực hình với rất nhiều người. VF đang rất cố gắng để sống, đó là thực tế rõ ràng.

Bữa e tbấy con Genesis GV80 đít cực xệ, ko thể xấu hơn đc nữa.

Em nhớ ko đúng biết có đúng ko. Hình như là mùa giải 2017, Vet đang cạnh tranh rất sòng phẳng với 2 tay đua của Mer, ở chặng Sing thì Vet va chạm với Kimi ngay tại khúc cua đầu tiên, cả 2 xe đều out, từ đó tụt lại hẳn và ngậm ngùi thua luôn ...

Về độ sướng thoải mái khi ngồi thì mb kém nhiều so cùng hạng ghế. Còn tính tổng cả tgian đi đến điểm cần đến thì em cho rằng mb ko nhanh hơn nhiều lắm.

Cụ nói chính xác ạh, khi tới mấy đoạn này xe tải nặng vẫn đóng đc 80 như thường. Muốn vượt fải bức tốc, em lâu lâu cũng đi, muốn vượt là em fải lên 100 và đến cuối đoạn mới vượt hết đc đoàn xe. Thực sự bất cập, theo em các đoạn này fải cho xe con chạy 100.

Chuyện là em đang muốn thay cặp ty thủy lực cho nắp cốp xe em, xe sedan hạng D 5 chỗ đời khá sâu. Em thấy nắp cốp khá là nặng nên muốn tìm hiểu xem thay loại ty thủy lực có lực nén bao nhiêu là phù hợp ạh? Tks các cụ nhiều! Em định mua loại lực nén 80 kg/cây thì có đc ko ạh?

Em thì vẫn muốn xem, nhưng thực sự là có Móc với cu Hề đánh thì có động lực xem hơn hẳn các cụ àh.

Đúng cụ ạh, em nghĩ là nếu giá vé ĐSCT có bằng hoặc cao hơn mb 1 chút, thì dân vẫn sẽ chọn ĐSCT nhiều hơn. Em tin như vậy.

Tôi hoàn toàn ủng hộ dự án này. Với đặc thù địa hình dân số đất nước VN, kinh tế vẫn đang còn rất nhiều dư địa để phát triển, ĐSCT sẽ là đại dự án đạt hiệu quả nhất từ trước đến nay. Tôi tin là như vậy, sẽ ko trách khỏi thất thoát, nhưng ở thời đại truyền thông hiện nay và tương lai, các quan...

Em cũng thấy rứa, VF6 là con xe ngó thanh thoát đẹp mắt nhất. Con VF7 ngó gần thì vẫn nặng nề như VF9, còn VF8 thì gầm thấp xệ đít. Mấy con còn lại thì xấu ko bàn tới.

Cái link thapcam của e die hết trơn, các cụ còn có link thapcam mô khác ko ợ?

Theo e đoán xe cụ máy chấm nhỏ cỡ 1.5 - 1.6 nên nó nhẹ, chứ xe cỡ 2.4 trở lên chạy cùng lắm 10 vạn là fải thay rồi.

Năm 2011 cty e có con này, màu xanh cốm. Nói thiệc, nó chỉ đc cái rộng rãi tầm nhìn thoáng, còn lại chẳng có chi hay ho cả, riêng cái giảm xóc sau của nó cực tệ, qua cái mớp nhẹ nhẹ là nó kêu cái cụp.

Chưa thấy ông ta nhắc tới Việt Nam, chắc là chưa tới đây, thì vẫn còn thiếu sót nhiều lắm .. Nhưng công nhận là ông ta giỏi quá, nể phục ạh ...

Ko fải cụ, lúc đó dự định liên doanh sx cái máy chấm nhỏ cho xe tải HD65/72 thôi, nhưng mà 2 bên ko tìm đc tiếng nói chung. Do rứa, nên bị a Công bợ mất ạh ...

Nó ồn do cái turbo gõ kêu quá, nhất là khi ở tốc độ thấp dưới 60, chứ ko fải ồn do gầm. Hệ thống treo với lái của CRV em đánh giá là ngon ạh.

Cụ chê CRV nhiều quá, thực ra em thấy khung gầm với vô lăng nó là rất tốt trong phân khúc, có cục máy với hộp số là rõ chán thôi ạh.