Kết quả tìm kiếm

Đường ấy vậy là OK rồi cụ còn lăn tăn gì nữa. Đi nội thành HN thì nó hơi tốn lên là bình thường. Chúc mừng cụ.

Ý cụ là: Laser là ngon bổ rẻ; Mondeo là ngon, bổ nhưng không rẻ; Pajero đời cũ thì ko ngon và và cũng ko rẻ :d

Hiện tượng ăn xăng ko biết như thế nào ví dụ đi đường trường tốc độ đều đặn khoảng 70-80 km/h thì hết bao nhiêu lít/100km? Cụ kiểm tra xem có ra khói đen ko hoặc sờ ống bô xem có bám nhiều muội đen ko. Tháo bu gi ra kiểm tra xem có bám nhiều muội đen ko. Khi tất cả các yếu tố trên đều dương tính...

Cái này thì em chịu tuy nhiên có thể vẫn do cảm biến trục cam ko đc tốt vì khi xe chạy nhiệt độ ổn định và ở ngưỡng hoạt động bình thường của cảm biến nhưng khi tắt máy để khoảng 10 phút thì nhiệt độ máy có tăng lên đôi chút do khi đó hệ thống làm mát không hoạt động và nhiệt còn dư làm nhiệt độ...

Sau 10 phút thì thế, nếu để máy nguội hẳn ví dụ qua nửa ngày, 1 ngày thì sao cụ? Và hiện tượng này xảy ra trc hay sau khi thay cảm biến trục cam?

Đèn OEM thôi, của hãng Depo Taiwan.

Vậy đúng là nó. Vấn đề van hằng nhiệt, đừng nghe hội thợ vườn gạ mà bỏ đi, nếu bỏ đi thì máy không được ổn định ở đúng nhiệt độ làm việc và ECU sẽ cấp nhiều xăng hơn để làm nóng máy nên sẽ thấy tốn xăng hơn nhiều. Ngoài ra máy không làm việc ở nhiệt độ tối ưu thì ăn mòn cơ khí ắt sẽ xảy ra...

Cái này là cảm biến vị trí trục cơ cụ nhé, cái cảm biến vị trí trục cam hình nó khác, đại loại trông như thế này: Vị trí của nó ở trên tấm nắp dàn cò, phía trước bên phụ (nếu nhìn từ phía trước lại thì là góc ngoài bên trái nắp dàn cò).

oh, ko phải đâu cụ, cảm biến nhiệt độ nước làm mát cắm thẳng vào thân máy nên đồng hồ nhiệt độ chỉ thị bao nhiêu là nhiệt độ của thân máy bấy nhiêu. Van hằng nhiệt mở cho nước từ thân máy chảy qua két nước để làm mát khi nhiệt độ nước làm mát trong thân máy vượt quá ngưỡng nhất định (khoảng >90...

Cụ nói đồng hồ nhiệt độ vẫn ở giữa thì van hằng nhiệt OK rồi còn lo gì nữa, mà ý em là tháo cái cảm biến vị trí trục cam ra đổ vào nó ít nước cho nó nguội đi chứ ko phải là đổ nước vào hệ thống nước làm mát cụ nhé. Cảm biến trục cam cũng rẻ, khoảng hơn 1 củ gì đó thôi mà. Tuy nhiên do có cả khả...

Đã từng bị, cảm biến vị trí trục cam, khi bị chết máy tháo ra đổ tí nước vào cho nguội lắp lại nổ đc máy luôn thì chính là nó.

Mua cặp đèn mới cho nó máu :)

Cụ Yêu xe như Yêu người tình, ngưỡng mộ quá :)

Vậy là phải cụ :) ví dụ giá bình quân là 200 củ, xe đẹp phải trả thêm 30 củ là 230, xe xấu chỉ 170 củ. Ngoài ra giá còn phụ thuộc biển xe, ở HN thì đắt hơn các tỉnh khoảng 20 củ. Cụ đầu tư em giá cao nhất là phải vì khả năng phải chi phí cho sửa chữa nâng cấp thấp, tuy nhiên cũng tùy quan điểm...

Hic, bực thật, cái bugi thì không phải, van không tải cũng không hay nó là củ đề thật nhể :d

ờ, nhìn ai chả biết cái ấy không phải là bugi hở cụ :d còn cái cục bù ga thì tên khoa học của nó gọi là Van không tải (Idle Air Control Valve) có phải không cụ :d

Cái này là cái bugi mà cụ :D Nhiều người còn gọi nó là cái van không tải nữa cụ nhé :)

Em ở Hà Nội cụ ơi. Cụ chịu khó đọc thì sẽ biết cách phân biệt cụ bù ga không tải có chết hay không nhé. Việc nhả chân côn bị giảm vòng tua đâu có phải lỗi tại cục bù ga không tải vì lúc nhả chân côn chính là máy đã có tải rồi, nhiệm vụ bù ga có tải là của cái chân ga của chính cụ, nếu cụ không...

van không tải chả mấy khi chết, chủ yếu lâu ngày muội than, dầu...-> bị kẹt thôi -> vệ sinh là hết.

Bán đi thôi, vòng tua cao ko sửa đc đâu :)