Kết quả tìm kiếm

Thêm ngày nữa rồi tình hình thế nào cụ

Cupen bị nở nên gây bó phanh, thay đi là OK thôi còn cái suốt lúc tháo ra lắp vào kiểu gì thợ chả vệ sinh bôi mỡ...

Cụ làm ở đâu mà lởm thế mãi ko ra 1 bệnh. Còn thì thay cả cụm tốt quá còn gì, giá ấy hời rồi để an toàn cụ ko nên đắn đo nhiều. Những chỗ đã mãi ko xử lý đc 1 bệnh thì nên cho nó thay mới cho lành.

Hao dầu thì phải thấy nó chảy ra ở đâu đó? Ngoài ra trường hợp này có thể xem cupen ở tổng phanh có vấn đề gì không hoặc bầu chân không trợ lực phanh có thể bị sao đó.

Bệnh nghiêm trọng liên quan đến an toàn vào gara khẩn trương, lên đây hỏi thì chỉ phán là phanh ko ăn thôi cụ nhé

Sạch quá nó thế Cũng may là cụ phát hiện và thay kịp thời, bây giờ thì yên tâm đc chục năm nữa

Cụ thể từng loại xe một thì em không dám khẳng định ví dụ đời chế hòa khí thì bù ga rắc rối hơn tí nên có thể họ đặt garanti cao hơn chút khỏi mất công làm bù ga

Ngõ nhà cụ hẹp xe lại dài nếu giữ nguyên thiết kế cổng thì vào hơi khổ, còn nguy cơ tắc đường do xử lý chậm nữa, khá mệt mỏi đấy. Chưa kể cửa kéo ngang to và nặng vần cũng mệt

Chức năng bù ga của động cơ ô tô bao gồm: bù ga khi máy lạnh, bù ga điều hòa, bù ga đánh lái, bù ga bật đèn pha/cos, bù ga khi sấy kính... Đấy là các bù ga cơ bản, xe càng hiện đại thì càng nhiều thứ bù ga cụ nhé

Cổng và sân khá rộng, cụ xây thụt hai trụ cổng vào trong khoảng 0,5m và làm bo tròn hai cái góc tường thì vào tiến hoặc lùi đều đc, lùi vào dễ hơn tiến.

Chức năng bù ga khi bật đèn bị lỗi. Có thể do cảm biến hoặc rơle hoặc đây dẫn về ECU bị lỗi nên ECU không nhận được tín hiệu đã bật đèn pha để điều khiển bù ga duy trì vòng tua garanti.

Nó bẩn thì xúc rửa vài lần chắc hết thôi, nếu thủng quá thì mới thay.

Đây cụ: https://www.otofun.net/threads/ford...-van-ky-thuat-sua-chua-su-dung.771866/page-53 Đây nữa cụ: https://www.otofun.net/threads/ford-laser-chia-se-kinh-nghiem-tu-van-ky-thuat-sua-chua-su-dung-t8-2016.1074192/page-47#post-34959115

Đi xe bảo nhiêu năm rồi mà vẫn phải hỏi gara à cụ, hay giờ mới phải sửa lần đầu :p

Dây của em thấy in chữ Unitta, Made in Japan chả biết có đúng ko :P Bi tăng bi tỳ thì kiểm tra nếu nó rão và kêu thì phải thay, tuy nhiên nếu chưa kêu nhưng đã đến tuổi thì cũng chỉ chạy thêm được một vài vạn là nó hỏng thôi. Nên thay luôn cho nó đồng bộ đỡ phải mở ra mở vào nhiều lần lại an...

Ok vậy là chuẩn hai thứ đó, chúc mừng cụ !!!

Chúc mừng cụ. Còn vụ khó cắt côn vào số đã khắc phục được chưa cụ?

Cụ nói "dạo này" tức là trước không bị. Vậy khả năng kẹt van hằng nhiệt nên lúc nào nước làm mát cũng chảy qua két nước nên khi chạy nhanh nhiệt độ nước làm mát giảm xuống dưới mức bình thường (do lưu lượng gió qua két nước cao). Khi đi trong phố thì tốc độ thấp và lưu lượng gió qua két nước...

cả hai: - Về tiếng kêu: thì có tiếng ồn nhiều hơn trước khi mở ra thì bi tăng bị rão phát ra tiếng kêu -> chi phí thay bi tăng 1300k, bi tỳ hình như 450k. - Về định kỳ: thực tế kiểm tra dây cua roa cam thay ra không có biểu hiện gì xuống cấp nhưng em thấy ODO nó hiển thị 100.804 km nên em thay...

Chuẩn bị nghỉ Tết, thay cái dây cam cho nó yên tâm :)