Kết quả tìm kiếm

Hầu hết các trường hợp rơi xuống nước bị chết là do luống cuống mất bình tĩnh, vì vậy dù xe có rơi xuống nước rồi, các thành viên trong xe cũng phải tập hợp lại thành một chi bộ, để ra cương lĩnh và nghị quyết, sau đó tổ chức tập huấn quán triệt tinh thần nghị quyết. Cái vụ hôm nọ chết ba...

Ức nhỉ, ý kiến của bác CK cũng hay nhưng chắc chỉ áp dụng cho những tai nạn nhỏ và chú kia người ngợm không sao, còn tai nạn nặng mà bỏ đi thì có được không? tự dưng đang đúng thành sai thì cũng dở?

Bạc với xám thì có gì khác nhau đâu, màu xám thì có nghĩa là nó không trắng không đen => đúng là màu xe bác rồi còn gì nữa? kệ đi. Xe của em số máy còn lộn tùng phèo, mấy bác đăng kiểm bảo "xe này lần sau không cho đăng kiểm đâu nhé", em nói đó là lỗi của ông làm đăng ký, việc của các bác là...

Sáng suốt, sáng suốt

Hôm nọ em tạt đầu một bác Civic ở chỗ Keangnam, bét cả tai mà bác ấy còn vẫy em "thôi đi đi" người đâu mà tử tế thế không biết!

Giá này thì giời ơi quá nhỉ, tầm đó bác lấy con NubiraII cỡ 2003 cho đỡ mệt mà đi thì chắc chắn êm ái nhẹ nhàng hơn. Em vừa cứoi một em (thanh lý) 626 2002 giá 180tr, chạy 25 vạn, mang đi spa thợ trả luôn 13,5K. từ đó suy ra em 323 kia chỉ khoảng 140tr thôi. Em thật chứ nhiều bác cứ thích...

2001 mà chạy 6 vạn thì quá bốc phét. Xe em chay từ nhà đến công ty (10Km) đều như vắt chanh mà mỗi năm còn hơn 1 vạn. Em đang tia một con 626 2001, hình thức ngon, chạy 20 vạn, mới thay côn và lốc lạnh (lốc cũ chạy nhanh mới mát => trời càng nóng càng nguy hiểm:21:). Giá chắc khoảng 250 tr đổ...

Dầu hộp số theo service manual cua Nu không thấy nhắc nhở gì đến thay thế cả, một lần em cũng ngứa ngáy định thay (mặc dù chẳng có vấn đề gì cả),nâng em nó lên rồi cóc tìm thấy rốn => các chú thợ bảo phải mổ => em cóng quá đành thôi.

Bác viết thế này thì giết anh Lưu òy

Bác Ngủ Mặn không sợ bảo hiểm nó chừa mặt OFers ra à. Công bác lấy búa đập và trình bày với bảo hiểm thà em làm ít Wim rửa toilet bôi lên (bôi khéo tay một tí kẻo lại bảo em xui dại) rồi lấy giấy toilet thấm khô và rửa lại bằng nước lã, đảm bảo bóng loáng như mới. Xe của em 6 tháng làm một...

Không phải đâu, có thể bị nước/hơi nước vào mạch báo động nên nó chập cheng đấy. Bác mở nắp hộp cầu chì lên, xem cái nào là cái anti thief alarm thì rút phắt ra cho đỡ bực nhưng chỉ là giải pháp tình thế cho đỡ điếc tai thôi.

bác gõ gõ vào cái củ đề vai phát xem có phải sát cốt không?

Các bác ạ, đi xe tốn xăng hay không đến 80% là do người lái, em đi Nubira 1.6 ba năm rồi em biết, khoảng 10l/100km bình quân là bình thường. Nếu xe hoạt động bình thường (chỉ cần được bảo dưỡng đầy đủ, không cần độ thêm cái gì khác) mà tiêu thụ trên mức đó thì phải xem lại cách cách lái xe thôi...

Nó có một phần là ROM và một phần có thể xoá. Vì vậy người ta mới dùng thiết bị đọc lỗi ghi chép của ECU và thỉnh thoảng em lại reset bằng cách tháo nguồn bác ạ. Trông bửn bửn thế thôi nhưng hiện đại phết đấy. Xe của bác nếu bị như vậy thì chắc là đã có lần tháo ắc quy ra rồi cứ thế cắm vào...

Bình thường, khi cắt côn tua máy sẽ lên khoảng 1500 - 1800 (tuỳ vào tốc độ), xe nào lên trên mức đó thì phải xem lại setting idle value (mỗi khi tháo ắc quy hoặc rút cầu chì cấp nguồn cho ECU đều phải "dạy" cho ECU biết idle value) thao tác như sau: 1) Xoá thông tin lưu trong ECU (ngắt nguồn...