Kết quả tìm kiếm

Gần như bọc da và nhựa mềm xung quanh xe luôn. Cả bốn cửa toàn bộ taplo sờ dính tay. Nội thất thua, máy thua, option thua, đấy là những cái quan trọng còn ngoại thất thì tùy. Với cá nhân e thì e thích ngoại thất của Túc nhưng cx5 cũng ko phải là ko đẹp. Xét về tổng thể thì cx5 2018 ăn đứt.

E E ko có đẳng cấp gì. E đi xe 4-5 năm là thải. Đẳng cấp gì mà đi so 1 chiếc xe đời cũ với chiếc đời mới cùng phân khúc. Chẳng có cái hãng nào đời cũ lại hơn đời mới đâu. Đây là ở vn chứ ở các nc phát triển thì xe cụ chắc là sắp mất tiền ra bãi rác nằm.

Xe m3s của cụ giờ so với kia morning mới thôi, tuổi gì so với m3 mới.

Cái lúm đó đ cái lúm đó đáng tiền đó cụ. E ko bao giờ chọt màn hình chỉ xoay, gật gù núm an toàn hơn vạn lần chọt vào màn. Gọi đt tìm cuộc gọi và danh bạ bằng núm đó nó quá tiện luôn

Dìm thô quá. Cách âm ngang morning thì đi crv chắc ngang Matiz

Về ngoại thất bác nào thích Tuc thì thích thôi, e cũng thích ngoại thất của Tuc. Còn lại thì cx5 2018 hơn nhiều. Đặc biệt là nội thất cx5 ở đẳng cấp khác. Ngồi trong cái xe nội thất đẹp, sang vẫn sướng hơn.

Tuson ngoại thất thì ok nhưng nội thất thì đừng nên so vói cx5, 1 trời một vực.

So sánh có thông số, số đo cụ thể đây, cụ nào thíc e nào thì quất.

Đấy là 20s giây khởi động khi máy nguội , thường để nửa ngày là nó như vậy do vòng tua lên cao. Cụ có dịp ngồi trong ngõ nhất là buổi tối vắng vẻ. Nếu 1 con focus và 1 con m3 đi qua thì con m3 nghe toàn tiếng lốp lộp bộp còn a ford thì tiếng phát ra từ khoang máy cứ phè phè. Ông bạn bảo đó là...

Lại cảm tính thần thánh hóa vì nó nhập nên nghĩ nó ngon. Cụ bảo vn nội địa hóa 50% cụ kể ra là cái gì? Nói nó phải có dẫn chứng. Giống như cerato nhập với forte, mình đi ồn kinh hoàng luôn. Cái tôn lởm cụ bảo ở đây nó lởm thế nào? Toàn phán cảm tính. Xe tốt giá tốt ắt phải bán chạy. Vì ai ng ra...

Crv vỏ dày sao ồn thế hả? Dày mà ồn thì chứng tỏ thân vỏ thằng Crv là loại lởm nhất thị trg. Đẳng cấp hơn vài bậc mà bán bằng số lẻ của cx5. Đừng nói số đông ngu nha, toàn ng biết làm ra tiền cả đấy.

Đố cụ tìm thấy linh kiện nào china trên mazda đấy. Cụ ko phải đọc xa xôi làm gì, lật khoang máy lên mà xem. Nếu ko muốn nói tất cả đều đóng made in Japan. Có thể có chị na nhưng éo nhìn thấy chỗ nào luôn. Đến dàn lốp cũng ko thèm chơi lốp Thái mà chơi hẳn lốp Nhật. E nghe thấy có cụ bảo có cái...

Toàn mấy cụ nghe nói lại mà toàn nghe từ những lão ko hiểu gì. Quan trọng là ông nào phán đc cái gì ko chính hãng, lởm, tàu đểu lắp trên xe mazda gây lỗi hỏng hóc thì lôi cái bằng chứng ra cho a e xem, chụp các linh kiện tàu lởm ra xem có làm đc ko?

Độ trễ chân ga là do cài đặt của nhà sx, nó làm do việc di chuyển trong phố êm ái hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Như ford fc 1.5 180 ngựa chân ga nhạy đến nỗi đi trong phố giật đùng đùng, ngốn xăng hơn chục lít. Con số 1.5 chỉ là trên lý thuyết. Đi phố nếu tiết kiệm xăng như m3 1.5 thì ghi nhận...

Gu thẩm mĩ của bác hơi khác ng, m6 trg xe nó đẹp 1_kiểu, m3 dáng thể thao phù hợp cho độ đẽo. M2 đẹp hơn m3 chắc có bác thấy vậy. Còn e thấy m2 là ko hợp lý nhất trong cái thiết kế kodo.

Xe cụ đi ít mà lỗi nhiều vậy. Chất lượng xe cũng cần phải nhìn nhận lại.

Đi phố giật đùng đùng khó chịu lắm. Cho chân ga trễ xuống thì sẽ ổn hơn nhiều.

Cụ hình dung lúc cụ ốm đau cụ mất tiền đi viện, đang đau nhưng bs họ cứ làm ngơ và có khi là cụ phải tự chữa cho cụ. Còn 1 đằng cụ chưa đau đã có ng gọi nhắc cụ đi khám, vào đến nơi cụ còn đc bs chân dài mời cafe, tiếp đón nhiệt tình, giá thì rẻ bèo. Mất tiền phải ng ta phục vụ mình đằng này vừa...

Mẫu này là cx 4 nội thất phong cách m3. Còn suv cx3 thì nội thất phong cách m2.

focus đi một mình thôi ngồi ghế sau tức điên. ko phải cái xe gđ. nó là cái xe đua. gọi điện cho hãng nó ko thèm tiếp, ko bán đc cũng phải thôi. ko hợp với ng VN. hợp với 1 số ít người. Một đời Mondeo giờ hãi phò rồi, lúc cũ mới thấu.