Kết quả tìm kiếm

ôh cụ ko phải cụ ông mà là cụ bà ah ;)) e đùa tí nếu thợ bảo cụ là hỏng kái tổng côn thì cụ nên thay cả tổng.vì mấy cái cúp ben bây giờ toàn hàng trung quốc lắp vào ba bữa lại không cắt được côn thui cụ ạ

chào các cụ.chúc các cụ có 1 buổi tối zui zẻ. cho e hỏi tí ,có cụ nào biết tắt đèn báo thay dầu xe honda pilot không.chỉ giúp e với.

bình thường thì xe có 2 cách kài cầu . dùng hơi cài cầu( ở càu trước) hoặc dùng mo tơ để cài. xe của cụ có bộ cài cầu bằng mô tơ điện ở hộp số phụ phải không nhỉ.e dự là chết hộp kài cầu.cụ đi tham khảo nhieu gara xem

sad.như cụ thì có ngày phải gọi cưu hộ rồi.dây ngon thì không sao chứ giờ toàn hàng của anh hồ cẩm đào cụ đi quá có ngày ngủ ở đường đấy.cứ 7 vạn thìcuj nên thay đi.tiếc rẻ gì vài km.:-?

cái đó đơn giản thui mà cụ.cụ mua kái đồng hồ đo suất không khí rồi nhét vào xe áy.khi nào nghi lốp xịt thì đem ra cắp vào van hơi ở lốp đo là chuẩn luôn ý. mà cụ đi xe gì thế nuếu là 4 chỗ thì khoảng 2.4kg còn 7 chỗ cụ cú đi 3kg cho e là ngon.

cụ là đúng rồi .vì cụ bị yếu xương nên mới phải đi xe.chứ cứ như em toàn đi bộ

cho phép e vinasoi tí.theo e nghĩ thì chả có kái gì đang tốt mà đột nhiên hỏng cả.chẳng qua là ko chiu bảo dưỡng đúng định kỳ.ko thèm kiểm tra hay kiến thức kòn hạn chế hoặc sợ tốn nhiên tiền .nên các cụ nhà ta cứ đi bừa.đến lúc nó hỏng thì lại bảo là tự nhiên nó hỏng

1 số dòng xe nó thường như thế đấy bác ạ. còn nếu ko phải thi bác thử kiểm tra dầu số,xem nó có bẩn hay thiếu dầu ko. thi thay hoặc châm them dầu vào hoặc là bác tăng ga lăng ty 1 ti xem có het ko. nếu làm 2 cách trên mà ko hết thì vào gara bảo họ bỏ hôp số ra xem có bánh răng nào bi mòn hay...

xe nổ máy binh thường nhưng thỉnh thoảng lại lấc 1 kái.dap ga nếu từ từ thì ko sao .nhưng nếu đạp đột ngột thì xe vừa giât vùa có tiếng bụp 1 phát.e ngu rốt nên mạo muội xin cao kién các cụ

cụ cứ đi bình thường.xe của cụ thế là ngon đấy.cụ cứ bảo dưỡng định kì theo km ấy là dc rồi. ......4 vạn.............7 vạn .thế là ngon

cụ thay ecu gi mà rẻ thế thôi á.e tưởng là nó phải vài củ chú nhỉ e gặp 1 trường hợp như cụ.cụ thể là kia moning uống hết 15lit/100km.nhưng lai ko phải do ecu.mà là do kim phun nó bị đi tè.nó đi tè cả khi máy đang ở kỳ xả cụ ạ.ko biết cụ có bị lừa ko

thế cụ mang vào gara xem sao

xin lỗi các bác vì câu văn .ý e là đèn báo thay dầu các bác ạ.e hỏi để biết thui.chứ không có tiền mua :D cảm ơn các bác nhé. ah mà cách tắt như bác nói thì cũng giống các xe khác của toyota nhỉ. nhưng ở rx350 hình như là ko có cái cần dài dài như xe khác phai không bác

có bác nào biết tắt đèn báo dầu của lexu rx350 ko ạ.bác nào biết thì chỉ dùm e với.thank các bác trước

hình như hết bảo hanh rồi bác ợ.không biết có sửa dc không.

thế cụ chịu khó đi huyndai hay kia nhé.chứ B hay au thì e nghĩ cụ chỉ mua dc nửa kái xe |-)

cụ xem cái rotuyn lái của cụ nó die chưa hoặc là ro khớp các đăng trụ lái bị zơ đó cụ

kái vết nứt này nằm ngay mép trên của lốc máy.hơi oắm đấy bác ạ.

ah kái vết keo dưới cacte bác soi o đoạn cuói thì nô vấn đề gì.chẳng qua là nó đã từng bị tháo.khi nắp vào họ cho keo để ko bị rò rỉ dầu ra ngoài mà thôi

hix e xem đi xem lai rồi. e ko biết xe bác xuất xứ từ đâu nhưng.......... e tin là lốc máy của xe bị nứt .sau đó người ta vá nó lại. vị trí vết nứt chính là vết đen bác nhìn thấy đấy.nó nằm dưới cổ xả ấy. gần vị trí đó là 2 phần kc nhau. mặt máy tính từ mép dưới cổ xả hất lên. lốc máy là...