Kết quả tìm kiếm

Vãi lái với mấy cụ sale, người ta hỏi tròn 2 năm mới nhận được tư vấn :((

Như này là bình thường, nguyên bản nó vậy đấy.

Xe cụ ra khói (xanh) là bị hở séc măng dầu nên hao dầu là đúng rồi, chạy có mấy tháng mà hụt 2 lít dầu là nhiều. Muốn thay séc măng thì phải bổ máy.

Lưu ý với cụ kiểm tra dầu hộp số AT phải đúng cách mới chính xác nha. Ko kiểm tra như với dầu máy được đâu đó. @ Các cụ sale: cái gì biết rõ thì hãy nói, tư vấn ko đúng sẽ phản tác dụng đấy.

Em này chỉ mất mấy lít tiền biển thôi, nhưng mất mấy củ tiền chuyển ra. Cụ laze xem giúp cụ Ngựa phát đê :)

Nhìn qua ảnh thì gợn nhiều lắm, chú ý cái cốp sau ;)

Chốt xịn thì khó kiếm, chứ chốt dùng 1 lần thì nhiều lắm :P 30/4 cụ đi Lào chơi đi cho ae chút kinh nghiệm. Nếu ko thì ra đây ọp ẹp :)

Bluefin tìm thấy gì rồi á :P

Nên cho vào hãng check xem lỗi gì thôi còn sửa thì tìm nơi khác. Cầu chì ko chết thì em dự lỗi ko nhỏ đâu :( @linhnn: cụ đi cùng cụ Binh Nguyen mà xem tận mắt máy đọc của hãng Mazda có gì khác.

Bơm ngập xăng, thiếu ko khí... Xe cụ nghe ghê quá, may phước chưa đua với lão Duna nhá :P

Vào hãng thì bao giờ chả đắt hơn ở ngoài. Máy đọc lỗi thì hãng mới có phần mềm chuyên sâu để xác định .

Cụ vô HTX Mazda6 chơi và nhờ đặt hàng cho cụ ơi, vừa rẻ vừa chuẩn.

Theo mình thì cứ kiểm tra lại tất cả cầu chì cho chắc ăn. Vào hãng check thì cụ phi xuống mazda Ngọc Hồi cho gần (ngay qua Daewoo là đến).

Cụ chịu khó kiểm tra cầu chì trước đã nhé rồi tính tiếp (có 2 hộp: trong khoang máy và gần chân côn)

Chui vô đó rồi thì dùng bấm làm chi trời, nhìn dùng tay mà kéo thanh mở khóa cụ nhá :)

Em đăng ký đi cổ vũ ;)

Thay mâm nhỏ hơn là lại như santafe ngay.

Ô, mình lại cứ nghĩ độ pô để trị hết các loại tiếng kêu... Hóa ra là ko phải :)

Nó còn ẩn nhiều nhiều nữa nhưng xe MT chỉ hiện được thế thôi :( VD: Muốn hiện hướng gió, tốc độ quạt ĐH thì lắp ĐH tự động, muốn hiện dồng hồ tiêu thụ nhiên liệu đổi sang xe AT... :P