Kết quả tìm kiếm

Cụ tháo cọc âm thì reset toàn bộ: từ counter meter, fuel, trip, đến xe học cách mình lái số M, vị trí nhớ lái, nhớ gương và một số thứ khác. Xe em thi thoảng em vẫn tháo ra để reset lại, chuyện ấy bình thường thôi cụ ợ. Cái nút reset ấy cụ phải giữ một lúc thì nó mới reset cho cụ.

Anh bạn cháu vừa mới mua 4 quả lốp lướt ở mit ngọc khánh giá hơn 4 chai một chút. Có điều kiện cứ múc hàng mới cụ ợ.

Cụ cứ đi vệ sinh lại toàn bộ hệ thống, lọc gió điều hòa dàn lạnh dàn nóng, van hằng nhiệt, van tiết lưu... lỗi này đa phần là do bẩn tắc dẫn đến gas không lưu thông được nên đóng tuyết. Cụ càng đặt chế độ thấp nó đóng càng ác, để lâu ngày dễ toi cái lốc lạnh.

Cách nhanh nhất là cụ tắt máy, mở nắp capo rồi tháo cọc âm ra đợi một lúc lại vặn chặt cọc âm vào. Còn cách lâu hơn là cụ để ý có 2 nút như trong hình Nút nào thì điều chỉnh ở đồng hồ ấy, cụ bấm 1 cái là chuyển sang cái khác giữ chặt một lúc là reset counter.

Bánh đà của em mới bị sún một răng thôi cụ ợ(thợ bảo là nếu sún thế này thì không vấn đề gì cả vẫn chạy ngon lành), em dũa cho nó chắc đề không hề bị trượt cụ nhé. Cụ tháo củ đề ra là thấy ngay bánh đà mà cụ, chỉ có điều muốn tháo bánh đà là phải tháo cả hộp số. Nghĩ đến em vẫn còn tức mấy thằng...

Tiếng kêu ở gầm của cụ kiểu bịch, bịch hay kiểu kim loại đập vào nhau? Riêng khoản gầm này cụ ra chỗ cụ Hùng nhé.

Phương châm của hãng là cái nào cũng kiểm nhưng cái hỏng là cái kiểm tra cuối cùng:-|cái nào nghi hỏng là thay cái ấy.

Cháu chưa hiểu ý cụ lắm? ý cụ là làm cốc cafe giá hơn 7 chai hở :))

Xe nhà cháu A95 chạy đường HN: sáng đi Mai Động - cầu cạn đến Phạm Văn Đồng, chiều PVĐ Liễu Giai - Nguyễn Thái Học - Tông Đức Thắng - Đại Cồ Việt - Mai Động nhà cháu hết 11,5l/100km.

Vấn đề của ở hãng là nó bắt cụ thay những gì không hỏng thôi cụ ợ. Còn nếu cụ khoanh vùng đúng bệnh thì chả sao. Đợt trước nó bắt em thay củ đề và bánh đà hết khoảng hơn chục chai. Trong khi bánh đà không vấn đề gì, chỉ hơi sún nhẹ 1 răng-để làm việc này là phải tháo bung cả cái hộp số, thay đủ...

Cụ ra Nguyên máy lạnh kiểm tra cho ra bệnh rồi tính tiếp. Cụ lưu ý là tay này chơi tả pí lù nên lúc nào cũng xui cụ mua lốc bãi cụ nhé. Với lại mấy cái ấy cụ mới thay thì chắc cũng không có gì phức tạp đâu.

Đợt nghỉ vừa rồi em tự súc chóa đèn chỉ cần 1 cái tô vít, một ít giấy vệ sinh, một chai nước rửa kính là mọi thứ sạch tinh tươm: Mỗi cái là hơi bị tốn nước và tỉ mẩn tí :D

Mondeo đường HN-TH nhà cháu

Chia buồn cùng cụ là nạn nhân của lang băm liệt vòi. Thay hết như thế thì thợ nào chả thay được. Trước cháu cũng bị như cụ: hiện tượng hụt ga do có rò, hở ở hệ thống ống dẫn. Dàn nóng dàn lạnh, các van bẩn quá dẫn đến tắc và đóng tuyết ở ống. Cụ nên tìm đúng bác sỹ chuyên khoa đừng để liều như...

Nghỉ lễ 30/4 của nhà cháu đây:

Làm đi cụ ợ, đừng để liều như cháu lại mất toi cái lốc lạnh.

Accu chuẩn bị tèo thì nó nhiều hiện tượng lắm các cụ ợ, ngoài chuyện khó đề ra còn mấy thứ khác như xe kém bốc, đèn đóm thi thoảng thấy hơi tối, đĩa đóm đọc kém. Hiện tượng rõ ràng nhất là thi thoảng lại có vụ kim quay ngược, đồng hồ bị reset(các cụ kiểm tra tiếp xúc của 2 cọc accu cho nó chắc).

Cháu cũng có ý tưởng ấy nhưng tham khảo một số nơi thì thấy không đẹp, thậm chí còn hơi cải lương. Cháu vote là cụ mua dụng cụ làm sạch nỉ về làm thôi ợ.

Đúng là có khung hình phạt cho tốc độ từ 5-10km/h. Các cụ đi đoạn này chú ý là dễ bị nó bắn bằng mồm lắm các cụ nhé.

Cháu thấy trông cũng dày dạn can trường. Rắn với cháu, cháu rắn lại ngay. Quy định mới là xxx có thể không cần ảnh nóng, có thể hướng dẫn cụ về trung tâm để lấy ảnh. Còn mất thời gian hơn cụ ợ.