Kết quả tìm kiếm

Em ko nói bác sai hay đúng, mà cách diễn giải này vô cùng nguy hại cho dân khi bọn xxx cố tình lạm dụng để thịt dân chứ ko phải vì ATGT (trong đó có bác luôn, nếu theo cách hiểu đó, bất cứ lúc nào bên phải đường bác đang đi còn khoảng trống xxx sẽ thịt bác).

xxx mà lạm dụng cách hiểu của cụ chinhatm và cụ pnew thì chết dân. Em đố cụ nào lúc nào cũng đi sát về bên phải đường cho đến khi không thể sát hơn được nữa đấy. Em vẫn hiểu điều 9 là quy tắc chung cho giao thông VN là đi về bên phải đường theo chiều đi của mình. Từ đó người ta mới phân định...

Chỗ này có mỗi 2 làn, một làn rẽ trái, một làn đi thẳng, cụ đi làn giữa làn làn nào? Với địa hình và cách kẻ vạch mất dạy của GTCC như vậy, đi xuống hầm từ làn nào cũng có thể sai có thể đúng, đúng hay sai phụ thuộc vào người cãi thôi.

Tất cả những cái cụ nói mà em bôi đỏ kia cũng không có cơ sở pháp luật để bắt buộc phải xi nhan hay không. Vấn đề mấu chốt vẫn là phương tiện có chuyển hướng không? Chuyển hướng so với cái gì? thì phải xi nhan. Vì Luật không định nghĩa thế nào là chuyển hướng nên em nghĩ vấn đề này tranh...

Đoạn bôi đỏ kia em đồng tình ngay từ đầu rồi. Theo em việc có hay ko có vạch phân làn cũng chỉ là để phân chia mặt đường thành nhiều làn hay 1 làn thôi. Nếu xe không thay đổi hướng di chuyển so với hướng đi chung của con đường đó thì ko phải là "rẽ" hay "chuyển hướng" và không phải xi nhan...

Đồng ý với cụ, ý này em đã trả lời ở trên rồi, nhưng cụ sgb ví dụ bẻ quặt cái đoạn nối NTH-KM về bên phải nên em thêm lý do ko cần xi nhan. Nếu có công cụ vẽ đầy đủ các vạch kẻ đường, mũi tên chỉ hướng và mô phỏng hướng đi của phương tiện ra thì sẽ rõ hơn.

Hướng A-E, xe quay đầu đương nhiên phải xi nhan. Hướng B-D đâu có được đi nên trừ các xe quay đầu, các xe khác đều đi cùng 1 hướng B-C, không gây xung đột với luồng phương tiện nào nên không phải xi nhan. Còn 1 lý do nữa (hơi cùn :D) có thể coi vị trí này không phải giao cắt đường bộ vì nó có...

Theo em thì ko cần phải xi nhan vì vẫn đi theo chiều cong của trục đường thôi và ko gây xung đột với hướng đi của các phương tiện khác.

Có 1 lý do quan trọng cần xi nhan khi việc thay đổi hướng di chuyển của mình có gây xung đột với hướng đi mặc định của phương tiện khác, việc này Luật ko quy định cụ thể nhưng khi điều khiển xe, vì an toàn cho mình và cho người khác thì tùy tình huống cụ thể mà bật tín hiệu cho phù hợp. Chứ em...

Em thấy thực tế đoạn này nó chỉ như 1 cái đường đôi mà đến đoạn này nó tách xa nhau ra, có mở 1 lối quay đầu xe thôi chứ không hẳn là 1 ngã rẽ như cụ mô đi phê kia.

Sorry cụ sgb, nhà em cứ váo quote bài để trả lời nó lại treo máy. Theo em khi đi từ KM sang NTH không có nhập làn, chỉ là di chuyển trên 1 trục đường nên ko có chuyển hướng. Hơn nữa cụ muốn nói đến cái vạch phân làn, tại vị trí quay đầu xe này người ta không kẻ vạch phân làn nữa có nghĩa là...

Chưa hiểu cái lỗi lần 2 cụ chủ nó như nào, có cái ảnh thì tốt.

Điểm 2 kia nếu hiểu như vậy thì đi kiểu gì cũng sai vì lúc nào cũng có "bên phải của "Người tham gia giao thông". Cụ đứng bất cứ ở đâu cũng vẫn có bên phải cụ và cụ vẫn chưa đi về phía bên phải cụ. Theo em điều 9 muốn nói đến bên phải "đường" theo chiều đi của người tham gia giao thông. Trong...

Về mặt lý thuyết thì đúng ra phải là: Tôi vi phạm điều luật nào, anh cứ lập biên bản ghi rõ vi phạm điều luật đó. Mức độ vi phạm là Hành chính hay Hình sự thì do Chế tài xử lý quy định. Do vậy Biên bản chỉ cần ghi hành vi vi phạm pháp luật trong lĩnh vực cụ thể, Quyết định xử phạt hay khởi tố...

Chỉ cần hiểu đơn giản thế này: Chiều đi trên 1 con đường, vỉa hè, ngõ xóm... có 2 chiều: đi xuôi và đi ngược. Chiều đi của mình là đi xuôi, hay đi tiến về phía trước. Điều 9 quy định phải đi về bên phải theo chiều đi của mình, nghĩa là không đi sang bên chiều ngược lại hay đi sang bên trái của...

Em đã trả lời ở trên rồi, đi KM sang NTH ko thay đổi làn xe, ko chuyển hướng mà đi theo chiều cong của đường nên ko phải xi nhan. Chỗ đó hoàn toàn khác chỗ nhập từ đường nhánh vào PVĐ.

Kính Kụ SGB. Em rất quý trọng tâm tư, nhiệt huyết của cụ trong đóng góp cho anh em otofun. Tuy nhiên ko có nghĩa là mọi ý kiến của cụ đều đúng và có thể áp dụng vào thực tiễn.Với em, ví dụ chỉ là minh họa cho quy định PL, nó ko thể là cơ sở chứng minh điều luật nào đó. Chỗ ĐCV - Bà Triệu, em...

Em ủng hộ ý kiến này. Trong thực tiễn giao thông, có những tình huống Luật chưa bao quát hết, hoặc quy định cứng ngắc ko phù hợp thì mình chỉ có thể tham gia góp ý để hoàn thiện Luật chứ ko nên chỉ căn cứ vào Luật để cãi, hay để phạt. Cãi thắng 1 ông xxx ko đồng nghĩa là mình đã đúng, đã giao...

Nay em đi qua Kim Mã -Nguyễn Thái Học, chụp cái ảnh thực địa thì thấy rằng khi đi KM -NTH, dú tên đường có thay đổi, chỗ này hơi cong sang phải nhưng làn đường ko thay đổi, ko có giao cắt các dòng phương tiện nên ko phải xi nhan, trừ khi có xe quay đầu, cần chuyển làn sang phải để tránh, chiều...

Cụ vui lòng chờ em chụp cái ảnh thực địa lên em sẽ trả lời cụ thể, vì bản đồ mô phỏng của cụ có chút sai lệch so với thực địa, cũng tùy tình huống thực tế mà em có xi nhan hay không.