4B thì e chưa làm thế này bao giờ nhưng ngày xưa đi con Dylan thì có làm thử vì cái cảm biến nhiệt nó tèo mà e ko muốn thay. Nhưng kinh nghiệm là đấu thẳng như thế quạt sẽ chạy suốt, thứ nhất là ồn thứ 2 là nhanh chết quạt. Nên tốt nhất cứ theo thiết kế ban đầu của NSX mà chơi thôi cụ ạ.
Thèm thì nên quất cụ ạ, có điều nên có quỹ dự phòng để phòng khi vợ 2 nó ốm đau sổ mũi hắt hơi :)) E dự là cụ cưới Ếch chết rồi thì sẽ nghiện Ếch chết như em thôi :D
Thế xe cụ cũng tương tự xe em. Đợt đổ xăng vừa rồi, em chạy điểm đạm hơn nhiều, vào ga ra phanh mượt mà nên thấy cũng có vẻ đỡ hơn. Nhưng đạt đến tầm 13 - 14l/100km đường Hà Nội như bác nói thì gần như là không tưởng :(
Bác cẩn thận cái máy phát điện đấy ạ. Triệu chứng giống của em, bác thử ga to lên xem đèn ABS có sáng ko, nếu có thì khả năng nó hỏng bộ tiết chế máy phát, nên khi máy nóng, dòng lên cao nên nổi đèn báo lỗi.
Em thì hay ra Ford Láng Hạ cho gần, thấy cũng dễ chịu, trà nước, kẹo đủ cả, điều hòa phòng chờ mát rượi. Chắc em chỉ qua sửa chữa, chưa có tiền mua xe mới nên chưa bị củ hành :))