Kết quả tìm kiếm

Cái này chỉ là danh sách số điện thoại + avatar thôi mà. Bình thường có số điện thoại là search ra luôn được zalo của người đó rồi, coi như giờ có danh sách số điện thoại toàn cuốc :D Nói chung xác định dùng zalo là bị lộ rồi, ít nhất là lộ cho chính bọn zalo. Chắc không ít người quen của em...

Ta vật nhau tiếp với chủ đề điện hay xăng dễ cháy hơn đi các cụ :)) https://vnexpress.net/vi-sao-nhieu-oto-boc-chay-sau-tai-nan-4814688.html

Nay đọc báo thấy giới thiệu một tác phẩm văn học dựa trên lịch sử cho các cụ tham khảo. Đâu cần phải nghĩ cách xuyên tạc lịch sử giật gân mới là sáng tạo. Ngay thế giới hiện tại vốn đã có bao nhiêu điều chưa khám phá ra, cả chiều dài lịch sử còn như nhân thêm một chiều nữa, đấy là không gian vĩ...

Như này là nó khuyến cáo đội đi 130km/h phải (nên) dạt trái à cụ? Thế thì đội 130 thậm chí 170km/h sẽ bị đội 200++ nó lên mạng than thở suốt cụ nhỉ :D

Lùi xe chỗ lạ cứ xác định mình kém thì lại hay, trước khi đỗ xuống xe quan sát địa thế nhìn trước nguy cơ gì rồi (thật cẩn thận) lùi dần vào. Chết thường là mấy ông tự tin lái già :))

Đúng vậy, Đức nên thể hiện dân trí cao hơn nữa bằng cách cho xe đạp, người chạy bộ lên autobahn. Nhớ kẻ vạch qua đường cho người đi bộ nữa. Dân trí cao đi đúng luật thì không thể có tai nạn được.

Muốn làm thì tìm giải pháp, không muốn làm thì tìm lý do ấy mà :))

Nói chung lùi xe cứ cẩn thận thì không sao nhưng lơ đễnh phát là dễ dính chưởng lắm, khi lùi là rất khó lường rồi.

Ăn chơi chấp nhận tốn kém thôi, như mình xe ra đường là phải chấp nhận có va quyệt. Bài học trả giá bằng tiền như này vẫn là nhẹ rồi.

À em thấy có mấy cụ bảo tiền ray rẻ không ah, mất có 1-2 tỉ USD thôi, chắc đấy là ray 350 mới đắt vậy. Thế hay ta làm luôn ray tàu hàng 120 song song với ray 350 toàn tuyến, mất thêm cỡ 6-700m USD thôi chứ mấy. Thế là khỏi lo bài toán siêu cao, bán kính cong với chạy tàu hàng nặng làm vẹo béng...

Con VW đó chả sai đâu: + nó có nháy đèn signal nhưng ở khoảng cách quá xa và nếu vướng ô tô ngay sau nó thì con siêu xe làn trái cũng chả nhìn thấy được. + nó có quan sát qua gương hậu nhưng một lần nữa khoảng cách xa thế nó cũng chả thấy siêu xe, khó hơn nữa là nhìn được tốc độ của siêu xe. Thế...

Rồi, thanh niên đi C và thanh niên tông giải phân cách hôm nọ độ ngáo như nhau. Do tiêu chuẩn ngáo của cụ hơi cao nên thấy thế là bình thường :D

Ở khoảng cách quá 100m thì gần như không có khả năng nhìn đèn signal của xe trước, đặc biệt nếu sau xe đó lại có xe nữa che mất. Ở tầm hơn 100m thì khó quan sát xe đến từ phía sau qua gương hậu, đặc biệt khó nhận ra xe đó đang đi 100 hay 200km/h. Với tốc độ 200km/h thì vượt quãng đường 100m...

Các cụ giỏi phết nhỉ, chưa biết thép đường sắt cao tốc nó luyện thế nào mà đã phán ngay dây chuyền phải đầu tư bao nhiêu rồi đoán HPG lỗ lãi thế nào :D

Clip này cho thấy đi autobahn rất nguy hiểm khi để các xe có vận tốc quá khác nhau đi chung một đường. Ông đang đi 200km/h gặp ông 100km/h chuyển làn, nó còn nguy hiểm hơn nhiều các cụ đang đi 100km/h rồi gặp thằng ngáo từ ngoài đường nhảy ra đứng yên trên làn mình. Chắc vì thế chỉ mỗi Đức cho...

Với cụ C đi thế là bình thường nhưng với em C đi thế là ngáo, nhất là trên cao tốc 120hm/h

Như ý cụ chắc là P đang võng vỉa tốc độ cao còn Cross thì định sang làn trái nhưng không thèm quan sát, hoặc không quan sát thấy nếu P nó võng từ bên phải sang ở tốc độ cao.

Cross dù có vượt thì cũng không cần phải đánh lái vì cái xe cần vượt qua là xe có cam nó vốn đang ổn định làn phải rồi, ông đang ở làn giữa cứ thế mà giữ làn đi thôi đánh lái gì đến tận vạch thế. Nếu không có Porche tông có lẽ nó cũng phải vẹo sang làn trái đến nửa xe cũng nên. Porsche thì từ...

Bật signal nhưng không quan sát không nhường Porsche ở phía sau khi chuyển làn thì xe trước vẫn sai cụ nhé. Chính cái việc gây va chạm với xe P phía sau cho thấy việc chuyển làn không đủ điều kiện an toàn như luật quy định rồi đấy.

Nhìn cái vị trí va chạm nhắng phết, ông làn phải đi trước thì đang dịch sang trái, ông trái tông phía sau thì đang dịch sang phải. Chả ông nào đi đúng lane và hình như cũng chả ông nào signal???