Kết quả tìm kiếm

Tổng lao động trong nhà máy Honda ở Vĩnh Phúc + nhà máy sắp mở ở Hà Nam chưa đến 10.000 người. Nếu bảo Honda tạo việc làm cho 100.000 lao động chắc là đã bao gồm lao động trong tất cả các cửa hàng sửa chữa xe máy trên toàn cõi VN này.

Công ty lớn mà nói dỗi như trẻ con vậy. Các vị đóng thuế thiếu thì phải đóng bù và đóng phạt. Còn không sản xuất nữa thì thôi, chẳng ảnh hưởng gì đến đất nước và nhân dân VN cả. Còn cái món lao động hay đóng thuế thì một khi thị trường lớn, Honda nó không tiếp tục thì mấy ông Yamaha, Suzuki...

Kụ hơi bị miệt thị thì phải. Các thiết kế em thấy đều có lý do cả. Cái sai là do mình chưa hiểu hết hoặc chưa coi trọng an toàn khi cho trẻ em nghịch dại thôi. Về sự quan tâm đến an toàn trong thiết kế, theo hiểu biết nông cạn của em thì Lac CDX (xe cũ của em) chẳng kém F.Focus (xe em đang đi)...

Kụ nào từng làm sản xuất sẽ dễ thông cảm với Ford hơn. Hệ thống giám sát, quản lý chất lượng tốt đến đâu thì yêu tố con người cũng rất quan trọng, đặc biệt là với các nhà máy lắp ráp mà robot chủ yếu chạy bằng cơm như ở VN. Vào một ngày đẹp trời, anh công nhân vừa xiết ốc vừa nghĩ đến giá xăng...

Để em thử xin miếng về làm hàng mẫu, không khéo được free cũng nên.

Kụ nhắc làm em thèm quá, híc. Hải sản Dung Quất quả thật là rất ngon và rất rất rẻ. Còn bia Dung Quất thì nhạt như nước lã.

Giá khoảng 4000USD cho 1kW, đã bao gôm Ắc quy, chưa bao gồm phí vận chuyển, lắp đặt cụ ợ. Em chưa confirm được hệ thống bé nhất đang SX là bao nhiêu W nữa. Hy vọng nó tỉ lệ là 40USD cho 10W thì đẹp.

Thankiu kụ. Cách đây vài hôm em có đi sân bay, dẫm vạch chỗ cung 1 và cung 2 kụ bao, gặp XXX nhưng không thấy hỏi han gì. Chắc lúc đấy các chú í đang bận kiếm xe tải.

Thường thì em không thích xe độ quá nhiều nhưng con của cụ chủ thớt quả thật là đẹp.

Hê hê, hôm nọ em cũng mới qua bùng binh này. Cũng nghe các cụ trên OF nói rồi nhưng nhưng lần đầu nên chẳng biết đi thế nào cho đúng. Thế là em đành bám làn ngoài chạy đúng một vòng quanh bùng binh mới tìm ra phương án đi. XXX đứng đấy nhìn thấy mà chẳng làm được gì, hehe.

Em chỉ biết về Panel mặt trời với ắc quy thôi, chứ đục khoét xe cộ, lắp thêm này nọ thì không có chuyên môn rùi.

Không nhất thiết là ắc quy Nhật đâu kụ ợ. Thiết bị và chế độ nạp chuẩn thì GS hay Pinaco cũng ổn lắm.

Ý tưởng các kụ rất hay ợ. Công ty em sản xuất loại tấm pin mặt trời dẻo này, có thể dán khắp mọi nơi. Nhưng hiện tại chủ yếu bán ở thị trường Nhật. Để em xác nhận lại xem giá cả thế nào, có khả thi khi bán ở thị trường VN không rồi em bá cáo lại các kụ. Hàng bọn em Made in Japan nên chắc không...

Đúng là tay lái hơi nặng nên không linh hoạt lắm ở tốc độ thấp. Tuy nhiên sang số rất ngọt và êm với bản MT.

Lượn OF nhiều em tiết kiệm được kha khá cái khoản đóng học phí cho XXX, thế là giàu thôi,hơ hơ.

Kụ thử RP7 xem. Mấy thứ linh tinh dính lên kính em xịt RP7 vào rồi lau là đi ngay. Còn trên sơn xe em chưa thử, kụ thử trước chỗ nào khuất khuất cho chắc.

Kụ đi đường Hồ Chí Minh cho nó lành. Cứ đúng luật mà đi cụ ợ. Không dẫm vạch, không quá tốc độ. Nếu qua xứ Thanh gặp vài cái xe phi nước kiệu hoặc dừng giữa đường thì kụ cứ bình tĩnh xuống làm điều thuốc rồi đi tiếp, đừng nóng vội mà dính bẫy. Đến ngã tư giao với quốc lộ 48 tại Nghĩa Đàn - Nghệ...

Kụ đừng đi đường 1 kụ ợ. Hôm nay em vừa đi từ Hà Nội đến Nghi Sơn hết 6.5 giờ, nếu đến Vinh chắc phải hết 9 tiếng. Đường rất xấu và đông,hic.

Xem xong hết dám lái xe.hic.

Focus Sedan lướt cụ ạ.