Kết quả tìm kiếm

Biển này ko có trong quy chuẩn 41 nên chỉ là biển hướng dẫn có tác dụng nhắc nhở chứ ko có tác dụng xử phạt. Thằng xxx nào bảo phạt thì hỏi lại nó áp dụng điều luật nào để phạt là nó tịt ngay. Vả lại giữa 2 hình trên biển có vạch đứt phân chia 2 làn. Tác dụng của vạch đứt là được chuyển làn...

Ạ cụ, nhiều đoạn đường trong nội đô còn to hơn đường chạy trên cao tốc Pháp Vân Cầu Giẽ đó cụ, nếu được phép thì vẫn chạy được hơn 60km/h tốt đó ợ. Giờ vẫn chưa phân định để hiểu được đâu là tốc độ 60km/h theo thiết kế đường hay theo tốc độ lưu thông thực tế nên vạch kẻ nào cũng phải tuân thủ...

Hiện tại vẫn chưa có qui định cụ thể để hiểu được cái tốc độ < hay >60km/k là tốc độ thiết kế hay tốc độ thực tế lưu thông nên áp dụng thế nào để vẽ ra cách vạch là do sở GTCC tự quyết, mình có tranh cãi cũng chỉ đứng ở phía thua cuộc mà thội

Vạch này số 35 chứ ko phải 1.1 (vạch liền ngay sau vạch đứt, tác dụng cấm chuyển làn) Vạch này là vạch số 35 vạch cấm thay đổi làn xe thường đặt ở nơi đường hẹp hoặc ngã giao để phân hướng các phương tiện. Xxx bắt lỗi chuyển làn ở nơi không cho phép, lỗi này 400k nặng hơn lỗi ko tuân thủ...

Vạch này là vạch số 35 vạch cấm thay đổi làn xe thường đặt ở nơi đường hẹp hoặc ngã giao để phân hướng các phương tiện. Xxx bắt lỗi chuyển làn ở nơi không cho phép, lỗi này 400k nặng hơn lỗi ko tuân thủ biển báo, vạch kẻ đường 150k Tác dụng của vạch này là cấm thay đổi làn xe hoặc chiếm làn...

Đè vạch liền, vi phạm vạch mũi tên đi thẳng ở làn giữa, cụ chuyển làn muộn quá, thằng taxi đi trước đi đúng có bị sao đâu

Đường này là đường ngoài khu đông dân cư, không có biển báo giới hạn tốc độ thì cứ max 80 đố thằng nào dám vẫy, cụ cứ tự tin và phi

Cứ max 80 là chuẩn, đến gần sân bay mới có biển khu đông dân cư còn ngoài đoạn đó thì theo luật là max 80. Đoạn này chưa cắm biển tốc độ trên cao tốc thì chỉ được tối đa là 80 thôi

Mèo mả gặp gà đồng. Ngưu tầm ngưu, mã tầm mã: hợp nhau quá còn gì, kêu ca cái gì nhỉ

Thế thì xxx lấy cơ sở gì để phạt. Cụ to mồm 1 tí là họ thua

Cãi cùn thì đố xxx làm gì được. Cụ cứ bảo tôi có bật xi nhan, nếu anh bảo ko có thì cho xem bằng chứng. Đôi co 5-10 phút là họ bí thả cho đi í mà

Thuê 1 con taxi tầm 1 triệu/1 ngày, kiếm 1 giờ là gỡ được vốn, bắt xe máy đi sai làn, mỗi xe tầm 100-200K. 10 cái được 1-2 triệu. Hô hô, các anh rất sáng tạo trong kinh doanh, anh nào nghĩ được ra chiêu này liên hệ lại để em tuyển về làm giám đốc kinh doanh

Cụ ấy thích thể hiện nhưng ko được, cuối cùng vẫn phải abc...

Có bảo với 1 cụ là xxx mang bằng trả về tận nhà. Ko ép thì làm gì họ phải làm thế. Họ có làm gì sai đâu. Nếu có cũng chả đến nỗi phải mang về tận nhà xin lỗi. Ko ép thì làm gì. Chắc có người nhà làm to

Kết thúc quá vớ vẩn. Chủ xe cậy có quan hệ ép xxx mang trả bằng lái về tận nhà. Vậy mà cũng lập thớt tranh luận như đúng rồi, trong khi mình đi sai lè. Sau phải xóa thớt. Tóm tắt ở đây đến cuối thớt. Đoạn đầu đã xóa http://www.otofun.net/threads/819651-khieu-nai-csgt-hai-duong/page81

Luật ko quy định về đèn pin nên kệ nó, đấy chỉ là công cụ hỗ trợ nhìn, ko có tác dụng về ra hiệu lệnh

"khua gậy" là như thế nào (có phải là quay vòng tròn gậy trong tay, nếu thế thì đây ko phải là hiệu lệnh để dừng xe). Có thể họ chỉ muốn dọa cụ, nếu cụ sợ mà dừng lại thì lấy cớ bla bla..., bắt được lỗi gì thì thịt lỗi đó (chủ yếu dọa những người không hiểu luật) Nên cụ không dừng xe là đúng...

1 bài chung chung trên mạng ko có dẫn chứng pháp lý. . Nếu bài đó là của 1 cơ quan pháp luật thì em chấp nhận lý luận của cụ. Tất nhiên ai chả thích lỗi phạt rẻ ( trong đó có em)

Cụ đang nhầm lẫn giữa 2 khái niệm: đường cấm ô tô ( cấm ô tô ở mọi hướng rẽ vào và đường cấm ô tô rẽ trái (phải) cấm ô tô ở hướng đó rẽ vào. Nghị định 171 chỉ quy định đi vào đường cấm là bị phạt thì ô tô rẽ trái hoặc phải là bị coi là đường cấm đối với hướng rẽ đó, các hướng rẽ khác ko bị cấm...

Lỗi đi vào đường cấm ( 1tr và giam bằng 30 ngày), lỗi ko tuân thủ biển báo (150k). Cộng cả 2 lỗi đó lại là Phạt 1150k giam bằng 30 ngày ( thường xxx chỉ chọn ghi 1 lỗi nặng nhất)