Kết quả tìm kiếm

Ngoài đời thường

Trong showroom

Hự, đẹp không đỡ được

Hình concept của Sonata YF 2010

Thế hệ thứ sáu: Hyundai Sonata YF (2009-nay) Đây là một thế hệ hoàn toàn mới của Huyndai Sonata, được phát triển trong một dự án kéo dài từ 2005, tiêu tốn của Hyundai tới 372 triệu USD. Sonata YF được bán lần đầu tiên tại Hàn Quốc vào tháng 9-2009. Khung gầm cơ sở của Sonata thế hệ thứ 6 được...

Thế hệ thứ 5: Hyundai Sonata NF (2004-2010) Sonata NF được giới thiệu lần đầu tiên năm 2004 tại HQ. Xe được phát triển dựa trên cơ sở khung gầm mới NF. Đây cũng là dịp Hyundai giới thiệu dòng động cơ Theta mới, chế tạo hoàn toàn bằng hợp kim nhôm, với các dung tích 2.4L I4, 164 bhp (122 kW)...

Thế hệ thứ 4: Hyundai Sonata EF (1999-2005) Thế hệ này được trang bị động cơ 2.0L 136 hp, 2.4 L 138 hp (103 kW) Hyundai Sirius và 2.5 L 170 hp (127 kW) Hyundai Delta V6. Hyundai cũng công bố chế độ bảo hành đặc biệt 10 năm. (Chứng tỏ HD rất tự tin về chất lượng sản phẩm của mình). Xe được...

Thế hệ thứ 3: Hyundai Sonata Y3 (1995-1998) Thế hệ này được giới thiệu với nhiều phiên bản động cơ khác nhau, với 2 hộp số AT 4 cấp và MT 5 cấp 1.8 L I4 SOHC 70 kW (95 PS; 94 hp) 2.0 L I4 SOHC 77 kW (105 PS; 103 hp) 4G63 3.0 L V6 107 kW (145 PS; 143 hp)6G72 Ngay từ thời này, Hyundai...

Thế hệ thứ 2: Hyundai Sonata Y2 (1988-1994) Được giới thiệu lần đầu vào 1987 tại Canada, tháng 6-1988 tại Hàn Quốc, sau đó là tại thị trường Mỹ. Thiết kế bên ngoài của Sonata Y2 được thực hiện bởi Giorgetto Giugiaro của ItalDesign Thế hệ này được chế tạo trên cơ sở cộng tác...

Em sưu tầm được ít thông tin và hình ảnh của các thế hệ Hyundai Sonata, các bác tham khảo nhé. Thế hệ thứ nhất: Hyundai Sonata Y (1985-1987) Thế hệ này là sản phẩm chỉ dành cho thị trường nội địa Hàn Quốc, được giới thiệu vào tháng 11-1985. Có 2 kiểu động cơ là 1.8L và 2.0L I4. Xe...

Hé hé, em đang cưỡi Y20. Nhưng mà em chơi chưa có chán. Để em phang nó một thời gian nữa cho tỹ tã rồi mới gả. :D

Thế cụ tập cái này cho em nhá, nếu cụ làm được rồi thì tiến lên dốc hay lùi lên dốc đều OK con gà đen hết. - Tiến: + Cài phanh tay thật chắc + Đóng số tiến + Nới côn dần dần ra đến khi nào bám (máy sẽ lịm tiếng chút, vòng tua giảm) + Nhả phanh tay (nếu trôi thì lại kéo phanh tay) + Giữ 1 chân...

Áp dụng đúng bài đề pa ngang dốc là được thoai cụ ơi. - Kéo phanh tay thật chắc - Đóng số lùi - Nới côn từ từ cho đến khi bám - Chân phải mớm ga vài phát - Nhả phanh tay, mớm ga mà lùi lên.

À mà các bác có muốn em bật mý, làm thế nào để đạt được mức tiết kiệm đóa không ợ?

He he, thế túm cái váy lại là bác có mua không? Bác không mua thì "lượn đi cho nước nó trong" để em còn bán hàng. Tăng là tăng, khỏi thắc mắc nhá... :-|

Xe em nói chung trên đường trường (đã test nhiều chuyến) ăn uống khoảng 6-6.5L / 100km bác ạ. @Black Jack: ai cũng muốn sướng nhưng đường xá chỉ có 80 hoặc 50, muốn không ăn BB thì chỉ nên chạy đúng. Em từng dính lưng ghế chăm bốn sáu cây chuối trên cao tốc rồi lãnh BB 5tr và giam BL 60 ngày.

He he, em đổ 1tr tiền xăng A95, được khoảng 45-46L xăng, chạy trong đám kẹt xe quá trời (4-5 tiếng đồng hồ) hôm 30/4, ra đến Phan Thiết, lòng vòng ra đồi cát Mũi Né 2 lần, quay về Sài Gòn đêm hôm 3/5, đi làm & lòng vòng Q1-Tân Bình, đến hôm nay 5/5 xăng vẫn còn 3 vạch (còn đi đc khoảng 150km...

Em ứ hiểu ý cụ?

Ý em là cái kết quả test này cũng phần nào an ủi e cho đỡ bực sau mấy chục km kẹt xe đó cụ.

Hôm 30/4 e đi nghỉ ở Phan Thiết. Mấy chục km từ SG ra Đồng Nai là một cực hình. Xe cộ nối đuôi nhau nhích từng mét một. Đến gần giữa trưa thì thoát được đám kẹt xe và bon bon ra Mũi Né. E reset đồng hồ nhiên liệu coi chơi cho đỡ bực. Reset lúc 11h40, ODO 25422km Kết quả lúc 12h54...