Kết quả tìm kiếm

Bác vặn theo cách em chỉ rồi bước ra đầu xe xem kỹ chưa vậy bác, sẽ không còn đèn nào còn sáng cả, ngay cả khi đi vào chổ tối hoặc đi ban đêm. Nêu muốn bật đèn khi đi đêm thì nhấn cái nút (bật/tắt) đèn bên trái núm vặn thì đèn sẽ sáng và tắt trong khi núm vặn đang ở vị trí P (hoặc A ban ngày)...

Bác vặn nút đèn sang chữ P có mũi tên trái hoặc phải thì sẽ tắt đèn Led và sẽ bỏ luôn chế độ bật đèn Auto khi đi vào chổ tối luôn, khi tắt máy xe thì cái đèn tròn nhỏ sẽ sáng bên trái hoặc phải tùy vào nút vặn chổ chữ P. Cất xe thì nên nhớ vặn lại chữ A để khỏi hết bình.

Nghe nhạc thì vô tư các bác ạ, nhưng mà mở quạt gió khoảng 45-60' là tiêu cái bình đấy, em bị một lần rồi, phải câu nhờ bình mới đề nổ, kinh nghiệm xương máu. :))

Mấy chiếc AT có 4 hoặc 5 số thì có vẻ không ngon lắm, chứ chạy mấy chiếc Mer với hộp số 7 cấp nếu đạp lút cán ở bất cứ tốc độ nào thì nó cũng vọt lên thấy phê lắm các bác ạ, nhưng tự mình về số và lên số ở MT vẫn thấy có một cảm giác đã đã sao sao ấy, mà đúng là chạy AT nó hơi buồn ngủ thật. (:|

Trong này cũng có vài cụ nghiên cứu về Nhân quả nghiệp báo ... của Thầy Chơn Quang à, nếu có duyên thì gặp mấy cụ vào 9h sáng ngày 11/04/2010 tại Chùa Từ Tân để nghe bài giảng đầu tiên của năm 2010 nhé, em cũng đã đi nghe Thầy giảng hơn 10 năm này rồi, những năm gần đây thì giới thanh thiếu niên...

Em nghĩ là dân HN khôn lanh, nhanh nhẹn và trình độ dân trí cao nên lưu thông trên đường rất biết tùy cơ ứng biến, vì vậy mà cứ hễ thấy chổ nào trống là tranh nhau chui lấn vào để đi cho nhanh theo kiểu ai đi trước thì làm cha ấy mà, còn dân SG thì đa số thích làm con hơn, nhất là 4B. Em nói...

Mấy cái nút phía dưới bên trái gồm: ESP, LOCK 4WD ... có cái nút xoay có số 0,1,2,3 là để chỉnh độ lên xuống của đèn pha cốt ấy, gạt về số 0 là đèn ngẫn cao nhất, nếu chở đông người phía sau làm xe bị nhổng đầu lên thì bật qua 1,2,3 cho đèn thấp xuống lại. :)

Thì bác vẫn cứ chạy bình thường không cần bằng lái, người ta nhìn vào thấy bác chạy có một tay thì nghĩ ngay là bác rất Pro rồi, xxx nào dám hỏi thăm, trừ khi bị phạm luật thôi, đi đường thấy xxx thì thây kệ, cứ làm mặt tự tin như có bằng E vậy :21:, nhưng em nghĩ nếu bác quay đầu xe ở đường hẹp...

Ôi, lúc trước em cũng bị hết một lần: đến ngã tư xi nhan phải chuẩn bị quẹo thì có một xe 2b vẫn cố lướt qua đầu xe em để đi thẳng, thế là em phải nhấp phanh cho xe dừng lại một chút ngay vạch người đi bộ, lúc đó xe em đã qua khỏi cột đèn tín hiệu rồi thì làm sao mà thấy đèn màu gì nữa, cho nên...

:77: Cụ, cụ rất ư là thuộc bài. :41: - Một vạch trắng là cấm đậu (đổ) ngày lẻ, có quyền đậu vào ngày chẳn. - Hai vạch trắng là cấm đậu vào ngày chẳn, có quyền đậu vào ngày lẻ. - (Nếu dừng ở đoạn có biển cấm đậu thì có thể dừng xe khi máy đang nổ (có thể tắt máy, nếu thấy bóng dáng xxx phía trước...

Em chỉ nhấn nút tam giác khi phải lùi xe trên đoạn đường đông đúc hoặc lùi vào hẻm, chủ yếu để tăng thêm sự chú ý cho mọi người xung quanh thấy để tránh và nhường mình thôi, như vậy có được không các bác. :)

Nếu bác cố thêm được thì lấy SantaFe 2.2 máy dầu chạy ngon lắm, 5 số tự động, có thể gạt qua + - để tăng giảm số bằng tay, hệ thống trên xe khá nhiều nút bấm toàn tự động rất tiện lợi, kính hậu giữa có chức năng cảm quang chống chói vào ban đêm và có kèm la bàn, em kết nhất cái dàn âm thanh zin...

Chỉ có tải nhẹ khoảng từ 800Kg trở xuống mới có động cơ xăng bác ạ. :)

Lúc trước em cũng chạy tải nên em biết, lên chừng 70km/h mà nghiêng tay lái thôi thì có cảm giác đuôi xe bị bê sang một bên vì hàng trên xe nó bị lực li tâm, cảm giác bị mất kiểm soát thấy ghê lắm các bác ạ, trời mưa càng ghê hơn nữa. Nhìn cái góc cua hình trên nếu chạy trên 80km/h với hàng nặng...

Về xăng thì em không dám có ý kiến vì mỗi người một ý, nhưng về ắc qui theo em được biết mỗi lần khởi động thì phải mất 15 phút xe chạy thì lượng điện nạp vào lại ắc qui mới bù đủ cho lần đề máy đó, bình của 2b hay 4b đều như vậy, cho nên các bác sử dụng sao cho ắc qui luôn ở trạng thái khỏe...

Theo cái sa hình cụ vẽ thì cũng giống như lùi xe vào giữa 2 xe đang đổ thôi, nhưng mà về phía bên trái, nếu không có 2 cái ô vuông nhỏ màu đỏ thì dễ hơn nhiều cụ ạ. :)

Bác giải thích với Gấu nhà bác thế này nhé: thường thì xe có phân khối nhỏ thì phản lực thoát ra ngoài ống xả sẽ không ảnh hưởng nhiều đến độ cân bằng của xe, còn trên các xe có phân khối lớn thì nhà SX sẽ lắp vào 2 ống xả để khi tăng tốc đột ngột hoặc chạy ở tốc độ cao thì phản lực thoát ra...

BMW 320i nhìn kỹ đúng là hơi bị xấu bác ạ, nhất là cái mông nhìn hơi phô, 2 bên đuôi tém vô làm cho chiều cao của phía sau thấy dầy cộm, mất thẩm mỹ, nếu không vì cái mark BMW thì kiểu dáng còn xấu hơn nhiều dòng sedan Nhật, nếu đặt chiếc Genesis Coupe kế bên thì bảo đảm 320i bị lu mờ hoàn toàn...

Rất khó để định nghĩa thế nào là một lái xe giỏi và cũng không ai dám tự cho mình là lái giỏi cả, vì ai cũng có cái hay riêng và tùy thuộc tình huống hên xui trên đường nữa, quan trọng là chạy sao cho người khác không thốt lên câu : "ĐM, chạy như CC" là OK. :))

Hồi trưa này chạy ngang thấy y chang như cảnh chụp, lúc đó chưa có đông người coi và chưa có công an, thấy có ông nào nằm ở bánh sau bên phải, không biết là ổng tự chui vào gỡ gạc dưới gầm để cứu người hay bị cuốn vào nữa. Giờ đọc bài mới biết nguyên nhân là do lùi xe. :77: