Kết quả tìm kiếm

Bán thịt thì 100% là thừa da thừa thịt. Đúng gu của cụ rồi.

NYC là nguồn cơn gây đổ vỡ hpgđ. Nhưng câu chuyện thì cực kỳ lôi cuốn.

Như này

Cụ nhắc em mới nhớ tới đội hậu phương của ĐT Anh. Luôn ầm ĩ.

"1 người làm quan. Cả tỉnh được nhờ"

Nhiệt độ của đĩa phanh không làm cháy rơm được đâu.

Có chứ. Em chỉ biết ở Việt Nam thôi. Sập đường dẫn cầu Cần Thơ Nứt xà mũ cầu Phước Khánh, Bình Khánh Trượt gối dầm tuyến metro BT-ST.

Tốt nhất là tránh. Tìm đường khác.

Truyền thông tốt quá nó cũng không có lợi.

Mỹ chẳng đứng yên nhìn các bạn so tài đâu. Trân Châu Cảng chỉ là cái cớ thôi.

Xe nó ủn rơm thành 1 đống ở dưới gầm xe ấy.

Rơm họ phơi dày ở đường đấy. Nó cuốn vào bánh xe thì đâu có sao. Rơm dày quá nó ủn thành 1 đống. Đến lúc chạm cổ pô là cháy thôi.

Nhưng bị thiệt hại nhất là LX và lợi nhất là Mỹ.

Chậm cũng cháy. Tốt nhất là đừng đi vào.

Đt Anh chắc xếp cho đủ số lượng. Chứ chả hi vọng gì.

Cụ hiểu nhầm ý em rồi. Bắt đầu phải từ cây hỏi tại sao kính chắn gió xe quân sự lại phẳng mà không công như xe thương mại. Câu chuyện là như vầy. Hình ảnh em lấy xe quân sự ra ví dụ. Trong lúc post ảnh thấy cả xe của Việt Nam nên post cả vào. Chứ không phải so sánh các loại xe với nhau.

Nhật có thể giỏi trong công nghiệp. Nhưng trong xây dựng. Nhất là xây dựng cầu thì rất kém.

Em chuyển sang xe đạp được hơn năm rồi.

Jeep là trước kia mà. Jeep là trong thế chiến 2 và chiến tranh Việt Nam. Lấy jeep A2 ra làm ví dụ để trả lời còm của 1 cụ ở trên vì sao kính xe quân sự lại phẳng chứ không cong như xe thương mại.Nhưng từ chiến tranh vùng vịnh thì Mỹ đã thay Jeep bằng Humvee rồi. Bây giờ lại đang chuyển qua...

Em cũng đang đi xe đạp đi làm.