Kết quả tìm kiếm

Về vật lý thì đúng. Nhưng thi công thì cống hộp dễ và nhanh hơn cống tròn.

Đấy là tứ kết ạ. Bán kết hôm qua và hôm nay

Các khu đô thị mới toàn cống to như thế. Đi ô tô thì không chứ xe máy chắc đi được. 2x2m

https://www.baogiaothong.vn/tram-sac-nhanh-xe-o-to-dien-cua-evn-dat-top-10-san-pham-make-in-viet-nam-d575498.html EVN đã làm rồi. Nhưng các hãng xe nước ngoài thì chưa thấy đâu.

Nhà em không có thang máy

ĐT của nhà nó à. Mấy trận vừa rồi ngồi dự bị kìa.

Với em. Chưa bao giờ đánh giá cao đt Anh.

Nhà nước vẫn đang khuyến khích đấy có cấm đoán ai đâu. Nhưng hãng nào cũng chờ thằng khác làm trạm sạc rồi thì bán xe. Nếu muốn thì hãng khác nên làm việc với VF cho sạc chung.

Mấy cục con thỏ thì được. Pin ô tô nó phải kết hợp thành 1 hệ thống riêng biệt. Bao gồm Khung bảo vệ Cell pin Hệ thống làm mát Hệ thống sưởi Hệ thống điều khiển.

Như vậy đầu xe quá nặng. Thì vẫn làm được thôi nhưng mất cân bằng. Thiếu ổn định. Đầu nặng đuôi nhẹ vào cua văng đuôi lắm. Còn hệ thống làm mát pin nữa. Không có nó là tèo đấy.

Kệ xác cái thằng ích kỷ ấy.

Full option

Ê hết cả hàng rồi. https://youtube.com/shorts/HxIcZ3juDVA?feature=share

Lựa mau đi https://youtube.com/shorts/hUR27ahi3LE?feature=share

Sao không đá ở tỉnh nhỉ. Ở Hà Nội được 1 dúm người. Hôm nọ tập huấn ở Bà Rịa thì ở đó mà đi.

Thánh A la đến CK là hết phép à. Độ rồi thì tới luôn đi.

Không biết tấn công.

Cứ đi được là tốt. Chỉ cần tập luyện với đội mạnh cũng khá lên rồi

Chuyển thì chuyển được. Nhưng không lắp được quả pin lớn. Pin xe điện đặt dưới gầm và đẩy chiều dài cơ sở lớn hơn để có nhiều không gian để lắp pin. Xe xăng chuyển đổi sẽ không lắp pin dưới gầm được Do không được thiết kế Việc phân bổ trọng lượng trước sau cũng phải tính toán lại. Do xe xăng...

Hàng chất lượng cao.