Kết quả tìm kiếm

em vừa lên Trạm Tấu nhưng đi từ Yên Bái lên. đi ban ngày thôi chứ đi đêm thì hơi ghê. vì đường nhiều tảly mất và ko phản quang đâu.

em góp clip nữa.

cụ có thấy ca tóm cụ. khi cụ vượt phải ở cao tốc hn ls ko. quan trọng là cụ vượt như thế nào thôi. kể cả ql18 qua sao đỏ em vượt phải mà csgt không dám vồ em cơ. . thực tế ở vn ta thì đi để an toàn cho mình thì em đi. chứ chả bao giờ em bám đít thằng hâm làm gì. trừ cấm vượt.

cụ muốn dậy vios thì cụ nhan phải và té rồi lại nhan phải vượt tiếp vài xe nữa. em không để ý những lái xe như thế. vì có thể họ mới chạy hoặc lý do nào đó mà chạy như thế. tốt nhất là em nhan phải rồi té. chả sao. kệ họ. bám bọ thêm mất thời gian mà bực. để đầu làm việc khác.

để ý làm gì nguy hiểm. cụ bám đít ông vios thì cụ cũng như ông ta thôi. em chả bao giờ chạy kiểu bám đuôi nhau trên cao tốc. làn nào thoáng em chạy sao cho tầm nhìn càng xa càng rộng càng tốt. đường cho chạy thì ta chạy.

nó dầu vĩnh cửu thì thay phí dầu

em chỉ có cái này. lần sau thì em kết liễu luôn.

cũ với thằng kia còn mới với cụ phải chén

nhiều cụ cứ đem mức xăng đường trường ra khoe em thấy buồn cười. cái xe đi hàng ngày có phải ngày nào cũng đi xa đâu. với em thì xe vợ em xe huyndai i20 1.4 và xe em toyota 1.6 thì mức tiêu thụ xăng đi hàng ngày tầm 9lit/ 100km cả 2 xe đều gần như nhau. đấy thực tế em chạy nhá. em không nói...

thế cụ nghĩ em chon xe vin thời điểm này với giá vin á. quên đê.

thế cụ nghĩ động cơ phát triển cùng volvo mà là volvo sx à. em chỉ cười và đi ra thôi. em đây chọn xe khác em không chọn xe tàu vì xe tầu có người khác chọn.

chuyện này còn phải xe cụ chồng nữa. nghe bên thì vô ích. em không phán nhưng có thằng em cũng bỏ vợ vì vợ theo giai. bỏ xong vợ nó lấy ngay vợ khác.

trên vô lang từ vô lang dến thước lái có 1 khúc các đăng hay còn gọi là bi chữ thập đó. khúc bi đó bị dơ bạc. kiểm tra bằng cách nổ garaty lùa tay nắm bi đó chặt là êm. hoặc vần vo lang nửa vòng hoặc hơn tý sẽ êm. tuy nhiên ýt thợ chú ý đến nó vì quá nhanh và nhẹ nhàng.

cụ đang đi land cruse 4500 giá 1 tỷ à mà biết rõ thế. .

bài học kinh nghiệm bản thân em nếu em lái xe trắng. khi em vượt xe tải hoặc đi ngang qua xe tải thì em sẽ còi um và nháy pha để xe tải biết. chứ thật sự chạy cao tốc này em thấy nhiều lái xe tải như kiểu ngủ gật vì sao em biết nghi xe tải ngủ gật thì em để ý hướng đi của xe tải vị trí xe tải...

em mua vài lần lần nào cũng yêu cầu mở bóc hàng lý do " các bạn gửi bom cho mình thì sao? mà tốt nhất tay bạn bóc đi mình nhìn rồi kiẻm tra ok thì tiền về tay bạn" có 1 lần em yêu nhân viên giao hàng mở bóc thì hàng bị vỡ em nói luôn " có cần ký nhận gì không, hàng này mình không nhận đâu" ok...

cụ cắt dây cấp điện cấp cho đèn là ok cụ ợ. đi qua chốt thì lại băng dính đen băng lại mối nối

bục mắt trâu hay còn gọi là mắt nước mát động cơ thì chỉ bị hao nước mát thôi nhé cụ. khéo nứt chỗ nào rồi rồi

cụ cứ kiểm tra thoải mái nhưng em sợ cụ sẽ tốn tiền 1 mớ đấy. gủam xóc mà ra dầu thì cao su tăm bông sẽ lát tiếp theo là đứt cao su bát bèo và làm bi bát bèo hỏng.

cụ kiểm tra cây giảm xóc, bát bèo, tăm bông bên lái . giảm xóc ra dầu là nó hoặc cao su tăm bông nứt vỡ cũng có thể là nó cũng có thể bát bèo đứt cao su treo hoặc bi bát bèo khô dầu mỡ. có chác cơ bản cụ mở chụp bát bèo trên ra thấy vòng bi bát bèo cụ cho tý dầu vào vòng bi thử xem khéo lại ngon...