Kết quả tìm kiếm

Đa phần là thuê khô cụ à chứ mua nó hạch toán ngay .

Bọn phi công ngoại thường nó có công ty cung ứng nhân lực đứng ra bảo vệ ấy nên không đơn giản nói ko trả mà dễ đâu .nếu chỉ xác định quanh quẩn ao làng hãng nghĩ tới chuyện bùng tiền công .

Theo các cụ khả năng sống sót của máy bay tre là bao nhiêu % nếu dịch kéo dài hết t 6 .

Giờ Q chỉ còn mỗi kênh chứng lùa để cấp cứu mấy mảng khác chỉ khổ mấy ô đòi sang từ vna bằng được .

Tây lông có phải là thánh đâu cụ chúng nó cũng lỗ sml ra ấy nhận định ViC thì nhiều thuyết âm mưu và hiện tại khá hợp lý nhưng không biết thế nào cho vừa muốn chuyển mình phải tất tay thôi .

Nó đã ký nghiệm thu đâu cụ nên kiện nó thắng cũng khó chưa kể thắng kiện đòi tiền thằng bựa này là cả một vấn đề có lẽ vì thế bên HB rất khó chịu nhưng chưa đưa ra toàn án .

Vấn đề để chứng minh nó thao túng hơi khó cho dù biết mười mươi nó làm trò này bao năm rồi đợt này em thấy có dấu hiệu làm liều .

Nó làm đúng luật mà cụ có điều nó vận dụng toàn kẽ hở nên làm méo mó hết cả luật . Luật pháp chưa chặt chẽ nên đẻ ra loại quái thai dị dạng như này .

Máy bay của nó đâu mà giữ máy bay đi thuê all hết đó thế nên ACV mới gào lên ô bà bô chuyện ăn đong và chuyện không có bảo lãnh hợp đồng ,nếu có toang thì bên bộ chủ quản cấp GP tự đi mà chịu FLC đúng là hết cửa sống . ÂU cũng là nhân quả

Hôm qua FLC thông báo dừng mua lại cổ phiếu esop phát hành cho nhân viên bằng cam kết mua lại giá gấp đôi .đến nhân viên làm cho còn bị đổ bô thì chứng sĩ ăn thua giề ..

Mấy ngày hôm nay cổ phiếu họ nhà quyết bất chấp cắm đầu xanh chết chóc với doanh thu 90 % phụ thuộc vào bds du lịch và hàng không thì khả năng toang là cao . Khả năng sống của Q phụ thuộc vào bank còn cứu hay là để chết từng đó máy bay đi cả ngàn tỷ mỗi tháng chứ không ít .

Tỷ phú đô la so với tỷ phú việt nó phải khác .qua vụ này bb sẽ bị ăn quả media của hvn nhắm trực diện .

Kiện hay không kiện thì cũng còn lâu mới lấy được tiền bọn này lắm thủ đoạn lắm chứ còn bình thường thì ai lại làm vậy

Nhiều người làm liên quan tới a Q mà ví thử như em cũng dính mấy loét tiền even BB mà chưa đòi được đây .

Kinh doanh hàng không chưa thằng nào trên thế giới có lãi trong 2 năm đầu đến nước phải đi nợ lương với lại tiền dịch vụ chây bửa thì là trong cơn bĩ cực rồi .thằng ACV nó ngửi thấy mùi nó đá bóng sang chân a Thể ngay ,chứ chơi câu chữ với bọn luật sư này mệt lắm .

Dầy mặt nhất hệ mặt trời đen cho ông Sơn .

Em cũng bách khoa chuyên ngành TDH sau chẳng làm gì đến kiến thức học cả nhưng về vấn đề hệ thống lớn tổng quát , logic hệ thống ...có được là do não được rèn luyện trong trường lớp nhìn chung chẳng phí cái gì .

Xe còn nhiều khiếm khuyết chứ không phải hoàn toàn tốt ,có cái được cái chưa được đừng nhấn mạnh cái đó quá và nó cũng không hẳn là vượt trội .mình đi 2 xe nissan liền nhưng thấy nissan chưa coi thị trường xe Việt Nam quan trọng .

Xe em cũng vậy nếu so sánh chạy hay thì X số 1 mỗi tội kiểu dáng bảo thủ và chậm cập nhật bản mới .

Kính cụ cho em một chân theo dõi ,em rất thích đọc tài liệu của cụ viết về sử cũ ,rất chân thực và phong phú Chúc cụ dồi dào sức khỏe để tiếp tục viết ,công bố các tư liệu trong kho .