Kết quả tìm kiếm

Trước khi dán mút thì em định tráng keo chống đinh rồi, tuy nhiên tráng keo thì mỗi lốp phải tăng thêm khoảng 3kg, 4 lốp sẽ tăng khoảng 12kg thì nặng quá nên em chuyển qua dán mút này nhẹ hơn, cả 4 lốp chỉ tăng khoảng 4kg thôi. Em làm ở Lê Quang Đạo - Hà Nội khi vào có nói là anh thấy trên mạng...

Hôm qua em đã lên tiếp 2 hạng mục: 7. Bi gầm LED Aozoom Wasp đi rất sáng, bám đường, có tính năng pha, cos (ánh sáng hơi vàng 1 chút đi trời mưa, phá sương ok): 5tr. 8. Tự động lên kính khi tắt máy: 1,2tr Hôm lấy xe đã sơn phủ gầm trong hãng rồi nên chắc sẽ không làm thêm gì nữa, hiện nay đi rất...

Nội thành loanh quanh 5l/100km thoii cụ

Mình làm gì phải tháo ra, lắp vào rách việc đâu cụ. Sốp họ tháo ra dán xong cân bằng động lại chạy đến khi nào thay lốp luôn. Đang đi cao tốc xì hơi dừng lại tìm đinh xong vá víu cũng ngại lắm.

Theo em nên dán cụ ạ, đi xa yên tâm hơn hẳn. Rất hãn hữu mới dính phải đinh to như cái đũa, còn đinh loanh quanh 6mm đổ lại thì ko xì hơi cụ cứ chạy về đến nơi rút ra cũng dc. Đối với 1 số dòng xe cao cấp như gls hay volvo xc90, tesla phiên bản cao cấp lốp có dán sẵn mút nhưng chắc ko phải loại...

Theo em xe ko có lốp dự phòng thì nên dán mút chống đinh, giảm ồn. Sau khi dán em có nhận xét như sau: - Sau khi dán nếu dính đinh, vít <5mm trên bề mặt lốp thì ko bị xì hơi. Ở chỗ gara dán các cụ ấy đã thử cho xe đi vào hàng đinh hoặc bắn trực tiếp vít nở vào mặt lốp để nguyên hoặc rút đinh ra...

Em đưa 1 số thông tin cảm nhận về bản ehev để các cụ có ý định mua nghiên cứu nhé: - Xe dc hoàn thiện tốt, thân vỏ dày dặn, các khớp nối giữa các cánh cửa, lắp capo với thân xe liền mạch, khoảng hở nhỏ hơn hẳn các phiên bản trước. Kính 2 bên phía trước 2 lớp đi đỡ ồn gió hơn, khung cửa sổ 2 bên...

Xe em lúc nhận cũng 3.0bar, em lái ra khỏi đại lý phát là thấy tưng tưng rồi về đến nhà là em xì ra như thông số trên cánh cửa. Đi chậm trong nội thành ko thấy báo gì, đi cao tốc liên tục khoảng 100km thấy cảnh báo áp suất lốp giảm mà báo chung chung ko biết lốp nào em phải vào trạm dừng nghỉ...

Em lấy xe này tháng 12/2023 màu trắng là 1.264tr được đại lý giảm 20tr tiền mặt, đăng ký ra biển là hơn 1.4tỏi. Em đã làm 1 số hạng mục sau: 1. Dán phim Photosync hết 24,5tr 2. Dán mút chống đinh giảm ồn 4,6tr 3. Thay cảm biến áp suất lốp Honda chính hãng 2.550tr 4. Tấm ngăn khoang hành lý 1,2tr...

Em vừa dán mút (foam) chống đinh, giảm ồn hôm qua. Sau khi chạy hơn 100km cả cao tốc và đường phố thì có cảm nhận như sau: 1. Dán xong mỗi lốp sẽ nặng hơn khoảng 1kg, vì vậy khi di chuyển chậm thì có cảm giác volant hơi nặng hơn 1 chút so với trước khi dán (gần như không đáng kể, phải để ý kỹ...

Bỏ 2 cột đèn chềnh ềnh giữa đường và kẻ phân làn bằng vạch sơn thì sẽ còn đỡ tắc hơn nữa.

Nhìn tổng thể cũng đẹp phết, cách âm tốt và nhiều công nghệ hỗ trợ cũng ngon đấy các cụ nhỉ? Xe bây giờ chất lượng cũng tốt rồi như hình bán tại Thái cũng chạy lắm.

Có bài test rất đáng xem giữa 3 xe: CR-V Hybrid VS Santa-Fe VS Tiguan Các cụ để ý đoạn phút thứ 9:02 trở đi thấy bản RS này cũng rất đáng tiền đấy! Về cách âm CRV RS theo thông số đo trên clip tốt hơn 2 xe còn lại nhé.

Em thấy 1 số thị trường nước ngoài bản Hybrid có yên ngựa kiểu như này đẹp thật, vào xe thấy khoang lái hiện đại phấn khích hơn hẳn các cụ nhỉ.

Hôm ra mắt em cũng hỏi tư vấn hãng sao không về bản RS AWD giống Thailand thì họ nói về thì giá khoảng hơn đồng tư, giá lăn bánh thì gần bằng X3 bản base niêm yết thì lại khó bán.

Em thấy hãng báo giá thay pin 130 củ, pin theo xe bảo hành 5 năm, có thể mua thêm gói bảo hành tối đa 7 năm. Nhưng hãng cũng nói do điều kiện vận hành và cách thức vận hành, bảo dưỡng xe, có xe 10 năm chưa phải thay pin. Có khi đổi xe rồi pin chưa phải thay đâu cụ.

Chuẩn cụ ah, bản này về bị cắt 2 thứ theo em là đáng giá so với bản RS nước ngoài đó là: điều hòa có tạo ion âm và lọc bụi mịn, dẫn động AWD. Chuối thật.

Bản này giống bản RS tại Indo, nhưng bộ mâm giống bản hybrid thấp nhất tại thị trường Mỹ. Bản Indo mâm 19’ giống bản RS Thái Lan. Thị trường Thái Lan tất cả các bản hybrid đều AWD.

Tới đây dán xe mới em lại dùng loại mới này: Photosync IRD. Em tìm hiểu thấy xe Tesla bên bển dùng loại này nhiều các cụ ah.

Em vừa rồi cũng đã định cọc em X3 nhưng sau khi lái thử bản cao cấp nhất 3.0i 2023 thì dừng lại chưa chốt. Em có cảm nhận như sau: - Ngoại hình ok, trông nam tính hơn thế hệ trước - Nội thất thì theo em chưa ổn với chiếc xe khoảng 2.5 đồng ra biển, nhựa tổng hợp, nhựa bóng nhiều, nhất là khu vực...